高速公路相信大家都不陌生，在节假日的时候，大部分人都会开上车去旅行，要出一次远门的时候，也会开上车去，基本上在这些时候，都会选择走高速公路。而目前我国的高速公路的里程是世界最长的，且区域与地形也较为多变，造成了很多“中国风”的高速公路。因为所跨越的里程太长，在地形和区域上，我国的高速公路都有着各自的特色，有一些我们已经是习以为常了，而这些国内常见的，在国外却是从未有过，外国人看到就真是两眼一懵，这些是啥？
丰田有过一句话，有高速的地方一定会有收费站。而国内也有一句玩笑，只要有路就会有收费站。前一句表示高速公路之多，后一句就是调侃收费站太多，很多收费站都会打着各种各样的口号，进行违规收费。而在国外，高速公路的里程也不见得少，就像美国，它的高速公路全长也超过了10万公里，然而它的高速公路只有不到十分之一需要收费。
在一些山区或者坡度距离比较长的地方，基本都会设有避险车道。用于刹车失灵之类的车辆安全减速。在我国的西南地区，就有着较多这些避险车道。一般还会有着降温池和加水站。那是因为那边的高速公路大多都在山区里，而高速路上的行驶车辆车速都会比较快，而且坡道陡距离长，大货车更是要频繁的踩刹车，时间长了刹车盘一旦过热，就会令到车辆的刹车失去效果。所以才会普遍存在着有避险车道。美国之前也有存在，不过交通运输的管控，已经成为了历史。
防滑沙不知各位见过没有，在北方地区才能经常看到，一般都会在坡道和桥梁。是为了汽车在雨雪天气应急用的。很多司机是没有带防滑链的习惯，而一旦遇上雨雪天，那么这个就可以作为临时急用了。
还有一些特殊的车辆，为了能够多运货改装而来的运输车，这种车辆一般都会改装成上下两排，长度与宽度更是改得过份，使原本还算宽敞的车道变得难行，大部分人遇上这些车辆都会避开，毕竟这种车一般都会很大型，可谓擦着就伤碰着就死。开着这种车的司机也不安心，不小心出点意外，或者开得太快翻车了，那损失可就不是自己能够赔得起的了。不过现在因为运输监控的加强，这种特殊的车辆，已经逐渐消失了。
这一些都可以说得上是我国的特色，也许是一种无奈，不过也说明了一些问题的存在。相信随着以后的发展和政策的完善，这些都会成为历史。
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