隨著現代中國社會的不斷髮展，而汽車早已成為了一種普及到普通大眾的交通工具，而作為車輛，最核心的部分自然就是發動機了。車友們買車的時候往往會先問，這車的發動機是哪一個？採用了什麼新的技術啊，我們把發動機的關注點放在前面是很對很必要的。
一輛車我們買到是要使用的，不能只去看這款車輛的外形如何，內飾好不好，更主要的要去先關注車輛的核心、那就是發動機了。無論你車在哪裡開往何處，如果發動機有了問題，那麼車輛肯定是會趴窩的，到那個時候，車輛再漂亮內飾再豪華也都是沒有用處的了。我們來看看大家所公認的五款最好質量，維修率接近零的發動機，它們到底是哪些牌子呢？
狀元：本田
汽車發動機質量最好的一直是本田汽車，在國內搭載本田發動機的車輛也是非常的多。這個狀元的名頭給了本田大家應該都沒有什麼異議吧。本田的發動機質量控制可靠程度在全世界都是相當受歡迎的，有過數據統計，本田車出現發動機問題的數量比率是三百四十四分之一、也就是說差不多每三百五十輛車之中才會有一輛出現發動機故障。
本田發動機的平均故障率不足千分之三，作為老牌的日本發動機代表，本田給大家的印象一直就是追崇技術、工作起來很穩定可靠，而且還比較低調務實。各方面都比其他的發動機領先不少。但是很多朋友也吐槽說本田中國市場上從來不拿出來最先進的發動機。但是綜合考量一下，作為本田現有的各款發動機的動力性經濟型、還有可靠性的綜合表現的話，不在國內投放也是正常的。
榜眼：豐田
提到本田之後，大家自然會想到豐田，沒錯，同屬日系發動機的豐田在發動機質量方面也是有著相當的可靠性的，各方面評價之後僅以輕微的不足排在本田之後位於榜眼位置，而這個排名應該也是和廣大朋友們心中的豐田形象基本差不離的。豐田的質量控制以及發動機技術也是相當不錯的，但是他的發動機的故障率相對於本田來說就沒有保持的那麼低了，不過豐田的表現也是相當的搶眼，根據統計豐田的發動機故障率不高於千分之六、也就是差不多每一百七十一輛車中才會有一輛可能出現發動機故障。
探花：奔馳
雖然每一輛賣出去的德國汽車不會附送一個油紙包裹的全套配件（笑），但是德國車的質量也是相當的可圈可點，作為全世界最早的汽車廠商之一，戴姆勒奔馳汽車所搭載的發動機全部是奔馳自己設計生產的，發動機的設計和質量也深刻的反映了日耳曼民族那嚴謹的性格，在與寶馬奧迪的綜合評測之中表現也是最好的。而在國內居然排名第三，真的是十分的令人意外。究其原因原來是因為北京出的國產的奔馳發動機質量並不太穩定。而在歐洲市場上，奔馳的發動機質量確的確表現的相當不錯，故障率也是不足百分之一僅僅是0.84%，也即是說每一百一十九輛奔馳車之中，才有一輛可能出現故障。
第四名，雷克薩斯
喜歡車的人都知道這個日本的豪華品牌雷克薩斯，雷克薩斯系列車型所使用的混動系統在日常的應用表現之中也是相當的不錯。他的發動機與電動機兩者即可隨意獨立運行，也可是同時發力給車輛更好的動力表現。整體來說，雷克薩斯的發動機質量穩定性和經濟性能在整個汽車行業內也是有著很高的評價的。根據數據統計，每一百零一輛雷克薩斯中，最多也只會有一輛發動機可能會出現故障，整體的故障率也就是說是達不到百分之一的，所以排在第四。
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