2018年，中國車市出現28年來首次負增長，一部分合資開始艱難度日，自主品牌如何在市場逆勢和合資下探中突圍成為2019年中國車市的核心命題之一。
中國自主品牌一直是各領風騷兩三年，輪流坐莊。長城、長安、吉利相繼問鼎之後，接下來誰有機會獨領風騷呢？是態勢洶洶的造車新勢力，還是傳統的自主老大哥？
過去一年，缺乏新能源故事的吉利的市值幾乎腰斬，作為新能源王者的比亞迪又能否成為接棒者？特別是現在自主品牌大面積鋪設的燃油車產能如何切換？屆時或許會成為一個令人頭疼的問題，阻礙他們徹底轉向智能電動車的革命，而比亞迪或許是最快完成這場革命的人。現在比亞迪的總銷量構成上，新能源已佔比47.6%。顯然，在依靠豪華車水準設計實現顏值逆襲的同時，比亞迪尋求智能電動車時代新的機會。
2018年，比亞迪依靠多款新能源車爆款逆勢上揚，連續四年奪得全球銷量第一。根據2018年比亞迪全系乘用車熱銷500028輛，逆勢增長23%，尤其是新能源車熱銷227152輛，勁增108%，超額完成20萬年度目標。
其中王朝爆款之一：唐家族年銷62078輛，累銷突破12萬輛。下半年上市的全新一代唐全年熱銷59799輛，連續五個月銷量過萬，成功殺進主流合資品牌壟斷的30萬價格區間，並站穩腳跟。
王朝爆款之二：宋家族年銷225395輛，其中宋MAX年銷141068輛，成為十萬級MPV銷量冠軍。
王朝爆款之三：元家族年銷41861輛，累銷超過11萬輛，元EV360年銷35699輛，穩坐“十萬級純電SUV引領者”寶座；秦家族年銷65871輛，累銷約17萬輛。
正因為比亞迪全新的唐、宋、元、秦王朝新能源車型成為銷售主力，比亞迪單車均價提升至13萬元以上。不僅如此比亞迪不斷創造了中國新能源車歷史上的多個新記錄：中國首個新能源汽車產銷規模突破50萬輛的品牌；新能源車單月銷量首破4萬輛，其中乘用車月銷突破3萬輛。
2018年開始，自主品牌王者比亞迪就在不斷髮力，連續打出內外飾顏值、智能網聯繫統、高能量密度的電池、更加合作開放的造車生態的組合拳
早在四年前，比亞迪的董事長王傳福曾經講過，電動車相比燃油車在電驅、電控方面更有優勢，在智能基礎上更夠比燃油車機械傳動更加靈敏及時準確，在安全方面會更有優勢。當自動駕駛時代來臨時，智能電動車會成為最有潛力的競爭者。
而比亞迪2018年也正式這樣做的：BNA全新架構全面提升造車實力；BYD IGBT芯片實了電驅動核心技術在“中國芯”上智的突破；全新e平臺，讓新能源車續航、加速、能效三大關鍵指標全球領先；第三代DM技術、DiLink智能網聯繫統，讓比亞迪黑科技不斷進化；整車OTA技術讓新車越用越聰明。比亞迪正以飛速在追趕這個時代的變化。
在細分產品方面，宋MAX 6座版、元EV360、全新一代唐、全新一代宋、秦pro、全新一代唐5座版等採用“DragonFace”家族式設計語言的車型紛紛上市，這一套“還我漂漂拳”打下來，讓比亞迪品牌容貌煥然一新。同時，動力也因電池更換三元鋰電得到續航里程和性能大幅升級。
正是顏值和電池等方面的升級，比亞迪純電動方面年銷103263輛，暴漲142%，月銷持續過萬，其中12月突破2萬輛；在一直保持優勢的插混市場方面，比亞迪年銷123889輛，同比增長87%，市場佔比近50%，在2018年多次奪得了插混轎車、插混SUV等月銷冠軍。一個更為驚喜的數字是，比亞迪新能源車銷量已有約40%來自非限購城市，突破了傳統“雙限”城市，完成全國市場佈局。特別是在“走出去”的全球佈局上，比亞迪新能源車截止2018年底足跡已遍佈6大洲、50多個國家和地區、超300個城市。
此外，隨著比亞迪和華為、蘋果、百度等諸多IT公司合作深入，越來越多互聯網IT科技也將應用於這些新車上。要知道比亞迪現在是蘋果公佈的18家總裝工廠之一，能夠從老對手富士康虎口奪食，足以說明比亞迪在IT製造以及模具工藝方面已經躋身一流。
PC終端的崛起，誕生了兩個偉大的公司，一個硬件商Intel，一個軟件系統商Microsoft。Phone終端的崛起，又誕生了兩個偉大的公司，一個是軟硬一體的Apple，一個是做手機安卓系統的Google。
而目前比亞迪基於安卓開發的車機系統做到了前所未有的開放。以手機為參考對比來看，手機生態僅開放10幾個傳感器即可孵化出200多萬個APP。而比亞迪DiLink智能網聯繫統開放了341個傳感器和66項控制權，開發者可以獲取安全駕駛、行車信息、網聯娛樂、舒適便利、底盤操控、健康保障共六大類數據。
在配套產品的渠道服務升級方面，比亞迪已經開始構建三級專屬新零售渠道模式、4S店煥新升級、專業新能源服務網絡、專享充電服務。其還在打造電動未來生態圈、11項SVIP尊享貴賓服務、改版升級迪粉匯平臺，以及覆蓋全國各大城市的官方車主俱樂部。而且新增全新的 “e網”銷售網絡，形成專注精英人群的“王朝”和專注年輕、新銳用戶的“e網”兩個產品陣營及銷售渠道，滿足新時代年輕市場的多樣化需求。
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