2007年漢蘭達以進口的方式開始銷售，2009年漢蘭達在廣汽豐田實現國產，至此中大型SUV市場的一哥的位置便被漢蘭達視為囊中之物了。還記得前幾年，基本上這車都要排隊等車，然後還得加價賣，讓不少消費者內心的草泥馬上躥下跳。
在這我只想說一句，真是神車啊，居然搗騰出汽車界中"上坡不跟漢蘭達"諺語後，還能一騎絕塵。福特銳界、大眾途昂、傳祺GS8、長安CS95、榮威RX8都曾以幹掉它為目標，但只可惜心有餘而力不足。
中大型SUV市場的消費需求日益高漲，很多人苦等9年，也沒有看到能夠把漢蘭達挑落馬下，殺下其常年加價的銳氣。但江山輩有人才出，今時不同往日，據乘聯會的銷量數據顯示，漢蘭達殺手終於降臨了，在中國最強車——比亞迪全新一代唐面前，它不得不低下傲嬌的頭顱！
數據顯示，全新一代唐在經歷上市後半個月的產能爬坡期後，便氣勢如虹，連續數月銷量破萬，超越漢蘭達，並宣告中大型SUV一哥易主！不得不說，上市才半年左右，它就能KO掉昔日霸主，產品實力絕對是新的神話級存在。
那麼，為啥全新一代唐面世後，能夠改寫漢蘭達一直未被超越的歷史？筆者認為有四大核心。首先就是與時俱進的產品特性，它在顏值、動力、空間等常規拼"刺刀"的領域成功的基礎上，更加側重於智能化配置與豪華程度，符合新時代的消費升級趨勢。
其二，作為新能源市場的先行者和領創者，全新一代唐DM的"542"技術實力和品牌號召力極其強大，不僅愈發的受到環保生活方式愛好者的喜愛，也能憑藉4.5/4.3s破百的加速成績吸引性能控為它買單。因此，從25-30萬的價格區間來看，全新一代唐DM完全可以在新能源市場錯位狙擊漢蘭達，而這個狙擊效應將會隨著新能源市場的火爆持續走強。
其三，除了上述那些容易看得見的優勢，比亞迪全新一代唐在內功修煉上也是不遺餘力。背靠比亞迪BNA全新架構，全新一代唐中國旗艦級的"內力"讓用戶在產品體驗方面有了質的提升，整車質感也比漢蘭達高一個level。而且目前，全新一代唐已覆蓋"雙模、燃油、純電"動力系統，"五座+七座"合力出擊，三款主力車型定位各不相同，價格區間相互銜接，市場勢能極其強大，未來還將以更加明顯的優勢徹底甩開漢蘭達。
當然，全新一代唐也不僅是在銷量層面壓制住了漢蘭達，而且社會各界的口碑也大舉獲勝。在中國（江蘇）新能源汽車產業發展峰會上，國內新能源汽車領域最權威的專家學者、中科院院士歐陽明高教授就特別提到，在新能源車領域，"以比亞迪全新一代唐等為代表的一系列新車型，已經可以跟國際最高端的車型競爭技術，我們不怕國外廠商來跟我們競爭"。
不得不說，全新一代唐已經成為了引領中國品牌向上的"火車頭"，相信它在未來還會越戰越猛，收穫更多國人的點贊。漢蘭達獨霸中大型SUV市場的時代被咱們的中國旗艦所終結，真是一件可喜可賀、值得驕傲的事情！
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