今天早上發生了2件大事
第1件事是馬斯克和它的特斯拉
終於吹起了最後的進攻號角：
特斯拉終於正式推出了
更便宜的model 3車型
一共兩個版本：
- 3.5萬美元基礎版，EPA續航約354公里，百公里加速約5.6秒
- 3.7萬美元Plus版，EPA續航約385公里，加速也有所提升
注：3.7萬美元內飾更豪華一些
(EPA是美國國家環境環保局的縮寫，這種工況測試續航比NEDC要複雜的多，和現實情況下駕駛汽車的狀況更貼近)
model 3基礎版的推出
其實比預計要早上幾個月
原因並不是馬斯克突然想出辦法
降低了model 3 的成本
而是因為發生了第2件大事：
馬斯克決定關閉特斯拉的大多數實體店
將訂車改為純線上的模式
據馬斯克說
減少維持店面的成本後
可以讓每臺特斯拉降低大約6%的售價
而對於無法試駕的問題
特斯拉則將退車政策改了一下：
以後網上訂車的客戶
可以在7天的時間內隨意體驗model 3
只要里程不超過1000英里
退車時都可以全額退款
你可能會想到一個計劃
“那我豈不是可以白開特斯拉7天？”
事實上特斯拉已經為你安排好了
官方原話是這麼說的：
Quite literally, you could buy a Tesla, drive several hundred miles for a weekend road trip with friends and then return it for free.
我給大家翻譯一下它的意思：
“你可以買一臺特斯拉後，帶著朋友出去自駕遊幾天，然後將車退還給我們，一分錢都不用花”
特斯拉：
“難倒特斯拉就不怕美帝人民薅羊毛？”
事實上還真不怕！
因為這一點官方也想到了，它說：
With the highest consumer satisfaction score of any car on the road, we are confident you will want to keep your Tesla.
我再給大家翻譯一下它的意思：
因為用戶普遍對我們的車很滿意，所以我們很有信心，（體驗過後）你一定會保留下你的特斯拉。
特斯拉：
至於國內會不會採用同樣的政策
我覺得很有可能會
因為進口版的車型
真的又降價了：
——價格從43.3萬降低到了40.7萬
如果不是贈送autopilot的活動結束了
那麼估計真的會吸引更多的人訂購
特斯拉全面改到線上銷售的政策
表面上看似乎只是為了降低成本
以及加快推出基礎版model 3 的速度
實際上還有更深一層的打算
因為目前來講
之所以需要現下體驗店
是因為一方面試駕是體驗一臺車的最好方法
另一方面對於一些修建在繁華地段的體驗店來說
這家店本身就是個絕好的廣告
而對於特斯拉來說
首先知名度它已經有了
其次體驗也形成了口口相傳的良好口碑
在美國很多購買特斯拉的客戶都是直接網上下單
而他們之前並沒有試駕過這臺車
因此對於馬斯克來說
做出取消線下實體店的決定
並不是一個太令人驚訝的事情
更可怕的是
原本我計算過model 3國產的價格
應該在30萬出頭
但這次馬斯克取消線下店後
意味著每臺車負擔的成本極大降低
即便是仍然有25%關稅的情況下
也有可能會讓國產model 3的價格
繼續下殺到20多萬的價位
按售價25萬的情況來計算
豪華品牌+400公里以上的NEDC續航+5.6秒百公里加速
這個價位段
以目前國產電動汽車的情況來看
真的無人能敵
站在抗特斯拉一線的李斌很耿直
對於特斯拉正式打上門
他說：“它來得太慢了，早就該來了，在競爭中成長起來的公司，才是偉大的公司。”
而在最近的一期CBS 60MINUTES 節目中
李斌更是直接diss特斯拉
當主持人問到“你被叫做中國馬斯克？”
李斌直接回應“我比他年輕”
主持人：“我來之前採訪了很多中國人，他們說很喜歡特斯拉，那你要怎麼跟特斯拉競爭呢？”
李斌：“特斯拉就像T臺上模特穿的衣服，很漂亮，但是你不可能天天穿”
他甚至還在公開場合說過：“（特斯拉是）加州溫室裡的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境…最終勝利一定屬於中國汽車品牌。”
“不在中國找合作伙伴的公司，都不會有太好的前景。”
我們再來看看今年1月
特斯拉和蔚來在國內市場的銷量：
這個情況下
作為目前在國內唯一有價位重合的品牌
特斯拉最不會輕視的是誰
就可想而知了
不過當然啦
隨著2月份model 3來到國內
以及特斯拉今天早上的2個大動作
再加上預計9月完工的特斯拉中國工廠加持
國內新能源車企的路
怕是都有點不太好走了
一場大戰看似一觸即發
面對這個情況
目前頭腦最清醒的
似乎是汽車之家前CEO李想
雖然他的理想智造大SUV還沒上市
但立即開啟了“懟人模式”：
給大家提煉和翻譯一下：
一方面是李想懟了很多廠商
喜歡用60等速續航宣傳的不良風氣
同時也懟了那些
喜歡配合用60等速續航宣傳的媒體
（還好還好，我從來不玩這套虛的）
另一方面，李想認為國產model 3
可以賣到25-27萬起
在這個價格下
目前的國產電動汽車完全沒有競爭力
可以說，李想說的基本都是對的
續航這個問題我們真的應該重視一下了
特斯拉已經帶著
NEDC工況600公里以上的車來了
我們的很多車企
都還自我陶醉在等速續航600公里中
人家都打到家門口來了
各位還泡著枸杞、拿著保溫杯幹嘛呢？？
畢竟，有句話說得好：
一個企業的信用和它兜裡的鈔票是成正比的
人們買豐田是因為相信質量
人們買大眾是因為喜歡質感
人們買寶馬是因為享受操控
人們買奔馳是因為代表豪華
人們買奧迪是因為追崇科技
那麼，人們買宣傳60等速續航的車
是為了什麼呢？
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