大眾汽車公司和福特汽車公司週二表示，他們將聯手推出商用貨車和皮卡，並探討聯合開發電動汽車和自動駕駛技術，此舉旨在為兩家汽車製造商節省數十億美元。
福特和大眾在底特律車展期間宣佈了合作伙伴關係。該公司表示，雙方的合作將從2022年的貨車和中型皮卡銷售開始，不會涉及合併或股權。
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯在電話會議上告訴記者和分析師，“眾所周知，我們的行業正在經歷根本性變革，這是因為廣泛的電氣化，更嚴格的排放法規、數字化、自動駕駛的轉變，尤其是不斷變化的客戶偏好。”
“因此，全球汽車製造商正在大力投資，以使其投資組合與未來需求保持一致，並加速其創新週期。”他補充道，“在這樣的環境中，分享投資才有意義。”
一項以貨車和皮卡為中心的交易早在預料之中。投資者現在關注的是額外交易，他們認為可能帶來更大的成本節省。其中包括圍繞電動或自動駕駛汽車開發的潛在交易，以及在北美、南美、歐洲或中國等市場的聯合力量。
這兩位首席執行官沒有詳細討論聯盟的特定市場，包括福特虧損的拉丁美洲。
擴大的聯盟將由一個包括兩家公司首席執行官的聯合委員會管理，凸顯了全球汽車製造商在管理開發電動和自動駕駛汽車的成本方面日益增長的壓力，以及滿足更嚴格排放標準的技術，而它們將在未來幾年銷售數百萬輛內燃機。
“你沒法兒肚子做到這一點。”福特首席執行官吉姆·哈克特在電話會議上說。
他表示，福特將在未來幾周內提供有關該聯盟如何影響福特地區業務的更多細節，但預計聯盟不會導致工廠裁員。
大眾汽車表示，福特將為這兩家公司設計和製造中型皮卡。福特官員表示，大眾皮卡最初只在南美、歐洲和非洲市場上銷售。
福特還將為歐洲客戶設計和製造更大的商用貨車，而大眾汽車將開發和製造一輛城市貨車。大眾表示，貨車可以在福特的土耳其工廠生產。
兩家公司估計，從2023年開始，商用車和皮卡的合作將提高年度稅前運營業績。
迪斯說，福特與大眾簽署了一份諒解備忘錄，共同開發電動和自動駕駛汽車。這兩位高管都表示，他們樂觀地認為這些交易將最終確定，但沒有提供時間表。
消息人士此前曾表示，此類交易的框架將包括大眾投資福特的自動駕駛汽車業務，包括其Argo AI業務。
週二，大眾股價在法蘭克福上漲0.7%至145.08歐元。上午晚些時候，福特股價在紐交所下跌2.7%至8.75美元。
“汽車製造商不再只是相互競爭，他們受到資金雄厚的科技公司的巨大壓力。”Edmunds行業分析執行董事Jessica Caldwell說。
“通過共享汽車架構和製造設施來降低成本是對這個新世界的賭注。”她補充道。
美國和中國經濟放緩
歐洲最大的汽車製造商和美國第二大汽車製造商一直在探索更密切的合作，因為貿易摩擦迫使汽車製造商重新考慮他們為歐洲、美國和中國製造汽車的地方。世界上最大的汽車市場 - 中國和美國 – 增長放緩加大了削減成本的壓力。
自2017年5月哈克特從被罷黜的馬克•菲爾茲(Mark Fields)手中接管以來，與大眾的合作對哈克特來說是一場豪賭。哈克特的任務是加快決策速度並削減成本。一些分析師和投資者對福特股價低迷，以及對哈克特110億美元重組計劃缺乏細節感到失望。
這兩家公司之前曾在一家名為Autolatina的合資企業中，共同在南美開發和組裝汽車，該合資企業於1995年解散。
上週，福特汽車表示將裁減數千個工作崗位，停止建造虧損的車輛，並考慮關閉工廠，作為其無利可圖的歐洲業務扭虧為盈努力的一部分。福特汽車全球市場總裁吉姆·法利在電話會議上表示，該公司將“盡一切努力”讓歐洲恢復盈利。
哈克特還重申，由福特家族控制的福特仍然致力於派發股息，一些投資者猜測可能面臨風險。
上個月，大眾汽車公佈了另外30億歐元(34億美元)的成本削減，這是該公司改善利潤率、為轉向電動汽車和自動駕駛提供資金的努力的一部分。
週一，大眾汽車表示將投資8億美元在田納西州查塔努加建設一家電動汽車工廠，促使美國總統唐納德·特朗普第二天在推特上發帖祝賀。
但白宮一直在努力終止對電動汽車的補貼，這將有助於工廠和聯盟。
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