大家好，今天要讲的课题是发动机活塞环的更换。我们都知道发动机上的活塞环非常重要，要是活塞环出现问题了，那很有可能会出现难启动、怠速不稳、加速无力、油耗增加、烧机油等各种现象，由此可见活塞环的重要性。
一般来说汽油发动机跟柴油发动机的活塞环数量是不一样的，汽油发动机3道活塞环，而柴油发动机4道活塞环。那有些人会问为啥柴油车就比汽油车要多一道活塞环啊？因为汽油的燃点是427度，而柴油的燃点是220度，柴油的燃点比汽油的低所以柴油发动机比汽油发动机少一个点火系统。那就是说柴油发动机采用的是压燃，它的压缩比会比汽油发动机的大所以要给它增加一道气环。
都知道活塞环是很重要，但是要说出它的作用可能很多人都说不出来。我总结了一下活塞环的主要作用是：对气缸密封、导热(主要是要将活塞顶部的热量传到气缸壁，气缸壁再通过冷却液冷却)、支撑(活塞在气缸内几乎是不跟气缸壁直接接触的)、控油(活塞环回把气缸壁上多余的机油刮掉不至于烧机油，同时又给气缸壁涂上一层油膜起到润滑作用)。
拆卸活塞环
活塞环分成气环跟油环，油环又分为上刮片、下刮片、衬簧。拆活塞环的时候我们应该先拆气环再拆油环，安装的时候应该先装油环再装气环。第一步，先拆卸第一道气环，要注意专用工具的使用要规范，用力要均匀。然后用同样的方法拆卸第二道气环。
拆卸油环的时候，先要拆卸油环的上、下刮片、最后拆卸衬簧。在操作的过程中需要注意用力要均匀。
安装活塞环先安装油环
第一步是要注意清洁方面的工作，接着安装油环的衬簧，安装了之后需要检查一下是否已经安装到位。第二步安装上下刮片，安装了之后同样也是需要检查是否安装到位的，除此之外还要注意上下刮片的开口位置要在180度。
第三步安装气环，先安装第二道气环。注意专用工具的规范使用，注意气环的向上记号。在安装的过程中注意用力要均匀，避免用力过猛损坏气环。安装好了以后必须要检查一下是否已经安装到位。用同样的方法来安装第一道气环。两道气环都安装好了以后需要调整气环的开口位置互为180度且要避开压力大的一侧。
活塞环还有一个很重要的参数就是三隙：端隙、侧隙、背隙。由于时间关系下次在说到这方面的时候再详写，这个课题就暂时到这里。对此课题有什么建议或者意见都可以在下面进行留言-----
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