卡車司機外表看上去是開著幾十萬的車，月入上萬，一邊旅遊一邊掙錢，甚至很多人表示很羨慕。可是，卡車司機真的是一個高薪行業嗎？ 為什麼我和我身邊的人天天都在哭窮呢？
據《中國卡車司機調查報告No.1——卡車司機的群體特徵與勞動過程》統計，中國目前有3000萬人卡車司機，2016年全年的平均收入為10.7萬元；
而同年國家統計局給出的中國人均可支配收入為23821元，即使忽略掉統計誤差，也顯得中國的卡車司機也是個高收入群體，但司機們為什麼卻有相反的體驗呢？
絕對數值太少
雖然卡車司機的收入比一般打工者高一些，但也是僅僅高一點而已，相對白領、程序員等動輒年薪二三十萬職業相比，司機們還算低收入者。
和發達國家相比 ，美國大卡車司機的工資中位數為42320美元，約合29萬多人民幣；澳大利亞卡車司機年薪能夠達到50-60萬人民幣。
國內的卡車司機和歐美的卡車司機幹著同樣的活，但是收入卻和人家差幾倍，這讓司機們如何承認自己是高薪呢？
錢是透支生命換來的
這份並不是特別高的收入，還是司機們透支生命掙來的。
別的職業早九晚五，就算辛苦點的程序員最多也是996而已，但是卡車司機這個行業是一年365天無休，忙起來的時候連廁所都沒時間去，一個人連續開十幾個小時也是常有的事情。
外人看來卡車司機坐在駕駛室裡，風吹不著雨淋不著優哉遊哉全國免費旅遊，但實際上開車是一項既耗體力又耗腦力的工作。
配貨員、裝卸工、修理工、司機、會計。。。一個人擔著多項工作，對於司機的體力和精力都是一種煎熬。
長時間的重複勞動讓很多司機早早就患上了肩周炎、腰椎間盤突出、腸胃炎、前列腺炎等多種職業病。年輕時拼命掙錢，年老時花錢保命，這份收入完全是透支生命換來的。
我的收入 = 一家人的總收入
大家在比較收入時，比的是個人的年收入，卻忽略了一個事實：很多司機的收入代表著全家人的收入。普通人結婚後夫妻兩個都能去上班掙錢，一家人的收入就是夫妻兩的收入之和。
但卡車司機比較特殊，一些卡嫂為了照顧老公選擇跟車，兩個人掙一份收入；有些卡嫂在家照顧老人孩子，也很難抽出時間來去上班掙錢。
就算司機能夠掙八千一萬，夫妻倆一平均還剩四五千，和普通上班族還有什麼區別呢？ 何況這四五千還是冒著巨大的風險和辛苦才掙到的，我們怎麼會有優越感呢？
卡車司機缺少尊重
物流行業貢獻了我國GDP的14.6%，公路運輸承擔著國計民生主動脈的作用，但卡車司機並得到沒有相應的社會地位。
在路上司機要提防交警的關照，也要注意車匪路霸的騷擾，停車的時候根本不敢踏實睡覺，否則油耗子讓你一天白忙活。
而在運輸過程中，在貨主和信息部面前也沒有話語權，進出裝卸的時候甚至還要看保安和裝卸工的面子。好不容易把貨物安全送到了，要帳的時候還得當孫子。
司機這份收入可以說是一路求爺爺告奶奶掙來的，掙這種錢缺少應有的尊重，司機們又怎麼會自豪呢？
未來收入沒有保障
出門打工月月可以開工資，只要工廠不倒閉，幹一天就能掙一天的工資。但是養大車就不一樣了，操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢，如果今年運氣好貨源好，辛苦一下能掙點錢。
如果行情不好，曬鐵一個月沒有進項也是有可能的。
另外開車沒有社保沒有公積金，能開車才能掙錢，等你病了老了沒法坐在駕駛室了，這份收入就斷了。所以司機們都趁著年輕拼命的努力，也好給孩子拼個房子，給自己攢個養老錢。
其實，誰不希望自己掙的多呢？誰不希望自己也可以跟別人炫耀自己高薪呢？但是卡車司機這個行業真的不是你們想象中的那麼容易！
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