國強則城強，國衰則城落。
一座城市、一個區域的命運與整個國家的命運緊密相連，隨著近代中國國運的跌宕起伏，廣州城的命運也在經歷滄桑鉅變，從清朝“一口通商”時的國際性大都市，到鴉片戰爭後隨著整個國家而沒落，再到改革開放後與國家一起強勢崛起，廣州市的發展歷史成為民族復興征程中的一個註腳，南沙區也在伴隨這一過程而變遷。
如今世界百年未有大變局，中國面臨重大戰略機遇期，繼續對外開放是大方向，以海洋為樞紐的全球化不可逆轉，海洋城市前景無限，臨近全球第一黃金航道的南沙更是迎來了重大利好，特別是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式印發，區位優勢、政策利好、前景高地三重加持的南沙區，未來必將伴隨國運飛上天！
280年前：榮耀的高峰
將近三個世紀前的1739年，瑞典“哥德堡號”起錨揚帆，沿著漫長的海上絲綢之路，跨越遙遠時空，把瑞典哥德堡和中國廣州這兩座東西半球的港口城市緊緊連接在一起。
（哥德堡號1739年廣州之行航線圖）
當時中國正處康乾盛世，經濟總量雄踞第一，吊打全球其他國家。與廣州貿易的瑞典，當年GDP也僅僅與哥德堡號上的一船中國貨物價值相當。
（1820年世界各國GDP佔比）
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廣州背靠強大國運，憑藉“一口通商”的政策便利，成為世界級影響力的港口城市，《粵海關志》記載，最多的年份有180多艘西洋大船停泊，桅杆參天，蔚為壯觀，哥德堡號、美國皇后號……就停在這裡。
（雲集於廣州的商船）
這裡財富集聚，世界首富誕生於此。從事對外貿易的伍秉鑑在1834年就積累了2600萬銀元財富，相當於今天的50億元人民幣，當時西方學者稱他是“天下第一大富翁”。
（當時的廣州首富伍秉鑑）
中國文化經由廣州傳播，深入影響全球。當時歐洲颳起“中國風”，中國被視作最時尚的國都，中國貨是最高貴的象徵，中國風格風靡一時，瑞典斯德哥爾摩的皇后島上矗立著中國宮，旁邊不遠就是一座“廣州村”。
（瑞典皇后島上的中國宮）
廣州吸引著全世界的目光，牢牢處在全球輿論中心，延續幾百年。
國運昌隆，廣州強勢，作為當時中國唯一通商口岸的南大門，南沙也成為了整個中國的南大門，南沙憑實力和時運站在時代舞臺的C位。
(外國商船進入廣州，需在南沙領取通關牌)
南沙是當時外商進入廣州的第一道和離開廣州的最後一道查驗關口，見證著海上絲綢之路的興起，
南沙上橫檔島上的橫檔炮臺，守衛著廣州彼時的興盛與繁華。
180年前：命運轉折的開始
1840年6月，英國派軍艦武力封鎖了珠江口，第一次鴉片戰爭爆發。在與英軍的較量中，終因力量懸殊，廣州淪陷了。之後，一系列不平等條約被強加給我們，“哥德堡號”停泊過的廣州港也被迫開放，曾經作為中國專營對外貿易的十三行商館也逐漸淪落為西方列強侵犯中國領土主權和商貿利益的據點。
（歷史上的“十三行”盛況）
1856年12月14日深夜，盛極一時的十三行商館在廣州民眾的怒火中化為灰燼。隨之黯淡的不止十三行，還有中華民族的命運。
在隨後長達一個世紀的時間裡，南沙這個中國南大門的門戶見證了中國飽受外國列強肆意欺凌掠奪的屈辱歷史。這段歷史直到1949年，經過數代中華兒女的前赴後繼和浴血奮戰，建立了新中國才徹底終結。
40年前：被遺忘的“滄海明珠”
國運變遷，南沙這個千年古都重要門戶的命運也隨之浮沉。
1979年底，中國啟動改革開放。在第三次科技革命浪潮的席捲下，廣州憑藉毗鄰港澳和開放門戶的優勢，開始奮起直追，再次回到了世界重要城市的歷史座標裡。
隨著世界海洋經濟的崛起，位於珠三角幾何中心的南沙越來越受矚目，這顆曾在中國近代歷史上耀眼奪目，短暫被遺忘的“滄海明珠”迎來了命運的深刻變化。
南沙再一次聚焦大家的目光，跟一個赫赫有名的香港大亨霍英東分不開。
40年前，霍英東與南沙邂逅。當時的南沙是一片灘塗荒野，交通閉塞，人煙稀少，被人戲稱“中國的西伯利亞”。霍英東這位極富戰略投資眼光的商業家卻敏銳地發現了她的巨大潛力。
霍英東曾說，投資開發南沙是他“人生一個重要的里程碑”。
1989年，時年66歲的霍英東決定在一洋之隔的南沙打造他心目中的“小香港”，實現其多年構想的“造城夢”。此後，霍家在南沙東部22平方公里的土地上投資了不少於60億元人民幣，23個已竣工的項目中有14個公共服務設施項目。
（1991年，南沙客運港試航）
霍英東被稱為“南沙開發之父”。他的先覺先行，為南沙的騰飛奠定了堅實的基礎，以至於提起南沙，人們首先想到的就是霍英東。在他的示範帶動下，南沙的戰略地位一路開掛。
1993年，霍英東見證廣州設立南沙經濟技術開發區，正式揭開南沙大規模開發的序幕。
（霍英東出席南沙經濟技術開發區揭牌儀式）
20年前：港澳迴歸 南沙提速
1997年、1999年，香港、澳門相繼迴歸，南沙與港澳“設施聯通、貿易暢通、資金融通”的大進程拉開序幕，南沙搭上了高速發展的“復興號”。
1997年，獻禮香港迴歸的“世界第一跨”虎門大橋開通，它使粵東到深圳，需繞道珠海成為過去，車程縮短120多公里，打通了香港迴歸祖國之路。大橋開通，人流、物流、資金流、信息流源源不斷地在珠江口東西岸之間輸送，如今大橋日均流量達16.29萬車次，年平均增長11.5%，珠江兩岸頻繁的往來，使得大橋迅速達到通車上限，堵車成了常態，因此坊間戲稱“英雄難過虎門關”。
車流量的快速增長正是南沙經濟騰飛的折射。
此後，南沙開發建設大提速，以肉眼可見的速度日新月異發展，先後修建了南沙大酒店、世貿中心大廈等標誌性建築，及東發碼頭、南沙客運港、虎門渡輪碼頭、南沙資訊科技園區等。
2004年，南沙國際深水港一期及南沙港快速路相繼開通，中遠中海首航歐美，南沙初步形成了陸通廣州市區，海通全世界的立體交通體系。
（南沙港）
伴隨著南沙與港澳的經濟往來日益密切，南沙定位的不斷提升，發展不斷提速。
2012年，南沙成為第六個國家級新區。
2015年，南沙自貿區成立。
2016年，廣州將南沙的未來發展定位為廣州的唯一“城市副中心”。
2018年在南沙新設港澳企業1504家、累計2872家，投資額496億美元，分別增長了7倍和6倍，不得不說，南沙正成為港澳人士創業的熱土。
政策加持，區位優勢，南沙的發展一路絕塵，GDP增量常年兩位數增長，人口不斷流入，產業加快集聚。
在粵港澳大灣區戰略日益明晰的背景下，南沙被賦予了更多、更高的角色，作為21世紀海上絲綢之路重要樞紐、粵港澳深度合作示範區、新一輪改革開放先行地而迎接未來。
1個月前：綱要發佈 南沙前景無限
當今世界正面臨百年未有之大變局，世界經濟重心正從北大西洋轉向太平洋，全球化的主要推動力量正逐漸轉變為以中國為代表的新興國家，世界格局正日益呈現非西方化與多極化並行的態勢。
大變局之中，中國將繼續以開放的姿態敞開大門搞建設，以積極推動者的角色引領全球化進程，這對於交通樞紐型城市、貿易外向型城市而言無疑是進一步大發展的歷史性機遇，處於中國南大門的南沙更是前景無限，特別是1個月前《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈，南沙必將迎來新一輪的跨越發展。目前的南沙地位高升、交通發達、名企名校青睞，而且風景宜人的南沙
高鐵+城規+地鐵，交通令人羨慕！
俗話說，要致富，先修路。雖然南沙位於珠三角的幾何中心，100公里範圍內覆蓋了11座城市及五大國際機場，但不少南沙人仍覺得“出行不方便”。
這種情況正在逐漸被改善！以後的南沙人，去香港澳門超方便，去廣東其他城市，像坐地鐵那樣平常！
0128分鐘到香港，1小時到澳門！
2018年9月，廣深港高鐵全線貫通，從廣州可以坐高鐵直達香港，其中經過的慶盛站，就在南沙！
慶盛站是廣州到香港的重要交通樞紐，未來還有更多的港企港校紛紛入駐慶盛，到香港的車次和速度都會增加，以後從南沙到香港西九龍的車程，縮短到28分鐘！
不僅如此，廣中珠澳城際線路規劃也來了！這條城際線路從廣州琶洲引出，經南沙、中山至珠海橫琴，也經過慶盛站！
最快2019年，南沙1小時即可到澳門！街坊可以盡情去浪啦~~
02坐擁4條地鐵，30分鐘到廣州市中心
地鐵18號線和22號線預計2020年開通，加上已經開通的4號線，以及規劃中的15號線環線，未來南沙坐擁四條地鐵！
而且，地鐵18號和22號線功能定位均為市域快線，兩條線設計最高時速為160公里，是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路。
18號線：30分鐘到天河
最新規劃顯示，廣州地鐵18號線計劃向南延伸到中山，向北延伸到白雲機場。從南沙出發，10分鐘就能到達中山，30分鐘就能到達天河市區！
22號線：東延東莞長安
最新規劃顯示，22號線後期，或從番禺廣場繼續南延，經過南沙慶盛樞紐、南沙體育館、南沙客運港，往東莞長安方向延伸。
15號線：規劃中的大環線
作為備受南沙市民關注的南沙大環線15號線，這條線路把整個南沙都“串聯”起來，將滿足南沙市民的基本出行需求！
03南沙大橋，30分鐘內到深圳、東莞！
南沙大橋（虎門二橋）有望於今年4月初開通，建成後，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，南沙將可實現30分鐘內到達深圳寶安機場、前海地區。
作為第一座南沙命名的大橋，這項“世界級”工程備受全國矚目！瞭解一下：
● 南沙大橋建成後全長近13公里，有兩座超千米的世界級跨江特大橋，其中坭洲水道橋以1688米跨徑位列鋼箱梁懸索橋世界第一；
● 主塔高260米，相當於90層樓的高度，高度國內懸索橋第一；
● 錨碇地連牆外徑達90米，壁厚1.5米，面積相當於15個籃球場，規模國內第一；
● 1688米跨徑的坭洲水道橋為鋼箱梁懸索橋，跨徑世界第一；
● 八車道鋼箱梁全寬49.7米，寬度世界整體式鋼箱梁第一。
還有2022年開通的深中通道、南穗莞深城際南延至南沙的快速軌道交通線、明珠灣大橋、靈新大道工程、6條有軌電車等項目正在建設或準備建設。
不久後就能感受到，人在南沙，四通八達！
人在南沙，遲早發達！
統計數據顯示：
南沙經濟增速已連續15個季度在廣州排名第一；
規模以上工業總產值和固定資產投資長期位列第二；
落戶了92個世界500強企業投資項目和103家總部型企業；
形成了千億級汽車產業集群和千億級融資租賃產業集群。
這對南沙本地人來說，讓他們明顯感覺到的是：南沙，越來越“旺”了！
南沙規劃區塊▼
01南沙，將誕生廣州“第二個珠江新城”
在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，南沙密集出現14次，提出“打造廣州南沙粵港澳全面合作示範區”！
其中定位為金融商務發展試驗區的明珠灣起步區區塊，更是被稱為廣州第二個珠江新城，發展潛力無限。
高樓林立的珠江新城▼
南沙CBD——明珠灣區起步區▼
02南沙，面積最大的廣東自貿區片區
廣東三大自貿區中(前海，南沙，橫琴)，南沙新區片區佔60平方公里，比前海蛇口、橫琴新區片區面積之和還要大，有廣闊的發展腹地，陸地和海洋及港口待開發。
而且南沙的規劃定位並不遜色，2017年政府投資了1千億，佔整個廣州的70%，也相當於前海的2倍多。
廣東三大自貿區▼
03南沙，港企港校都選址在這裡
南沙一直是備受香港商人青睞的地方。
從1988年開始，香港商人霍英東多次到訪南沙，他認為南沙很有發展潛力，十幾年間在南沙投入了40多億元，合資建造沙灣大橋、港前大道、進港大道，投資運作南沙會展中心、南沙科學館等項目。
南沙慶盛樞紐▼
如今，南沙慶盛樞紐憑藉著得天獨厚的區位優勢及便捷的交通現狀，依然在成功吸引一些優質的港企、科創企業、高等院校的等來。香港科技大學已證實，將在於南沙慶盛站旁籌辦分校。
04南沙，有這些世界級項目！
南沙港要打造世界級樞紐港區！
目前，南沙港區已成為全國平行進口汽車第二大口岸、亞太地區最大工程塑料集散地、國內規模第三大的郵輪母港;下一階段，廣州將加快粵港澳大灣區基礎設施協同發展，打造世界級樞紐港區！
恆大在南沙建設世界頂級主題樂園！
恆大童世界是專為2-15歲的少年兒童，打造全球唯一的“全室內、全天候、全季節”的童話神話樂園，總投資為49億元！有世界級主題公園的入駐，南沙的全球知名度會up up up!
05南沙，吸引了很多超牛的企業！
微軟公司在南沙打造“廣州雲”！
微軟公司攜手南沙區政府、香江集團打造微軟“廣州雲”和人工智能領域的應用孵化平臺“獨角獸牧場”。
“獨角獸”是創投界對5年內估值超過10億美元的創業項目的美稱，這個名字，顯示出微軟公司對在南沙培育獨角獸的信心。
廣州市副市長、南沙區委書記蔡朝林會見微軟負責人▼
亞信集團在南沙設立亞信數據全球總部！
2017年3月，亞信集團簽署戰略合作協議，擬投資30億元（其中註冊資金約7億元），在廣州市南沙區建設亞信數據全球總部，形成約3000人的大數據技術團隊；建設亞信華南總部項目；打造全球領先人工智能產業園區。
作為粵港澳大灣區的核心區域，南沙還吸引了中交建、中鐵外、中化、恆大、廣汽、唯品會、新鴻基、星河等國際企業和中國的大企業入駐。目前，已累計有92個世界500強企業投資項目，和103家總部型企業落戶南沙！
2018年廣州重點項目完成投資2812.8億元，其中南沙投資921.32億元，相關佔比高達32.75%，為全市第一。
廣州十一個區，南沙一個區的投資就佔了三成多，可見南沙的經濟地位槓槓滴！
2019年，初步納入南沙區重點建設項目計劃的項目共233個，年度投資計劃971.5億元，同比增長7.9%。
今年的總投資就有近千億元！生活在“廣州未來之城”的南沙人，準備好接受全廣州人的羨慕眼光 了嗎？
當前的南沙，
猶如一顆重磅磁石，
招納500強企業落戶，吸引數十萬人才紮根。
伴隨國運南沙未來要飛上天！
別說全廣州
就連整個大灣區
都！羨！慕！嫉！妒！恨！
發達了，我的南沙！
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