漫步1127257096

不得不佩服赵小兰，为了力挺波音公司，竟然乘坐波音73MAX从得克萨斯州飞到华盛顿。但是在特朗普下令停飞以后，赵小兰肯定不会再嘴硬力挺波音！3月10日，埃塞尔比亚一架波音37MAX8客机发生空难，共计157名乘客与机组人员全部遇难。因为在2018年，印度尼西亚狮子航空公司一架37MAX8客机也曾发生空难。此后，全世界各国纷纷开始抵制波音737MAX8客机。甚至于，新加坡做出决定禁止波音737MAX8客机在该国领空起降。不过，空难事件发生以后，美国现任交通部长赵小兰却出来力挺波音公司！

赵小兰与特朗普

赵小兰出生于1953年，是美国历史上第一位女性亚裔内阁成员，也是唯一一位两度进入美国内阁的华裔。2001年，小布什担任美国总统以后，提名赵小兰担任了劳工部长。2017年，特朗普担任美国总统以后，赵小兰担任了美国联邦政府交通部部长。美国交通部是波音公司的主管部门，赵小兰在埃塞尔比亚空难以后力挺波音供公司。美国当地时间3月12日，赵小兰为了力挺波音公司，乘坐西南航空公司的737 MAX 8从德克萨斯州奥斯汀飞往华盛顿特区。赵小兰对强调如果确定波音737MAX8客机不安全，美国交通部会停飞这款飞机。但是美国联邦航空局代理局长埃尔韦尔称，“到目前为止，我们的评估并未显示飞机出现系统性能问题。”

波音737MAX

为什么赵小兰会有力挺波音公司的举动？众所周知，美国军工集团是共和党的金主之一。赵小兰的丈夫是共和党参议员领袖米奇·麦康奈尔，一位非常资深的的参议员。以赵小兰的政治立场来看，做出力挺波音公司的举动并不奇怪。此外，在赵小兰表态之前，美国总统特朗普态度暧昧，并没有对埃塞尔比亚空难发表态度，很有可能是借赵小兰之口表达对波音公司的支持。特朗普上台以后，累计为美国军工集团推销了10000亿美元的军火订单，波音公司是最大的受益者之一。

3月13日，特朗普停飞美国所有波音737 MAX 8和737 MAX9两款机型。特朗普表示了他已经与美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）、美国联邦航空管理局代理行政官Daniel Elwell、波音首席执行官Dennis Muilenburg进行了交谈。美国联邦航空管理局代理行政官Daniel Elwell在接受CNN采访时表示，做出停飞决定是因为受到了最新数据，而不是因为全球压力。简单地说，波音737MAX极有可能真的存在系统性问题，所以美国才会在本国停飞这款飞机。在这种背景下，一向支持波音的美国总统特朗普已经改变了态度，赵小兰的态度自然也会随着改变。

埃塞尔比亚空难飞机残骸

欢迎大家讨论，您认为埃塞尔比亚空难是不是因为波音737MAX系统性故障引起？

美国观察室

首先简要介绍一下赵小兰。

赵小兰，女，美籍华人，1953年03月26日生于中国台北。父亲是航运业大型企业福茂集团董事长赵锡成，8岁时全家移民美国。1979年，从美国著名大学哈佛大学商学院毕业后，开始从事银行业，1986年弃商从政，任美国联邦政府交通部航运署副署长。在布什政府期间，被任命为劳工部长。2017年1月31日，就任美国第十八任交通部长。是美国历史上首位两度进入美国政府内阁的华裔女性，同时也是内阁中的第一位亚裔女性。其丈夫是美国参议院共和党领袖米奇·麦康奈尔。

因此，对于这样一位华裔女性，其政治立场我们不太好评判。我们仅就她在这次事件中的表现进行评议，不和华裔身份相挂钩。

在埃塞航空旗下的302航班10日坠毁后，赵小兰作为美国交通部长，首先表态，如果一旦确认波音737 MAX 8型客机有任何安全问题，将对此型客机“采取立即行动”。3月11日，中国率先宣布停飞波音737 MAX ，成为全球首家停飞波音737 MAX的国家。这体现出了一个大国对公民安全负责任的态度，也是我们长期以来坚持“以人民为中心的发展理念”的具体体现，是对人的生命权的尊重。

在中国宣布停飞波音737 MAX后，德国、法国、澳大利亚等43个国家也相继加入“停飞阵营”，但作为波音公司的生产国，美国总统特朗普却一直在含糊表态，11日当天并没有加入到“停飞阵营”当中。

12日，赵小兰做出了一个惊人的举动，为了证明波音飞机是安全的，但她带领交通部等一众官员，于12日下午搭乘了美国西南航空公司的737MAX8航班从得克萨斯州的奥斯汀飞往华盛顿，此举被外界普遍理解为是为波音公司站台。

为什么赵小兰会力挺波音公司呢？我认为，这是出于对波音公司的呵护。波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，在美国乃至全球都拥有很高的地位。因此，对于这样一家世界级的制造业龙头企业，国家肯定是要重点保护，如果连自己的国家也对波音失去了信心，有怎么让别的国家去购买波音公司的飞机，因此赵小兰的举动也可以理解为出于本国的利益考虑。

另外，军工集团是美国共和党背后重要的大金主，因此，对于军工企业的问题，共和党人肯定要慎重考虑，而特朗普作为共和党的老大，当然也要充分考虑自己的党派利益。否则得罪了这些幕后大佬，以后的连任都有可能出现问题。而赵小兰本人曾经两次在共和党执掌的政府内任职，在加上丈夫又是共和党多数派领袖，因此，共和党的利益也是她要考虑的这重要问题。

虽然说，赵小兰此举是综合考虑本国和本党利益做出的一个决定，但是这个决定还是有不妥之处，即使没有数据支持波音飞机是不安全的，出于对对公民安全的考虑，也应该停飞波音该型号的飞机，这是对人的生命权的一种起码的尊重。而不应该崇一时英雄，以自己生命为代价去检验飞机的安全性，这是对国家公民的不负责任，也是对本人的不负责任。

后来，这个错误被特朗普纠正了，北京时间14日，特朗普下令美国停飞波音737 MAX 8和737 MAX 9型飞机。对此，有好多人在网上骂赵小兰，我认为，在这个事件中赵小兰很可能是为了替特朗普试探民意，当了背锅侠。最后，好人都让特朗普当了，坏人让赵小兰当了，成为事件的牺牲品。

大国纵横

不得不说，美国对波音飞机事件的态度的转折非常快，整件事情真的非常有趣。

在北京时间三月十三日深夜，赵小兰女士（美国交通部长）为了挽救波音737Max8在美国的信誉，为了对抗世界各国纷纷停用737Max8的趋势。赵小兰女士表现出大无畏的精神以及非常强势的管理态度，她亲自带着一众交通部随员，特意搭乘美国某航空公司正在使用的波音737Max8飞机前往美国华盛顿地区，试图通过自己亲自乘坐波音737Max8飞机的方式为波音站台、为波音公司作证。

@ 将要亲自搭乘波音737Max8飞机，用自己的行动证明波音飞机安全性的赵小兰部长

在出发前，赵小兰女士大义凛然地表示：如果有证据证明波音737Max8飞机确实存在安全隐患，那么美国交通部门和各大公司都会纷纷停用该型号的飞机。但是，目前美国交通部并没有收集到任何与波音737Max8飞机有关的问题数据，也并没有科学证据表明这一型号的飞机存在问题，所以波音737Max8依旧是安全的。

但就在几个小时之后，北京时间十四日凌晨，特朗普政府在没有明确证据、没有明确科学数据、没有明确依据的情况下宣布美国和世界其他国家一样，暂时停用波音737Max8和Max9机型。消息一出，美国人自然是非常激动。美国网友普遍认为，政府终于开始正视这一问题，终于开始着手解决波音737Max8和Max9的弊端，美国人的生命安全再次有了保证，美国人的出行安全率再次提高。

@ 特朗普宣布禁飞波音737Max8和Max9机型，极大地保障了美国人的安全

但这样一下子，交通部部长赵小兰女士就陷入一种尴尬的境地。几个小时之前，美国新闻网站的格局是这样子的（abc、cnn）：正中间的热点新闻是特朗普宣布禁飞波音737Max8和Max9，周围的次热点是赵小兰部长亲自搭乘波音737Max8。总统和赵小兰女士截然不同的态度引起了美国人的热议，将赵小兰部长放在比较尴尬的位置、引起了美国民众对赵小兰女士的不满和嘲讽。

虽然特朗普总统在视频讲话中表示，禁飞的结论是政府和交通部交流之后的结果。但在大部分美国人眼中，他们依旧怀疑赵小兰和波音公司有勾结、怀疑赵小兰女士存在滥用职权包庇波音公司等多项问题。在现在的美国人心里，赵小兰部长并不值得信任。

在这样的背景之下，赵小兰部长自然是不敢嘴硬，没有再表示出任何力挺波音的态度，她对波音的支持就这样虎头蛇尾、昙花一现的过去了。

希望这位美国交通部长以后可以多做实事，少包庇大企业大集团。

垂垂观察

美国网友神评：留一架给赵小兰坐。

美国第一位华裔女内阁部长（联邦交通部长）赵小兰女士因力保波音737maX而在全世界火了一回，她是全界第一位反对停飞该机型的政府高官，而且是被誉为特朗普总统得力干将的高官！

埃航波音737max出事后，波音公司也被推上了风口浪尖。美国是否停飞737max也成为了舆论的焦点。世界普遍认为该机存在严重的技术问题。就在世界各国纷纷停飞该机型之时，美国交通部则用惊人的实际行动来表达对波音公司的大力支持。

本周二深夜，美国交通部长赵小兰女士为了挽救美国波音公司，做了一个颇为悲壮的举动：美国交通部长赵小兰和随行人员乘坐西南航空公司的737MAX8从德克萨斯州奥斯汀飞往华盛顿特区。而就在登机前几小时，赵小兰还对外界强调，“如果确定波音737MAX飞机不安全，她的部门将停飞这款飞机”。

（波音737）

全出界为乘客生命安全停飞该机型时，赵女士则选择了保全波音。这种做法如果不是愚蠢就是利益在作祟。除了这样理解，美国民众无解。赵的丈夫是美国国会高官，布什政府时，总统布什为了团结国会建制派，任命赵为内阁成员，管理交通。倍感华盛顿高处不胜寒的特朗普再次任命赵为交通部长。美国的民主也不过尔尔，不值得大惊小怪。

但是，特朗普却把她的官僚式权力收了回来。就在起赵小兰义无反顾，冒着生命危险“证明”波音737ma×非常安全后几小时，一条推特把她的壮举无情地否定了，她企图挽救波音公司的努力也随之付诸东流。推特是总统特朗普发的：美国立即停飞波音737max系列。之前特朗普还批评波音公司为了利益而过度科技化智能化该机型：

特朗普推特译文：“飞机变得太复杂而不能飞行。现在已不再需要飞行员，取而代之的是麻省理工学院(MIT)的计算机科学家。我在很多产品中都能看到这一点，总是在寻求一些不必要的步骤，但往往越古老和越简单的会越好。(当出现故障时)有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。”特朗普称，“我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦成为我的飞行员，我想要伟大的飞行专业人员，可以轻松快速地控制飞机!”看来，特朗普还是比某些人实诚得多。特朗普不纵容自己钟情的波音公司的做法是对的。不护犊，犊子才会成长为华尔街那头“铁牛”。华尔街是代表强大美国的一个象征。

（美国网交夸特朗普：你终于把安全置于金前之前了）

特朗普宣布停飞所有的737maX8和max9后不久，波音公司股票下跌了2%。尽管特朗普非常厚爱波音，他的代理国防部长沙纳汉到白宫之前就是波音公司的副总裁，特朗普的减税政策也特意选了波音公司作为宣布的地点。不管迫于压力，还是什么，至少特朗普所做的比交通部长所做的更符合以人为本的人权观。

美国交通部长的做法令人唏嘘，美国民众恐怕会恨不得撕了那些藐视百姓生命的政客们。

坐一次不坠毁就说明该机型绝对安全了吗？这是什么逻辑？一个“民主典范”国家的交通部长的管思维如此简单粗暴，无视人民生命安全，真的让人难以理解。怪不得特朗普如此看轻华盛顿建制派，原来这些高高在上的“建制派”早已染上腐败国家浓重的官僚气息。

迫于国际压力，美国是最后宣布停飞737max机型的国家。对把人民生命财产负责的官员才是真正的公仆，但愿美国官僚也如此吧！

话外音：目前，我们已全部停飞了97架波音737max客机，而且我们是全球第一个最早宣布停飞该机型的国家。

神碼人生

但之所以被人诟病，是因为5个月内接连发生了波音737Max8系列客机坠毁事件，而她之前做过一件力挺波音此类机型的事——坐着这类型号的飞机来表达对波音的支持。

但需要一分为二的看。

她之前对波音737max机型的支持行动，是在特朗普没有下达禁止该机型停飞的命令之前。

因此不算违反什么规定，也不算在道德上有什么闪失，不要用一些扣帽子的方式来指责她。

相信这个态度，赵小兰身为交通部长，肯定清楚。

在证据面前，她当然不能再继续做出违背法律和社会舆论的事情。

木春山谈天下

赵小兰的老公是美国国会参议院多数党领袖麦康奈尔，她本人则是特朗普内阁的交通部长、波音737MAX系列飞机再次出现坠机事故后，她坐着该型号飞机来力挺波音的举动也无可厚非。毕竟这是其职责所在。此举不仅是在给波音打气，保护美国航空制造业那么简单。其也是在反证一个问题那就是“究竟是航空管理的责任，还是飞机自身的问题”。因为相比之下，该型号飞机在美国本土的飞行频率远高于在其他国家和地区，然而其并没有出现问题。（赵小兰）

赵小兰之所以做出力挺波音的举动，这其实也是受当时一些舆论和信息的影响。因为就在她12日下午搭乘美国西南航空波音737MAX8前往华盛顿的前几个小时，波音公司首席执行官米伦伯格曾打电话给特朗普，亲自表达他对波音737MAX飞机安全性的信心。而在披露埃塞俄比亚航空空难最新情况时，美国联邦航空管理局(FAA)向全球监管部门和航空公司表示：“调查才刚刚开始，目前为止我们未掌握足以让我们得出任何结论或采取任何行动的数据。FAA的这一态度也支撑其了赵小兰那么去做，最后她也就去坐了，飞机没有出现问题，但是特朗普第二天却出现了问题。（美国航空波音737MAX）

特朗普是在当天举行的一场边境安全问题的新闻发布会上表示，所有的波音737 MAX飞机都要停飞，这一禁令立即生效。特朗普的这一个比较靠谱的决定，无疑让自己的属下赵小兰之前的努力基本都付诸东流。不过这对于赵小兰而言也并不意味着什么，其只是做其本职工作而已。毕竟几乎没有人能够完全准确揣测出特朗普的意图。身为美国知名华裔女性政治家，能够有今天的成就已经非常难得了。（特朗普表示我不想冒险）

其实并非是赵小兰阻碍美国停飞737MAX，她只不过是按照国际惯例来应对这件事。因为一般而言都需要等待空难调查结果出炉之后，再作出相应处置。在赵小兰在乘坐飞机的前几个小时就曾表态，“如果飞机存在安全风险，将立刻采取停飞措施。”这次特朗普宣布停飞，很显然是并不寻常。目前埃航失事飞机的黑匣子已经运抵法国巴黎，将由法国民航事故调查分析局(BEA) 负责调查空难的具体原因。飞机停运所造成的损失涉及到美国西南航空、美国航空、美联航三家公司的74架737MAX系列客机。至于损失的大小将有调查时间的长短来决定。

古姿

作为美国交通运输第一负责人，赵小兰这次表现得似乎有点儿意气用事。

眼看着越来越多国家都停飞波音737 Max 8客机了，美国许多旅客也谈737Max色变之际，这位华裔交通部长赵小兰却霸气地带头搭这款飞机给你看！

言下之意，有老娘背书，飞机安全性还有啥疑问吗？

这算不算一种“行为艺术”？

其实，作为交通领域一把手，赵小兰的行为就是身体力行挺美国联邦航空管理局（FAA）和现在四面楚歌的波音公司。她“冒险”率领一批部下在12日下午搭西南航空的Max 8班机从德克萨斯州的休斯顿返回华盛顿。

波音是全球最大的飞机制造商，而已有数十年生产历史的737系列飞机，更是波音重要的现金和利润来源，这次出事恐怕要重创波音声誉。

不过，赵小兰在搭机前还是很负责任地说，只要确认Max 8不安全，做为主管官署的运输部，会立即下令停飞。

从某种程度上说，赵小兰看到美国“旗舰飞机制造商”波音面临如此被动的局面，很想为波音站台，但在人命关天的事面前，这种意气用事显得不负责任。就算是拿自己生命赌博，也不见得能证明波音的适航性。

这不，她的老板特朗普就在事实面前，采取了更理智的做法，有安全隐患的飞机，该趴下就趴下！

波音737 MAX 8飞机，短短不到半年内发生2起空难。美国联邦航空总署（FAA）自己也承认，有新证据显示，埃塞坠机与去年狮航空难有相似之处！

这意味着，波音不仅面临这公关危机，很有可能是技术缺陷，这就不是交通部长的行为艺术可以解决和弥补的。

最关键的还是等待黑匣子数据下载后的解读。准确、客观解读黑匣子数据是告慰罹难者的唯一正确方式，36国死难者家属，买了737的各国航司都盯着呢！（完）

蒋晓峰Terry

美国交通部长赵小兰

然而，无论任何商业利益，只有在正当和安全得以维护下的获得才是王道！

在飞机事故还没有被查明原因的情况下，主观武断的给出“飞机是安全”的结论，是不尊重科学的，是对大众生命安全是不负责任的！

在美国国内外压力下，美国总统也不得不“低头”，

在接受美国有线电视台CNN的采访时说：美国必须查明飞机事故的原因，虽然我们不知道到底是什么原因导致了飞机失事。原因相信会很快查明。同时表明美国也已经加入停飞波音737 Max 8的国际行列！

在埃塞俄比亚事故现场，失事飞机“黑盒子”已经被找到，并被送到法国巴黎的‘’飞安中心‘’进行科学检验，以查出飞机失事的原因。

波音公司的股价也因这次飞行事故大跌，股值瞬间蒸发了250亿美元。

由此可见，赵小兰也好，特朗普也罢，试图维护美国的商业利益是可以理解的。但是，不顾一切的去那样做，只会得不偿失。是一种既不尊重生命，也不尊重科学的态度，不可取！

颜二哥有言23

先梳理一下波音737MAX事件的时间线

3月10日造成埃塞俄比亚航空一架波音737MAX起飞后数分钟即坠毁，中国在3月11日凌晨即宣布全国范围内停飞此型号飞机，并且在11号早上发布特急明传电报正式通知当天18:00前必须停飞，这是一个有担当有责任心政府必须做的事情。随即印度尼西亚，埃塞俄比亚，开曼，摩洛哥，阿根廷，南非，马来西亚和阿曼宣布停飞，连澳大利亚这个国内没有一架737MAX飞机的国家也宣布停飞此型飞机，接着压死骆驼的最后一根草，新加坡宣布禁止737MAX飞机进出其领空，这无疑打了那一票宣扬中国阴谋论的西方媒体，然后美国最紧密的盟友英国、欧盟所有国家、韩国都全部禁止737MAX进入领空，不过值得深思的是日本为什么还一直没有消息。

(在美国政坛坐到最高位的华裔，赵小兰，运输部部长)

3月12号美国联邦航空管理局声称没有调查结果显示空难是因为飞机缺陷导致，所以不禁飞737MAX。简直搞笑啊，哪一个空难的调查结果不得要个三五年时间出来？

同一天，运输部部长赵小兰女士“以身犯险”率队乘坐737MAX飞机从德州飞往华盛顿，坚定的站在波音的前面抵挡全部流言蜚语，她真的很尽责。

只是不过几个小时之后，特朗普宣布必须禁飞波音737MAX 8 和737MAX9，即便现在还没有明确的调查结果，可谓是打了那位运输部部长的脸啊，难道妹子做决定前没跟总统团队通过气？

此后她肯定不会再说什么，再说从她的角度，在逻辑上来说并没有大错，我支持民族产业，并且本来就没有实质证据表明飞机有缺陷，为什么要被国外裹挟着打自己孩子？而且她也留了后路，就是说如果飞机真的有问题肯定会立刻禁飞。

美国在这件事情上的反应真的有点慢了，一点也不像一个宣扬人权、民主和法制的国家，尤其是飞机缺陷这种事关数百甚至数千人生死的问题，难道还要做无罪推论吗？

无罪推论就是指先假定它没罪，然后拿出切实的证据和调查来判定它有罪！可是只要是个有逻辑和良知的人，看到两架同型号的飞机在5个月内相继坠毁，难道就不能首先怀疑是飞机设计缺陷问题吗？

（特朗普宣布禁飞所有737 MAX 8 和737 MAX 9）

如果怀疑一个人小偷小摸，我们可以等他犯罪的时候逮个现形？可如果怀疑一个人是携带有大规模杀伤的生化武器的恐怖分子，你还要等他实施的时候抓人吗？这样一个被怀疑有缺陷的飞机与大规模杀伤性武器有什么区别？飞机上一百多乘客就不说了，万一坠毁在市中心和人口密集处呢？

虽然类比有些极端，可是在恐怖分子上宁杀错勿放过的原则，怎么就不能用到波音飞机上来呢？

美国有一个比较奇葩并且引以为豪的词：政治献金和游说制。字面意思很明显吧，这是有钱人影响政治的快捷键，尤其是大型跨国企业哪个没花大笔的公关费在上面，哪个没扶持十几二十个议员和高层？国会和相关部门怎么会轻易做出对这种大金主的决定呢？

这是于私，说到于公，波音是美国伟大的象征之一，怎么能够让它轻易受打击，737MAX全球已经卖出去三百多架，2019年还有几千架订单，这个是数千数万亿美元的数额啊，这型飞机是波音的拳头产品啊是波音的金蛋啊，要是这个碎了，波音还能不能活下去都是个问题！

埃塞俄比亚航空CEO公开表示，失事前飞行员汇报了飞机控制系统有问题，还要批判他说谎吗？

终于美国还是抵不住压力，毕竟美国全民都开始查询自己已订航班和下次出行乘坐飞机的型号，航空公司工会也告诉飞机驾驶员和空乘人员，如果不想飞737MAX就可以直接拒绝，公司不准追究。政府再不做点什么，议员们再睁眼说瞎话，他们还想要选票吗?

没有选票哪来献金？

穿美国望世界

美国总统特朗普3月14日签署紧急命令，要求波音737MAX8和737MAX9机型全部停飞，并表示这是他与美国航空管理局、美国交通部长赵小兰以及波音CEO米伦伯格共同商议的结果，所以说此时赵小兰已经不在嘴硬。

（特朗普和赵小兰）

不过此前美国交通部长赵小兰可是嘴硬的厉害。波音737客机在短短4个多月的时间内已经发生两起重大空难，2018年10月29日，印尼狮航一架737MAX机型客机起飞13分钟后坠毁，机上189人全部遇难，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架737MAX机型客机起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难，全世界都认为波音公司737MAX客机存在安全隐患，各国纷纷停飞波音737MAX客机。在这样的背景下，美国交通部长赵小兰不但不主张停飞波音737，更是用行动力挺波音737MAX机型，3月12日赵小兰带领部门工作人员乘坐了从奥斯汀飞往华盛顿的波音737MAX客机。

那么赵小兰为什么会力挺波音737MAX客机呢？其实就是在维护利益，波音公司是世界航空航天也的领航者，是世界最大民用和军用飞机制造公司，更是美国最大的出口公司之一，每年销售额高达近千亿美元，并且波音还是美国航空航天局主要合作伙伴，美国五大军火公司之一，这样一家和美国政府多有合作的国际大公司，早就和美国政府利益共通。

此次埃航空难引发全球停飞波音737MAX事件，对波音和美国来说造成的影响是巨大的，全球387架波音737MAX停飞赔偿金额，以及预计今年交付的520架波音737MAX无法交付造成损失金额，两者相加将是天文数字，有机构统计，一旦认定波音737MAX确实具有安全隐患，波音最高损失可高达约6000亿美元，并且极易引发全球对波音科技甚至美国科技的信心缺失，导致波音后续销售和美国经济都会受到打击。

（波音总部）

其实不单单是美国交通部长赵小兰此前力挺波音公司，美国总统特朗普和美国航空管理局其实都有意帮助波音，首先，按照以往特朗普行事风格，如果波音是别国公司，特朗普早就在推特上开骂了，可是此次事件发生后，特朗普却从来没有指责波音；其次美国航空管理局更是多次公开表示波音737MAX机型没有安全隐患。

那么为什么特朗普和赵小兰等突然改变态度呢？美国航天管理局的说法是接受到了新的评估数据，可是却依然没有明确表示波音737MAX客机确实存在安全隐患，所以这就是一种托词。

（美国航天管理局标志）

美国突然停飞波音737MAX客机，主要还是因为外部压力，首先是民意压力，世界各国先后停飞737MAX，只有美国不停飞，这只能是让美国公民觉得美国政府拿人命不当回事，认为特朗普政府只为财团服务，到时反对特朗普的声音将铺天盖地，这在干什么都看民意的美国不得不重视。

其次是股价压力，波音公司股价两天下跌了12%，价值约260亿美元，不得不作出正面措施稳定波音股价。

最后是信誉危机压力，虽然一旦确定波音737MAX客机存在安全隐患，必将让全球对波音乃至整个美国科技产生信誉损失，可停飞与不停飞造成的信誉损失却不在一个量级，如果美国一直强硬不停飞，一旦被别国确认737MAX客机存在安全隐患，那么造成的信誉损失将是不可挽回的。

關鍵字: 赵小兰 特朗普执政一周年 波音