日前，北京奔馳和華晨寶馬紛紛公佈了汽車召回計劃，奔馳召回車輛共計53輛，而寶馬公司召回車輛達到了139452輛，看來這次的問題車輛不少，涉及到的範圍極廣，不知道各位的車是否存在接下來的故障，當然木有問題是極好的。
奔馳vs寶馬
奔馳召回車輛原因：
本次召回範圍內部分車輛裝配的駕駛員安全氣囊模塊的氣體發生器外殼可能使用了不合格材料。車輛發生碰撞時，安全氣囊的保護功能將無法保證。另外，分離的零件可能進入車輛內部，傷及車內人員，存在安全隱患。
奔馳召回車輛範圍：
（一）2018年2月3日-2018年2月23日期間生產的部分奔馳C級共計51輛；
奔馳C系列
（二）2018年2月11日生產的部分奔馳GLC，共計2輛。
奔馳GLC
寶馬召回車輛原因：
車輛的空調鼓風機功率調節器插頭鍍層採用了鍍錫工藝，隨著車輛使用鍍層可能發生磨損腐蝕，導致電阻增大。鍍層老化後的插頭，可能在大功率使用空調鼓風機時發熱，嚴重時熔損並燒蝕周邊零件，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
寶馬召回車輛範圍：
（一）華晨寶馬汽車有限公司召回2005年5月31日至2011年7月24日期間生產的部分國產華晨寶馬318i、320i及325i汽車，共計89309輛；
華晨寶馬3系
（二）寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回2005年1月14日至2011年7月7日期間生產的部分進口寶馬318i、320i、325i、330i、335i及M3汽車，共計50143輛。
寶馬進口3系
奔馳召回車輛的處理方法是更換合格的駕駛員安全氣囊，以消除安全隱患，而寶馬車的解決方法則是免費為召回範圍內車輛的空調鼓風機功率調節器插頭進行檢查，如無燒蝕或過熱跡象，則將插頭更換為鍍銀插頭；如已發生過熱或燒蝕，則除更換插頭外，還將更換受損的功率調節器，以消除安全隱患。
和紅旗一樣可靠
經過此次事件，希望BBA能夠更加註重自己的工藝流程，保證消費者的生命安全，其他汽車廠商也必須提高自己的安全技術，畢竟生命只有一次，汽車企業必須把消費者的安全放在第一位，這樣才能贏得消費者的信任！各位網友有什麼想說的，可以在評論區共同討論，大家一起為自己的安全發言。
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