檢查底盤

首先對我們底盤的檢查主要就是對我們懸掛部件上的檢查，檢查我們的懸掛懸臂減震器有沒有受到外力的碰撞或擦掛導致變形？

如果我們在最近的使用中都沒有對底盤受到過磕碰，那麼我們只要確定我們地盤沒有受到傷害的話，那麼我們就可以跨過這個環節，直接做四輪定位

在做4輪定位的時候就是給我們汽車的4個輪胎的參數，包括前束、傾角、主銷內傾、方向盤角度全部按照原車的數據進行調節

只要我們汽車的底盤是正常的，那麼經過我們四輪定位的調解之後，就能夠解決這個問題。

汽車剖析

汽車行駛時方向盤不正的原因主要原因在底盤，車輪及轉向機構導致。

如果底盤受到過磕碰，導致束角和傾角發生變化，從而影響車輛行駛時，出現跑偏方向盤不正現象。正常的前輪傾角為正負0度，此時也是輪胎與地面接觸面積最大化的狀態，在行駛和剎車中都能使其功能正常發揮。角度問題可以通過四輪定位開判斷和進行修正。

還有車輪的輪胎壓力及胎面磨損不均勻等情況，均有可能導致行駛時方向盤不正。左右胎壓不一致，車輛會像低壓一側傾斜行駛。當某一車輪旋轉失衡，產生相反離心力，造成胎面偏磨，同樣會出現行駛中方向盤不正。解決辦法是檢查四輪胎壓，確保數值一致，做動平衡檢測並進行校正。

另外製動分泵復位不完全，轉向機構出現問題，也影響車輛的直線行駛和方向盤回位，轉向拉桿球頭鬆動，轉向機自由間隙過緊等導致。這種情況需要專業機修人員試車後調整。

以上就是行駛時方向盤不正的主要原因和解決方式，希望對你能有所幫助，專注養車用車，發佈實用性汽車技術，分享購車技巧，歡迎點擊頭像進行關注！

汽車問診所

車輛高速直線行駛時方向跑偏、以及方向盤不正的原因有很多，首先排查一下兩側輪胎型號、胎壓是否一致，以及車輛底盤部件有沒有受過外傷，或是否維修更換過底盤零件？如果有檢修或更換過底盤部件，那就有可能四輪定位參數不對了，做個四輪定位調整即可。

如果最近沒有維修過底盤部件，出現這個現象；就應到店把車輛舉起來仔細檢查一下懸掛，如轉向拉桿球頭、擺臂膠套是否磨損鬆動，或減震失效的情況，如有異常應先更換相關鬆動部件，排除輪胎和底盤懸掛部件沒有故障後，再做四輪定位。

隔壁店老張

您描述的現象我想換種方式來理解，就是說，在勻速行駛狀態下，方向盤的位置不對稱，但是直線行駛的性能並沒有受影響，不知道我的理解對不對。我先按照我的理解來說一下，轉向輪有三個重要尺寸，前束值:兩個前輪相同水平高度，前輪外圓尺寸測量，前部後後部的差值，主銷外傾角，主銷後傾角，這三個轉向輪數據裡面，影響到方向盤對稱性的，只有一個前束值的數據，但是！重點來了，去修理廠反饋方向盤不正，往往得到的建議是做四輪定位，結果，要不是四輪定位做完了沒改善，要不就是掏了四輪定位的錢，實際上是有經驗的老師傅憑經驗調整好的。說起來可能有點複雜:例如，左前輪負值3，右前輪正值3，這時候，四輪定位儀測量的前束值是在範圍內，但是方向盤是往左歪的。

另外一種方向盤不正的故障原因是，前後輪的軸距發生了變化，例如，當右前輪在行駛中突然遇到較大的鈍力衝擊，右前懸掛整體後移，這時候，右側的軸距相對於左側的軸距變小，也就是說，兩個前輪的中心線已經不垂直與車身，這時候，方向盤也會不正。有經驗的維修技師，會通過觀察底盤螺栓位移的痕跡發現端倪，通過鬆開底盤螺栓，復位後上緊，路試，調整來解決方向盤不正，那種上來就四輪定位調整前束值的維修方法，並不可靠，以上我甚至沒有全面展開描述，如果有不明之處，請溝通我。