最近，碰巧得知VIP会员天若有情2016年5月的自驾故事后，感觉那简直是自驾版的《流浪地球》+《流浪火星》啊！ 你，准备好听故事了吗？ 2013年带家人新疆自驾游，走了G315，那时就喜欢上了海西苍凉凄美的景色。这几年经常游荡在大西北，青海出出进进了数次，对这片土地越发产生了感情，一直在想，有机会一定不能只是路过，而要仔细认真地进行一次深度游。
由于去年单车走了一趟阿里中北线，战线拉得很长，人也疲乏，于是想着今年穿插一次相对难度小，路程短的线路调剂一下，于是，了却心愿的机会来了，重返“火星”柴达木！ 路线：西安-大通-央隆乡-哈拉湖-大柴旦-冷湖-敦煌-古浪-西安，8天5000公里。
青海，走起！ D1-D2 西安-大通-祁连-八一冰川-央隆 一早出发，进入门源百里油菜画廊，国道G227是出了名景观大道，路好景美，可惜这次季节不对，不是它最美的时候。
很快到了祁连县，由于八一冰川我去过一次，得知后面的央隆乡只有一个私人加油站，我们决定在祁连的最后一个正规加油站，把带的两个20升油囊加满，如此一来第二天的哈拉湖穿越之旅就有信心啦。 Ps.不像新疆和西藏，青海这边油桶加油只需要登记身份证就可以，相对来说管的不是很严。
内地看不到的通透天空
本来的好天气，随着西行渐渐转阴，乌云也越来越厚。 ps：通往八一冰川的岔路口
越往上雪越多，最后登顶时，基本就是满世界白色了。 ps.故事发生于2016年，八一冰川已于2017年8月14日起禁止任何车辆和游客进入。
八一冰川下出糗 由于观察失误，再加上以前来过太有信心，过于托大，正给小伙伴介绍八一冰川的时候，车速一慢，我陷车了！
当时下午5点即将天黑，海拔4500米，整个冰川只有我们一车四人！没办法，卸行李，挖吧！ 不过话说回来，有四个人在，和单人陷车相比，心态真的不一样，不会感到害怕，因为身边有人，感觉不管怎么样都能弄出来。最后是把四个轮子下面的雪都挖出来，再用上救援履带成功脱险，只花了大约半小时...就是挖雪搞得我有点气喘。
最后是把四个轮子下面的雪都挖出来，再用上救援履带成功脱险，只花了大约半小时...就是挖雪搞得我有点气喘。
八一冰川，是属于那种你不管来几次都能感到震撼的地方。
下了八一冰川，天气更加糟糕，沙尘暴来袭，一片灰黄。到了央隆乡，天已经完全黑了下来，住宿条件很一般，几个小伙伴都有点高反...
苏里乡赛马会 D3央隆-苏里-哈拉湖 央隆到苏里的路不算难走，依旧的盘山碎石路，不过有几处过河点冰雪半融化状态，还是有点危险的。
颠簸中，约摸一个小时后来到苏里乡，偶遇赛马会！有的遛马，有的三三两两起来热身了。
由于到哈拉湖的路况未知，加上当地老乡说下午还可能有沙尘暴，所以赛马会上没敢多耽搁时间，继续赶路。暂不动用备用油囊，在苏里乡一个中石油的简易加油站，把油加满，油价比普通加油站贵了不少。
路见不平，拔刀相救 考虑到我们一车四人，行李多人多，车太重，陷车几率大，进哈拉湖选择了更为保险的东线，也就是从阳康的三岔路口进去。西线有路基，就是碎石搓板路，也比较费轮胎。 手绘地图，制作@《自驾地理》 ps:红线为哈拉湖西线
这不，路遇一辆大车连续爆了两个胎，已经在路上停了一天一夜，司机看见我们不停招手，请求我们带他去天峻县，找补胎的来，这里没有手机信号。
真是赶巧了！手机没有信号但我们有卫星电话啊，根本不用再带他去找人了，把卫星电话借给他，5分钟就搞定了！这，就是旅行中的意外，对大车司机来说是意外，对我们来说也是，出门在外，能帮的我们一定会帮的！
哈拉湖，值！ 这一路去哈拉湖，非常颠，对于我还罢了，反正只要是美景必定是烂路相伴早已习惯。但是好友们都是第一次来这种地方，他们都承认，想到了烂路，却没有想到这么烂。不过，当哈拉湖出现在天边的那一瞬间，什么都值了。
傍晚时分，大家决定在哈拉湖边上的蒙古包过夜。哈拉湖的夜晚很冷，蒙古包里的炉子有火的时候很暖和，但是气味呛人，后半夜火灭了，大家都缩在被子里没人添柴，温度一下降了下来。而且蒙古包密封不严，风嗖嗖的往里钻，一夜没有睡好，不过我想不管怎样都比自己扎营舒服吧。
“火星”，我们来啦！ D4哈拉湖-德令哈-大柴旦 这一天的行程是走哈拉湖-德令哈的南线出去，这条路是哈拉湖几条穿越线路里最容易的。但由于昨晚都没有睡好，大家状态不佳，虽说有路基，但路面也非常颠簸，比想象中费时。
颠簸三个多小时后，终于到达德令哈，看着天色还早，杀向大柴旦。这苍凉的背景，仿佛见证了一代正在老去的勇士。
迷失“魔鬼城”鄂博梁 D5 大柴旦-S210-G315-鄂博梁-冷湖镇 这一天，我们把一辈子能看的雅丹都看了。风和水，仿佛大自然的雕刻刀，在时光的长河里，完成了自己的一件件伟大创作。
这张照片完美体现柴达木广袤荒凉。几条稀疏的车辙印暗示了人类的足迹可以到达任何地方。
在黄瓜梁大十字路口，朝北，冷湖方向，向鄂博梁进发。这段路有点像过了不冻泉的青藏线，路面看似平整，实际却暗藏着很多大坑。途中遇到一辆冷湖方向过来的轿车，由于车速过快，被大坑颠了起来，看情况应该是翻了个滚，车顶凹陷，风挡碎了，趴在路边。司机受到了惊吓，呆呆地顶着烈日坐在车旁边等待救援。
通往鄂博梁的路不是很好走，搓板加沙漠，车速略快，颠碎了一个暖水壶，车里很多东西都湿了。不过在这大戈壁滩上，我们根！本！不！怕！潮湿！停车，晒行李，秒干。
远观鄂博梁，超哥说：看着不大嘛，也没有想象中的高啊。 ps:红圈处为鄂博梁
镜头拉近，还不壮观吗？
鄂博梁是一个圆弧形的高粱，上来以后感觉顶部面积不大，实际上进深应该有10公里多，只是宽度比较窄而已。
开进来才发现，这魔鬼城果然名不虚传，里面深不可测。
尽兴后，大家决定继续探险之旅，看看这魔鬼城到底有多大。以每小时5公里的速度在这梁顶又转了约摸半个小时，随着太阳西下，大家发现根本不可能开到头，化哥问道：一会回去不会迷路吧?
每个人都说自己记得来时路，保证没有问题。又开了一会，找了个开阔地调头，往回开了没有两分钟，恍然发现，我们迷路了！ 是的，每个人都说记得来路，但是此时发现所有的参照物都是那么地相似，一个掉头过来，什么都变了，大家都说往这边往那边，等开过去发现都不是...
所幸是四个人，油料也充足，大家心态还正常，最后大家觉得以太阳的方向作为参照，再慢慢回忆，这样大方向不会出错，肯定是能开出去的。稳定了心情，在一次又一次迷路、一次又一次相互否定下，终于开到了毛哥拍艺术照的地方，这个地方自然不会认错，大家出了一口长气。
继续前行，等到冷湖镇时，夕阳的暖光，给整个镇披上了一层金甲圣衣。这边已经和北京时间有了时差，此时其实已经晚上九点。
冷湖有个老镇子，就在冷湖向北几公里路的西边，很醒目，要经过一个检查站。如图所示，老镇只剩断壁残垣。 离开了冷湖遗址，没行驶多远，公路的右手边出现一抹蓝色，这就是青海省和甘肃省最西部的分界线——苏干湖。苏干湖，位于阿克塞县海子草原西北端，有大苏干湖、小苏干湖两湖。
苏干湖，色彩纯得让人迷醉，这里除了若有若无的鸟鸣声，仿佛只剩下天和地的声音，这个声音，耳朵是听不见的，只能用心去聆听...
想起到达哈拉湖的艰辛，苏干湖带给了我们另一种慵懒的享受，大家不知不觉在这里晃荡了几个小时。 是啊，与内地景区的嘈杂相比，这种恬静的感受正是大西北的诱惑之处。
离开苏干湖，前方要翻越海拔落差巨大的当金山，远远望去，当金山就像一堵墙一般横在道路的尽头。山脚下的风力发电机组，在戈壁滩与巍峨的当金山挤压下，使人产生了幻觉，仿佛眼前出现了一片白色森林，那转子叶片，就像是冬日落了黄叶地树干，张牙舞爪的捕捉着风的气息...
再看一眼吧，翻过当金山，就再次回到了文明社会，家，也不远了...旅程的最后一个惊喜：博罗转井镇，电影《九层妖塔》的取景地。
再美好的旅途也终要结束，感谢化哥、毛哥、超哥的陪伴，下次再同行！
这就是VIP会员天若有情的“火星”故事。 正如每一个你我，旅途总伴随着惊喜、意外、挫折和不完美...也许这就是我们上瘾的理由吧！ 非常喜欢他说的这句话，与大家共勉：“如果说这正是旅行的魅力所在，那人生的旅程也如出一辙，明知行程的终点是坟墓，我只希望前方不只是柏油路，还有那一段段点缀在草原沙漠、湖泊雪山之间的越野路陪伴我...” 图文丨天若有情 编辑丨婉莹 如果你也有好故事想分享，投稿给我们吧！
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