2月16日，红柠铁路公司在“高质量发展”论坛上透露，陕西铁路物流集团加快榆林项目建设和集运端布局，
年内靖神铁路将与蒙华铁路同步开通。作为当前国内南北走向规模最大的煤运专线，之前有业内人士表示，蒙华铁路开通之后，或将对榆林煤炭汽运市场形成重击，届时不仅会有更多的货运司机面临失业，还会影响到以销售汽运煤为主的大批产地贸易商。
那么目前随着靖神铁路和蒙华铁路的开通，将会如何影响榆林煤炭市场呢？
蒙华铁路示意图
1.靖神、蒙华铁路开通，榆林煤炭铁路运力将增加约5000万吨
靖神铁路南起靖边北站，与蒙华铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路。设计正线全长232.68公里，投资193.66亿元，设计运量近期5100万吨，远期7200万吨，设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期3年，与蒙华铁路同步建成。
靖神铁路贯穿榆林能源化工基地，服务于神府、榆神、榆横三大矿区和神府、榆神两大工业园区。预留沿线煤矿及化工企业接入条件，规划建设装车站20座。这条铁路建成后，对强化北煤南运、保障国家能源安全、促进陕北能源化工基地建设和区域经济发展具有重要意义。
冯红铁路从陕西神木市红柳林站始发，经过府谷县到达山西保德县冯家川站，全长80.08公里。年运输能力5000万吨，预计2020年6月建成运营。
据目前市场消息，蒙华铁路计划将于今年10月1日开通，届时靖神铁路将于其同步开通。
10月正值煤炭销售旺季，该铁路的开通或将缓解销售旺季煤炭运力紧张的状况，对稳定煤炭运费形成利好。
蒙华铁路-韩城桑树坪高架桥
2.榆林煤以汽运为主的运输格局将会颠覆吗？
据榆林煤炭交易中心数据，榆林每年经由铁路外运煤炭约占整个销量的40%，公路外运煤炭量占整个销量的60%。而了解蒙华铁路将如何影响榆林煤炭的运输格局，要从该铁路的沿线到站和榆林煤的主要销区来看。
蒙华铁路-江陵站
蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区。
从内蒙古浩勒报吉出发，沿途经过的城市主要有：鄂尔多斯、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡（灵宝东）、河南南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，江西宜春、江西新余，终点到达江西省吉安。
全线设车站85座，规划输送能力为每年2亿吨以上。
据榆林煤炭交易中心数据，榆林煤的主要销区在山西、河北、山东、河南、湖北、湖南、江西等地。蒙华铁路开通之后，将会很大程度的便捷榆林煤发往两湖一江市场，但对主要的汽运煤市场山西、河北、山东等地市场影响较小。
短期内榆林煤销往山西、河北、山东等地运输还将依赖公路。
另外，据知情人士介绍，从当前发布的信息看，蒙华铁路开通后运价将会较高，所以开通之后会多大程度的影响汽运市场，还需看铁路运价和公路运费哪方更有优势。
閱讀更多 榆林煤炭交易中心 的文章
