近日，德国《商报》传出消息称，由于smart品牌的盈利表现不佳，戴姆勒集团将会在今年内决定是否还继续保留smart品牌。
一位不愿透露姓名的戴姆勒高管表示：“欧宝都已经盈利了！目前关于smart我们还有很多要考虑的地方，但今年之内会做出最终决定。”
2019 Corsa GSi
其实欧宝不仅只有盈利这么简单。众所周知，欧宝在早期就曾进入国内市场，由于销量等原因最终退市。但在去年，欧宝Corsa单款车型在德国的销量就达到了47848辆，且是德国人最宠爱的10款车之一。为何如今欧宝依然可以取得如此的佳绩，其实更多是因为自从2017年被PSA集团收购之后，再次回归到了欧洲人的手里。
尽管欧宝2018年101万辆的全球总销量较于2017年的109万辆降低了7.5%，但它却取得了自1999年以来的首次盈利，净利润高达9.79亿美元。该品牌的加入也在2018年让PSA集团的欧洲市场销量达到310万辆，同比增长了30.6%，占PSA全球总销量的80%！而PSA也表示：“欧洲市场销量如此景气，基本都是欧宝的贡献，如果没有它，2018年销量至少将同比下降12%。”这样看来，虽然欧宝并没有实现年销量增长的目标，但却成功盈利，并且还为所在的PSA集团做出了巨大销量贡献。
蔡澈（Dieter Zetsche）
反观戴姆勒这边，2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球的销量达到244万辆，同比增长了0.6%，可smart品牌12.9万辆的微弱年销量甚至还不如欧宝一个季度卖的多，并且销量比去年还下滑了4.6%，真有点儿拖后腿的意思了！
康林松（Ola Kaellenius）
从目前所知的消息来看，戴姆勒必将会在2019年内决定smart品牌的去留。但由于蔡澈将于今年5月22日的年度股东大会卸任集团CEO一职，smart究竟是去是留，还要看新继任者康林松上任后如何定夺了。
萝卜开会
猜猜看，如果戴姆勒卖掉samrt，谁最有可能接手？
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