今早臺灣海峽突發的一場6.2級地震，驚醒了無數睡夢中的廈門市民，驚魂未定之餘，同在廈門的捷途X70S也在今晚迎來了上市，價格公佈的那一刻，相信汽車圈也體會到了什麼叫做震感強烈，不亞於地震波及的灣灣居民。
與捷途X70上市相隔不到三個月的時間，捷途產品序列下第二款產品X70S也上市了，新車推出1.5T+5MT/8AT動力組合共6款車型，擁有5/6/5+2三種座椅佈局，售價7.69萬-12.79萬元。同時，訂購捷途X70S將配備車聯網、獲得2年免費流量、最高6000元貸款貼息、2000元置換補貼、終身免費道路救援、10年/20萬公里超長質保等六大權益。
地球上每天都要發生上萬次的地震，可是我們能感知到並受到威脅的卻遠遠沒有那麼頻繁……在地殼快速釋放能量的過程中造成地振動，只有能量足夠大才能讓周遭環境產生恐慌，捷途正是這樣的品牌。
毫不誇張，從捷途亮相之初，到首款車型上市銷售，在不被看好的“語境”下，誰能想到捷途的擴張速度如此之快？這個全新的產品序列發佈至今不到1年時間，第一款車型捷途X70正式開賣也僅僅兩個多月，訂單數量卻已超過2萬臺，出現了供不應求的局面。
這背後，是捷途依託奇瑞集團的研發支持和供應體系，打造的強大技術儲備與體系能力，以及在市場層面與網店拓展上，展現的趕超業內的發展速度，這一切都讓捷途從發佈之初就站在了巨人的肩膀上。
如果捷途X70上市之時，市場上多數吃瓜群眾還是審時度勢的觀望態度，那麼捷途X70S的到來，讓人不得不刮目相看。
雖然與捷途X70定位相似，兩者都處於中型SUV細分市場，但從產品力來看，X70S實質上是對主打家用的中大型SUV更為精細的市場劃分，在家用基礎上強化了“S”基因。官方對“S”的釋義是“Style（有型）、Sport（有馭）、Smart（有智）”，那麼圍繞著以上產品特徵，我們來看看新車的具體表現。
在設計方面，“S”的確更符合年輕人的口味。X70S與X70在外觀方面整體保持一致，但細節之處明顯做出了年輕化的設計處理，突出了時尚運動的特點。X70S前臉採用了繁星式進氣格柵搭配燻黑設計，車身側面選用雙腰線設計，全系標配紅色卡鉗和全新造型的輪轂，加強了新車的運動屬性。
內飾部分，X70S與X70相比整體風格發生了“質變”，12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸的懸浮式中控多媒體的雙屏設計，中控下方的物理按鍵則使用了鋼琴按鍵設計，加上時下流行的貫穿式出風口的設計，排擋杆區域的佈局也有所區別，更加滿足年輕消費者的審美與需求。
在配置方面，X70S相比X70更為智能，車聯網及Wifi為全系標配，支持遠程操控及OTA在線升級，電動感應尾門、後視鏡電動摺疊、前排座椅加熱及8/4向電動調節和手機無線充電等實用性配置也是新車的一大亮點。
而在安全配置方面，X70S也表現出了極大的誠意，具有博世第九代車身穩定系統、前後駐車預警雷達、盲區監測、防碰撞預警系統、車道偏離預警系統、全景影像、自動泊車、智能行車記錄儀等配置。
動力方面，捷途X70S與X70保持一致，依舊搭載的是那臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147Ps，最大扭矩210N ·m。傳動方面，與之匹配的依舊是5速手動變速箱和8速手自一體變速箱。
從捷途X70S發佈會的現場，我們感知到了其區別於主流自主品牌兩點明顯的差異。首先是產品層面，在車市下行、自主品牌加速分化的環境下，以吉利、長城為首謀求高端化發展的中國品牌，都在結合市場消費升級不斷提升產品以及品牌高度，但捷途卻成功的打造了平民汽車消費中的高性價比與高品價比的產品模式，從X70的熱賣以及X70S的價格上都能體現出來。
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