历史探究课
你是指机油桶上面封口的那块锡纸吧？放心吧，不论是掉进去一小块，还是整块都掉进去了，都没有任何问题，绝对不会对发动机造成任何伤害的。
为什么敢这么说？我们来看看这块锡纸可能的循环路径。
大家打开发动机加机油口盖，会看到里面有一个挡板，它是气门室盖的挡油板，可以防止机油飞溅出来。你掉进发动机中的锡纸极有可能就粘在这上面了，当然不会对发动机造成影响。
假如说它没有粘在这上面，而是向下进入气门室了，又会怎样呢？在发动机气门室中，有凸轮轴、气门摇臂、气门挺杆和气门推杆、气门弹簧等等，这些都是表面强度极高的高强度钢。假如说锡纸不慎进入到它们各摩擦副之间了，对它们来说，锡纸就像海绵一样柔软，在里面早就粉身碎骨了，留下几个亮晶晶的尸块随机油流入了油底壳。
但锡纸在气门室中更有可能的是藏在某个角落不动，被机油牢牢的粘在缸盖上。有人说它会随机油流动堵塞油道，那纯粹是扯淡。在气门室中只有几个回油孔，直径只有几毫米，稍大一点的锡纸就进不去，如何堵塞？如果是直径非常小，进入回油孔就直接回到油底壳中了。
如果锡纸进入到油底壳中了，说明这块锡纸非常小。它会被吸入到机油集滤器处，假如它能通过集滤器的小孔的话，进入机油泵，会被机油泵齿轮辗轧的粉碎，然后被送入到机油滤清器过滤，沾附在机油芯的滤纸上；如果它不能通过集滤器的小孔，它就吸附在上面，堵住集滤器的一个孔，这对于有几百个孔的集滤器来说根本不算什么，机油的供应不会受到任何影响。
还有人说这块锡纸会被机油飞溅起来粘到气缸壁上，夹在活塞与缸壁之间，这也是有可能的。但不论是气缸壁还是活塞硬度都要比锡纸高得多，所以锡纸不会对它们造成任何伤害，说不定还会成为它们之间的润滑剂呢！有些活塞为了加速磨合不就采用了表面镀锡的工艺吗？
所以，你就绝对放心吧，这块锡纸不会对你的发动机造成任何影响的。这一点事不必耿耿于怀，发动机比你想象中的要皮实、坚强得多，不会稍稍受一点伤害就罢工的。
老侯解车
☆锡纸又称金属纸，最初是由金属锡为材料制造，后因锡的熔点低等原因，后来多使用铝箔替代。锡纸掉进发动机曲轴箱，最好及时取出来，否则会对发动机的工作带来影响。
和我们使用的普通纸不同，锡纸不会在液体的浸泡和搅动下溶解形成纸浆，锡纸更多的时候会以固态的形式存在，即使在外力作用下可能出现形变，但是仍然不能被分解。并且锡纸的熔点很高，要达到660℃才开始融化。锡纸的这些特性导致进入变速箱中的锡纸不会像普通纸那样被消化分解。
进入曲轴箱中的锡纸的最终去向很可能是机油滤芯，发动机只要运行，发动机中的机油就一直以动态的形态在各部件中流动，锡纸在外力的作用下可能会变形，可能会碎裂，并随着机油的流动被机油滤芯的滤网截流，并附着在滤网上，这种结果也是最好的一种结果，只要我们更换机油滤芯，便可以将锡纸取出。
想要取出曲轴箱中的一小块锡纸难度非常的大，即使拆下油底壳，也不一定会找到进入曲轴箱的锡纸。因为发动机结构复杂，加上机油的流动性，锡纸可能附着在发动机的任何一个部件间隙间，想要找到锡纸无异于大海捞针。那么遇见这样的情况要如何处理呢？难道真的要分解整个发动机来找到这块锡纸吗？
个人的建议是，拆下曲轴箱的油底壳，将发动机中的机油全部排放干净，尝试将掉入曲轴箱中的锡纸找到。至于进一步的分解操作，个人持保留意见。
第二、暂时不去处理掉入发动机中的锡纸，但是在行车中要让发动机保持低转工况，并时刻关注机油压力表的变化，一旦出现机油压力不足的情况，就要马上到修理厂对故障点进行排查。
第三、提前更换发动机中的机油和机油滤芯，缩短机油的使用周期，在更换机油滤芯时，如果有可能，可以将机油滤芯分解，检查锡纸是否被滤网拦截。至于分解发动机来找到进入曲轴箱锡纸的方法确实是最好的解决之道，但是成本太高，有些得不偿失。
朱博士白话发动机
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
一般情况下，对发动机性能没有影响。不碍事。
加机油是通过发动机气门室盖加注，机油利用重力通过气缸体盖和气缸体回油道/孔流入曲轴箱。
锡纸碎片过大就会卡浮在油道，过小就会进入曲轴箱。
锡纸可能附着在汽缸盖，回油道，这两种情况下，在发动机严重烧机油时会与机油焦泥粘合堵塞回油道，但机油有多个回油道堵塞一个不会影响机油回流。
进入曲轴箱，发动机飞溅润滑可能会附着在汽缸壁，但油环的清油功能可以使之脱附。
被机油泵吸盘吸附堵塞吸盘入孔，一般吸油盘通道设计上足够大，不会引起机油流量不足。小于吸油盘初级滤网的碎片会进入油道在机油滤处被过滤。保养时更换掉机油滤，清洗油底壳即可。
最严重后果是粘附在曲轴/连杆运动副造成异常磨损！
这种概率比较小。
核心看锡纸片大小。
更重要的事是：DIY加机油不能毛糙。要用油抹布擦洗干净气门室盖及其周边后，再打开气门室盖; 机油壶/桶锡纸封口要小心清理。
凯腾聚知
发动机内部是不可有异物存在的！如果有异物，可能会堵塞机油泵滤网和机油泵，如果机油泵堵塞，轻则机油压力下降，机油报警灯会亮；重则会出现发动机内部磨损，大小瓦损坏、曲轴损伤、凸轮轴损伤、活塞环及缸筒损伤等情况，从而导致发动机不能正常使用，甚至大修！所以，如果有异物掉进发动机润滑系统，不可儿戏！
解决方法：首先将机油放出，看异物是否能出来；如果没有出来，那就要考虑拆油底壳了！
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苏州小金哥
这个情况经常发生，封机油的锡纸夹杂着机油里一下就倒入机油加注口里了。
首先先用手电往加油口里看看，能看见反光的话用镊子夹出来。
看不见的话那就要看运气喽，跑起来机油灯不亮，机器不抖就没事。
这样的事时有发生，亲生经历过很多次，理论归理论，实践是实践，掉入锡纸，只要不是太大块，都是没出事，照常开走。
老车主说车
我很不喜欢啰哩啰嗦的回答。
1.留在气门室里的缸盖上面，根本不碍事。
2.个别车加油口里的链条正时很近或者本身就加在里面了经过挤压变小虽回油进入油底壳
3.直接流入油底壳，吸附在油底壳壁上不动或者吸附在机油泵的集滤器上都基本不碍事。
4.也是不太希望的结局，随着曲柄连杆机构的快速运转有可能甩到汽缸壁上，活塞下缘的结构很特殊，比较容易使得锡纸衣物进入活塞和气缸的夹缝中，活塞会有少许损伤，汽缸壁是铁质的不会有问题，但也不会有多大的影响吧。
5.别听他们说句进入润滑油道，纯属瞎扯，它！进！不！去！
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你说的是机油封口的锡纸吧？在给机油开封的时候确实有可能锡纸碎片进入机油里，从而进入发动机内部。正常情况下少量锡纸进入发动机是没什么问题的，因为锡纸如果比较小就会随着机油流入油底壳里，机油泵的吸油口都是有滤网的，所以锡纸并不会进入机油泵和发动机油道里。
如果是比较大的锡纸有可能滞留在缸盖上，这也不会对发动机凸轮轴配气系统有什么影响的，你不用太担心这个问题的。
售后服务技术总监
机油滤芯不是干这个用的吗……如果滤芯拦不住要他何用还不如扔掉滤芯拿块泥巴堵上呢……
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您好，和高兴回答您的问题。
建议在车辆没有打火的时候拆下气门室盖取出来，这种事不要有侥幸心理，您应该是把机油桶上面的锡纸掉发动机里面去了。
严重可能会导致发动机磨损，导致机油报警，等到凸轮轴或者曲轴把锡纸搅碎以后就更加麻烦了。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
老蔫儿惠车
再加点白糖进去就可以了
