2019年2月19日-21日，英國皇家空軍安排了最後三場“狂風”戰鬥攻擊機的告別飛行活動，三架有著特殊紀念塗裝的“狂風”從東南角的馬漢姆基地出發，分別飛向南部、中部和蘇格蘭的所有空軍基地。活動吸引了眾多的航空愛好者參觀，之後英國的“狂風”將全部退役。
今年距離“狂風”首飛已過了45年，距離英國接收首架“狂風”39年，距離在英國服役37年。英國是“狂風”項目的主要參與國和最大使用國，累計採購了385架。
2月21日最後一次架機飛行的是英國皇家空軍參謀長、空軍上將史蒂芬·希利爾爵士。他在皇家空軍服役32年，駕駛“狂風”飛行2170個小時（作戰飛行600小時），參加過“沙漠風暴”和“南方守望”等軍事行動。英國皇家空軍發佈的官方數據：從他第一次到最後一次飛行“狂風”，中間過了11932天（32.69年）。
據消息人士透露，英國正式的“狂風”退役儀式預計在3月14日舉行，但這一說法尚未得到官方證實。
2019年1月30日，英國空軍的“狂風”進行了最後一次作戰出擊。兩架飛機從塞浦路斯的阿克羅蒂基地起飛，對在敘利亞和伊拉克境內的ISIS殘部進行了打擊。
截止2月5日，所有駐外的“狂風”都已撤回英國本土。在接下來的時間裡，“狂風”機隊都可以正常訓練，但禁止超低空飛行，也不再允許在“馬赫谷”訓練。
2018年，一架“狂風”身披英國皇家空軍成立100週年的紀念塗裝。
“狂風”是一種雙發雙座可變後掠翼多功能戰鬥攻擊機。由英、意、西德聯合研製，首飛於1974年，分三種型號：IDS（攔截/對地攻擊）、ECR（電子戰/偵察）和ADV（防空）。
英國版“狂風”（Tornado GR4）的前艙。
英國版“狂風”（Tornado GR4）的後艙。
全球“狂風”機隊退役還尚早：
德國是“狂風”的第二大使用國，空軍採購了210 架IDS 型、35架ECR型，截止2018年分別還有94架IDS型和28架ECR型在役。德國已對其中一部分進行了現代化改造和升級，計劃最後一箇中隊將服役到2035年。
值得注意的是，德國海軍航空兵也採購過112架IDS型，這也是“狂風”唯一的海軍用戶。2005年起，德國海軍將剩餘的飛機陸續轉讓給了德國空軍。德國總計採購了367架。
意大利空軍採購了100架IDS型，隨著“颱風”和F-35A機隊規模的擴大，意大利的“狂風”計劃服役到2025年。
沙特空軍擁有96架 IDS型24架ADV型,也是“狂風”唯一的出口用戶。雖然已擁有“颱風”和F-15C/D/SA，但沙特“狂風”的退役時間還尚未確定。
實踐證明“狂風”是一款成功機型，它和RB199發動機為後來的“颱風”與EJ200的成功打下了良好基礎。而且它才是跨國、跨軍種多用途戰鬥攻擊機的鼻祖，它的設計思想和應用實踐，給了後來“颱風”、“陣風”、JAS-39“鷹獅”和“聯合攻擊戰鬥機”F-35有很多啟發。
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