奧迪A8發佈了之後，老對手們都把眼光轉了過來，寶馬7系列以及奔馳S級都是A8比較難纏的對手呀，但總的來說粉絲們誰也是不服誰的，我選擇的車當然就是最好的！本文就幾個方面說說，A8哪些方面可能比老對手們都要強！
首先就是空間，先來看一下參數，大型進口車，長寬高分別為5302、1945以及1487，這是四門五座式的三廂車。在這麼一個級別或許都差不多，但還是有一個高低的，而A8則是最高。值得注意的是，該車有不少人選擇了購買頂配的四座版本，據說後排坐上三個人也是槓槓的，而且副駕駛的後座上可以進行足療，還有兩點是後面的中間有一個平板，加上了掛著的兩個，不過後備箱還是引來了一些人的不滿，五百零五升是不是稍微小了一點呢？還是一樣的毛病，後排的空間過大，於是後備箱就被縮減了，此外還有一點就是中央扶手箱比較淺，你可能放個太陽鏡就沒，這讓開車的人覺得自己就是一個司機...
然後是外觀方面，同樣是首屈一指的，雖然蘿蔔青菜都是各有各的愛，但是不少人是都愛，所以只能選擇一輛的時候，奧迪A8。很犀利，激光式的大燈，以及OLED尾燈，如果說出了尊貴版本之外就是要選裝的話，那麼價格應該差不多十萬了，但尊貴也不包括夜視和四輪主動轉向，如果大家有耐心的話，應該把這兩個也裝上，四輪轉向感覺還是比較實用的一個功能，轉彎半徑和A4是差不多？說它犀利，自然是該車前嘴，姿態比下了寶馬、奔馳，車身很長，不失飽滿之感，氣場又足夠強大，比較符合我們國人的審美，搭配上那貫穿式的尾燈，夜晚絕對是一道風景線。
在內飾方面同樣出色，非常符合現在車市裡面的主流設計，走的就是簡潔明朗，而且也是奧迪新的家族中控屏幕，雙屏，有很顯眼的上下兩塊觸摸屏，操作起來很爽，但有點難受的就是時不時要擦一下上面的指紋，到現在也沒去貼膜...值得點贊，畢竟之前的外觀真的是偏老了，但是如今更加科技、年輕，但我個人覺得選擇奔馳S或者A8的人可能年紀還是比較大一些的，畢竟光是憑藉這麼個OLED就已經吸引了他們的眼光。不過不能忽略的事實是，它確實不如奔馳S那麼豪華，不過有舍就有得，如果在豪華上花費了不少功夫，想必也會有沒那麼出色的地方。
對於舒適性以及油耗等方面，A8表現倒是一般持平了，這個價位差距能夠在哪呢？有一些車主感覺比較深刻，他們覺得奧迪的設計師應該是在A8的底盤以及懸架這兩方面上了不少心思，一方面是因為老對手的競爭力強大，另一方面是奧迪獨特的風格。當你在高速開著的時候，底盤會降低進一步保證穩定性和舒適，當轉彎比較急速的時候，懸架還會變硬，這樣的話車輛就不會大幅度的側傾，這不得不讓人讚歎。至於油耗最直觀的感受就是偏高了，試駕的時候可以看一下，差不多19的油耗，雖然沒有試過高速，但基本也可以瞭解，後來綜合使用，應該是12左右。
買這車的人群應該有不少是後面要坐老闆的吧，要注意的是座椅這方面，後排沒有搭配腿託，這可能就會使得老闆坐在後面的時候，因為座椅比較短，然後斜著躺下來就感覺腿部是懸空的，這讓人非常不爽...你看看奔馳S在這方面做得就強多了。此外大家反映比較多的一點好像就是頓挫感，在低俗行使的時候可以感覺到，這讓人覺得自己成為了小白鼠，要是被召回真的就挺麻煩的了。或許貴的車也是會有短板的，就是一條永遠的真理。
總的來說，車裡車外用料、做工等直觀的感受還是匹配這個價位的，是應有的水平，皮質材料同樣也是柔軟而舒適，觸摸起來一流的手感，而木質以及鋁製的搭配也是恰當，不過鋼琴烤漆的飾板用量比較多，導致髒起來難以清理也是一大問題...奧迪A8與老對手們還是隻能打個平手吧，都有各自的氣場，你可以說A8是一種科幻低調，而奔馳S是豪華科技，不管哪一種車，都有人喜愛的，我本人還是比較喜歡A8，有一種四平八穩的感覺，這是它獨特的氣質。
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