【卡車之家 原創】運單！運費！你在運單中間到底吃過多少虧？幾乎每次聊到這個話題，幾個人似乎可以給出上百種答案。甚至，話題的殺傷力甚至穩超“運價上漲”“油價下調”，多年過去了，就真的不能簡單點嗎？
點對點運輸，貨到付款，也許這樣的運輸案例在一名職業老司機的運輸生活中佔據不到10%、運單回扣、文字遊戲、裝卸工刁難...路上跑車遠沒有表面那麼簡單。
北京--廣州 28小時 超時扣錢1000元/小時
前段時間，身邊的一位卡友提了新車，恰好時間合適，我們的跟車計劃終於落實。中途就遇見了這麼一件糟心的事情。當時我們在河北保定裝了一車包菜準備拉往廣州江南水果市場，綠通貨，價格還行，一趟不出所料的話，還能小賺一點。
出發之前，發貨方交代一路別耽擱，及時送到就行。然而，6月的夏季總是陰晴不定，在湖南地界遇傾盆大雨，省界高速查驗綠通的時候，才發現在一個不起眼的角落裡面寫著28小時之內必須送達，否則遲到1小時罰款1000元！！！
28小時之內必須到廣州，我們由於途中河南高速交通管制以及湖南大雨，到達湖南時間早已過半，顯然運單上的這個“貓膩”又成了坑錢的理由。你的豪爽有時候真的換不回真心，凡是多留意才是真的。
當然，這件事情如果按時效計算，那鐵定是賠了。最後由於收貨方臨時將收貨地改至東莞虎門，人也算比較不錯，沒有因為時效而扣錢，也算是善了。
回單收到就付錢 今天、明天、大後天
回單！所有卡友看了都會瞬間打通任督二脈，氣血上湧的刺激性詞彙。卡友劉哥曾經就遇到了這麼一件事情，成都到廣州拉布料，押800回單。到了卸貨地之後，作為老司機必定是拍照錄像十八般武藝全部用上，結果回單被卸貨庫管扣押，原因是司機不配合挪車導致卸貨時間太長！
叉車師傅不在，親自上陣幫忙開叉車卸貨，司機怎麼樣才算配合？顯然，只要是回單似乎就有千萬種理由。當然，最後只有無奈給庫管“好處”才拿到回單，當然所謂回單不可能就這麼簡單的結束，當回單寄回自發貨方之後，艱難的催款之路就開始了，打電話給貨主，今天打款、明天打款、下個月打款。
似乎《會計請假的一千種理由》都是每個貨主的必備絕技。
卡友：結運費 貨主：專票拿過來
所謂生活的暴擊，在於看似明裡簡單的事情突然拐了一個彎。上海之前一位卡友就遇到了這麼一件糟心的事情，自己有三輛車，為一家公司拉貨月底結賬，總貨款在20萬左右，然而結賬的時候對方要求開具增值稅專用發票，重點是增值稅專用發票。
作為個體運輸司機，既不是小規模納稅人，也不是一般納稅人，連開專票的渠道都沒有，怎麼開專票？貨主想通過11個點的貨運業增值稅發票來抵扣企業稅費從而降低運輸成本，然而這事落到私人頭上就是一件不小的麻煩事。
事先沒了解清楚，即便是找人代開，別人收12個點的手續費也是正常不過事情，然而這筆代開費用只有自己買單。所以，在這裡提醒各位卡友，拉貨前對方要什麼發票，稅率為多少提前問清楚，如果要發票，這筆開發票的費用也理應計算在貨運成本之中。
高速“平安符” 買符保平安？
最近才聽說一個事情，高速服務區上經常能看見有些人拎著籃子賣平安符之類的小商品，專挑著人賣，五十一個你買不買？好像在常人眼裡沒什麼大不了的，但是在開轎運車卡友的身上就是啞巴吃黃蓮有苦說不出。
你敢不買麼？不買基本上別想在這個服務區好好的睡一覺了！很多時候，如果你裝著一車新的轎車，不買他們賣的平安符就得提心吊膽，萬一車被劃了就不是三十、五十的事情了！很是無奈。這不是受迫害妄想症，這就是現狀。
拉轎運車的路上跑完了，後面的套路同樣不會少。到了4S店交車，收車的要洗車費，奧迪一汽大眾最少50元、普遍都是80元時至是100元。尤其是晚上卸車的時候門衛還得卡錢，不然不能把車卸進店內，套路太多太多。
為什麼明知運單合同貓膩多，為何很多卡友還是要上當。答案其實很無奈，一家人的生計全指望著車，即便車停下來也是要說錢。出車只能寄希望每次遇到的貨主好一點，運費好拿一些，但是在這個行業的夾縫中，有時候信任就像一張薄紙，說破就破，結賬拿錢從來都不是一件輕鬆事。從宏觀層面來說，對於卡車司機的權益保護方面，社會給出的保障的確不多，很無奈。
國內的運輸環境之所以烏煙瘴氣正是因為有很多唯利是圖之輩，很無奈也很現實。在前行的路上總是有千百個理由讓人想放棄，但是為了跑生活又不得不堅持，其背後的艱辛也許只有經歷過的人才能真正明白。不過，比較欣慰的是國內的運輸環境正在逐漸規範化，雖然這個過程很痛苦，但願未來更好。
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