近期，國內油價迎來“三連漲”，不少民眾紛紛表明了自己的看法。雖然我們難以左右油價的跌漲，但可以從源頭上緩解這一問題，那就是選擇一輛混動車型。現如今，插電混動佔據整個新能源市場的半壁江山，它不僅滿足了用戶對長續航里程的需求，還兼顧著低油耗、低成本、綠色環保的用車理念。而在插混陣營中，大家對SUV的熱情最為高漲，那麼市面上都有哪些口碑較好的插混SUV呢？
三菱祺智 PHEV
補貼後價格：17.38-18.38萬元
工信部綜合油耗：1.6L/100KM
祺智 PHEV是廣汽三菱旗下的首款插混SUV，走進一看便能知曉它的“底細”。作為廣汽傳祺GS4 PHEV的“遠方親戚”，祺智 PHEV在外觀上沿用了不少傳祺相似的元素，中網採用粗壯的鍍鉻飾條，保險槓兩側的增設了大尺寸“L”型日行燈，顯得更為時尚與精緻。坐進車內，彷彿置身於傳祺GS4 PHEV的車廂，中控保留了較多的物理按鍵，注重實用性。
祺智 PHEV搭載了一套1.5L阿特金森循環發動機，並配合廣汽自主研發的G-MC電耦合系統。相比其他的插電混動車型，祺智 PHEV與傳祺GS4 PHEV均採用增程式混動系統，具備良好的燃油經濟性，最大純電續航里程為60公里，廠家提供三年或12萬公里的整車質保服務，在可靠性方面毋容置疑。
榮威eRX5
補貼後價格：19.59-22.99萬元
工信部綜合油耗：1.6L/100KM
相比榮威RX5，其插電混動車型擁有霸氣的前臉設計，寬大的鍍鉻格柵與LED大燈融為一體，在凸顯張力的同時還保留了一絲沉穩。18寸輪轂配合米其林輪胎營造出不錯的視覺感和靜謐性。該車內飾與外觀同樣保持了簡約的風格，12.3英寸液晶儀表和10.4英寸豎式大屏頗具科技韻味，無論是人機交互還是內飾細節都處於行業較高水準。混動車型還特意增加了ALCANTARA材質，提升不少豪華感。
榮威eRX5搭載了“藍、綠芯”插混系統，其1.5T發動機最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m，而在電動機的驅動下最高能獲得704N·m，7.8S百公里加速成績相當唬人，其純電續航里程為60公里。值得一提的是，即便在純燃油模式下，其油耗也僅為5.0-5.5升，在饋電時也不必擔心油耗問題。榮威eRX5還支持快、慢充模式，電池保修可達八年或12萬公里。
領克01 PHEV
補貼後價格：19.98-22.98萬元
工信部綜合油耗：1.7L/100KM
領克作為自主品牌陣營中的佼佼者，自誕生之日起便被冠以各種美譽。而領克01作為家族中的首款車型，目前已經推出了燃油版、插電混動版，未來還將增設HEV油電混動車型。領克01 PHEV基於普通燃油版打造，其充電口被設置在左翼子板處，可謂無傷大雅。整體造型依舊充滿了時尚氣息，內飾採用典型的北歐設計風格，透過多重氛圍燈和內飾用料，非常討好年輕消費群體。
領克01 PHEV搭載了一套基於CMA架構的插混系統，1.5T三缸發動機+7DCT變速箱的組合在許多吉利車型上較為常見，由於電機被集成在變速器內部，通過變速軸進行電耦和，所以提高了變速箱的傳動效率，其電機的最大扭矩可達到160N·m。該套插混動力還能實現“純電模式”、“混動模式”、“動力模式”以及“電量保持模式”，最大純電續航里程為51公里，在饋電模式下該車油耗不到6升，再加上不限里程、不限公里的質保服務，受到用戶的較高評價。
比亞迪唐DM
補貼後價格：22.99-32.99萬元
工信部綜合油耗：1.8L/100KM
去年6月，比亞迪唐DM正式登陸市場，新車一改往日的低調風格，在前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格的操刀下，比亞迪唐DM開始走上了一條吸睛之路，上市至今銷量穩居6000+，成為國內新能源SUV的領軍者。獨特的龍顏造型滿足了不少人對高顏值的追求，7座佈局非常符合國內絕大多數家庭的需要。內飾設計簡潔流暢，旋轉式大屏可玩性較強。
比亞迪唐DM採用了鎳鈷錳酸鋰三元理電池，能有效提高電池的容量，純電續航里程為80公里，普遍高於同級。2.0T發動機+雙電機的組合，最高可輸出500匹馬力，百公里加速時間僅為4.5秒，從車尾標識便能看出它的戰鬥力。油耗方面，該車百公里綜合油耗為1.8L/100KM，而饋電模式下油耗僅為7.5L，對於整備質量接近2.4噸的SUV來說，這一數據非常給力。如此火爆的市場表現，也不難看出消費者對全新一代比亞迪唐DM的青睞。
沃爾沃XC60 T8
補貼後價格：54.59-60.99萬元
工信部綜合油耗：2.3L/100KM
若覺得前面四款車型滿足不了尊貴感，那麼沃爾沃XC60 T8也許是個不錯的選擇。從外觀來看，該車高度沿用了普通燃油版的造型，富有家族色彩的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈帶來典雅、大氣的視覺感，微微上揚的側窗造型形成向前俯衝的姿態，內飾採用了大量高檔皮料，透過銀色飾板和深淺色搭配營造出較強的豪華氛圍，其安全和舒適配置同樣豐富。
動力上，沃爾沃XC60 T8所搭載的2.0T發動機具備“機械和渦輪”兩種增加模式，配合前後雙電機佈局，其最大綜合輸出功率為300kW，最大綜合扭矩為640N·m。該車純電續航里程為50公里，快、慢充所需時間分別為3、7小時。此外，全時四驅能帶來不錯的抓地能力，用戶還可以選裝空氣懸架系統，增強整車的舒適性和高級感。如果預算比較充足，該車還是值得考慮的。
大師總結
插電混動SUV不僅滿足了您對高視野、大空間的需求，同時在一線城市還能省去搖號、限行等阻撓。雖然國家對新能源汽車的補貼有些減緩，但面對日益激烈的市場環境，新能源車企並沒有打退堂鼓，相反更加註重新能源汽車的研發和投入。不知以上五款車型，哪款才是您的心儀首選呢？
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