M3两栖设备是一种自行式两栖桥梁车辆，被用于坦克和其他车辆的跨江、跨河运输。
M3两栖桥梁车
该车最初由德国公司EWK(2002年被通用动力欧洲陆地系统公司收购)于1982年开发，历经十年寒窗后，最终原型于1992年交付。1994年，英国和德国军队可能是家里的桥不够用了，就订购了第一批64辆M3两栖设备，于1996年投入使用。
M3是一款四轮驱动的四轮转向车，配备超豪华六速自动变速箱。 它具有差速和纵向锁定功能，配有可伸缩轴和轮胎压力调节系统。 它由298kW欧III标准柴油发动机提供动力，最大行驶速度为80km / h，爬坡能力为60％。其两个水泵喷嘴在水中能360°转动，想往那喷就往那喷，可在约3.5米/秒的水流下工作，水中车辆的行驶速度约为9km / h。
M3在越野、海上机动性、施工时间和装载能力方面均超过了原先的M2两栖设备（实力碾压），由于人工费比较贵的缘故，该车辆只需要三个机组人员，具有增强的自动化系统，单个M3便能够运输70级履带式车辆，若换成前任M2的话，则需要两辆协同并配备额外的浮力袋才能完成相同的工作。
除了作为渡轮外，几个M3连接在一起便可形成一个重载桥，24名操作员无需首先进行现场准备，只需15分钟便可将8辆M3在水中连接起来构建成一条长100米的浮桥。像美洲豹2A6和挑战者2这样的60吨以上的主战坦克，只需要两辆M3便可搞定，若三辆M3连接在一起，甚至可以运送两辆60吨重以上的主坦克，一箭双雕，岂不美哉~
车上的附加设备包括一大把乱七八糟的基于计算机的培训系统、维护和诊断系统、轻型装甲和具有NBC（核、生物和化学）保护功能的驾驶舱，热带和冬季气候套件系统，单筏控制系统，自动火灾控制、灭火系统，无线电对讲机系统和后锚。
M3的首次实战使用是在2003年的伊拉克战场，可能由于飞机不够的缘故，亦或是飞行员刚好那天休假的缘故，英国皇家工程师在伊拉克的鲁迈拉油田借由M3成功的将三架AS90自行榴弹炮运送至阵地以支援英国陆军的空袭行动。
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