中國經濟突飛猛進，讓世界為之側目，最近5G和摺疊手機就讓全世界感受到了中國科技的發展。其實，除了5G和摺疊手機之外，在汽車領域也有許多品牌助推著中國經濟的騰飛，長城、比亞迪、長安、吉利、奇瑞等自主品牌在技術創新和科技研發上趕超合資，成為了中國車企走出去的新名片。
雖然各家車企在品牌佈局和戰略發展上各有所長，但在WEY品牌兩週年慶典上，我們看到五位掌門人在WEY品牌兩週年發佈會現場心手相牽，呈現出來的更是中國品牌抱成一團，團結向上，共同向外資品牌發起挑戰。如《論語》中"見賢思齊焉，見不賢而內自省也。"這是一種做企業的責任與大氣，有容人之量，讚美對手的同時，自己也得到了提升。誠然，比銷量更難獲得的是對手的掌聲，WEY品牌能夠做到這一點，實屬難得。如果把車市的競爭當成一場馬拉松賽的話，那麼，由WEY品牌組成的中國代表團已經蓄勢待發，時刻準備為國人創造更好的成績。
讓我們把時間撥回到2016年的廣州車展，那是WEY首次和公眾亮相的日子，也正是從那一刻起，掀開了中國品牌打破外資企業價格天花板的衝擊。
WEY 品牌在2年時間裡贏獲23萬車主信賴。毋庸置疑，在這兩年的時間裡，無論是產品的佈局，還是直觀的銷量，WEY都完成了"走上去"的既定道路，用魏建軍的話說，就是把觸手可及的豪華帶給中國人，成為中國人自己的WEY，從WEY開始，豪華不再是那些浮誇的炫耀；從WEY開始，安全成為一切豪華的前提。
的確，經過兩年時間的辛苦打磨，無論是產品實力、研發能力還是品牌口碑，WEY都有了開啟國際化道路的基礎。而如今，在羽翼已經逐漸豐滿之時，是時候將其創立之初就立下的國際化願景實現了。
"2021年，WEY將首先進軍德國市場、北美市場。"魏建軍表示，目前，WEY品牌已經在德國、日本、美國、印度、奧地利、韓國等設立海外研發中心，擁有了聚集全球人才的國際化研發團隊，完成了全球研發佈局。未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心和燃料電池研發中心。
事實上，WEY品牌的"走出去"之路，早在2017年的法蘭克福車展就已開始，當時這屆"汽車奧利匹克運動會"上就出現了WEY品牌的身影，首款插電式混合動力車型P8和VV5"攻陷"汽車發源國，VV5還被德國著名的《FOCUS》週刊評選為法蘭克福車展最成功的五款車型之一，其他四款車型分別是保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、本田URBAN E以及Smart E概念車。WEY品牌代表中國在國外車展大放異彩，一時成為德媒熱議的焦點。
從通信技術到5G手機再到汽車產業，中國經濟正在全面革新和加速，未來還將有更多創新誕生，而WEY代表的自主品牌向上力和中國品牌走出去的決心能帶領中國品牌飛多高、走多遠，讓我們拭目以待。
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