全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

可能大家对于十佳这个词的概念并不深,并且甚至不知道是什么意思。其实,十佳就是大家所说的沃德十佳,也就是美国某权威杂志对于很多车型的综合评选,并且也是享有汽车界的权威认证,就比如大家所了解的吉尼斯世界纪录以及奥斯卡金像奖等等,都是类似的存在。而在汽车届,被评选为沃德十佳发动机或者内饰的车型有很多,但是能同时获得“双十佳”的却几乎没有。并且,能够获得“双十佳”的C级车,在全球也仅仅只有一台。不过,这款车的结局并不好。

全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

获得“双十佳”的C级车其实大家并不陌生,它是来自于韩系品牌的起亚斯汀格。对于这款车,在路上见到的并不多,毕竟销量很差,并且仅仅是上市两年,就已经宣告停产、但如果说整体的车身品质,还是很不错的。至于为什么停产,这其中的“猫腻”也是让人觉得可惜。而作为C级车,这款车也算是最落魄的吧,仅仅两年,就宣布停产的汽车小编也是找不出几台。那么,究竟是为什么呢?

全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

首先就给大家大致介绍一下这款车吧。斯汀格是起亚旗下的一款豪车系列,定义为一款中大型车,也就是俗称的C级车。并且,这款车也一直以进口车的行驶销往国内,知道价格为27.98-31.98万元,最早是在2017年的11月份广州车展上市的。如果纵观车身的设计以及内饰的风格,这款车都可以用运动以及豪华来形容。比美,这款车还真没怕过谁。

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而至于为什么停产,其原因也并不是发动机动力不好,想想看,能获得十佳评选,自然不会差。这款车总共就分为两款车型,分别为GT以及GT+,价格上相差4万块,但是动力却没差多少。据了解,新车搭载的是一台2.0T的涡轮引擎,传动匹配的则是8AT变速箱,其最大输出功率为256匹马力,最大扭矩353牛米。

全球仅有一辆的“双十佳”C级车,仅上市两年,最终却无奈停产

不过,这款车在海外搭载的动力却很值得提到,因为那台3.3T的双涡轮引擎百公里加速仅需5.1秒,可惜国内买不到。很显然,动力上的却实现是这款车足底啊的短板。不仅如此,这款车因为在国内的竞争力并不足,同级别车型比它优秀的也是比比皆是,停产也成了无奈的选择。不仅如此,这款车还因为品牌的关系,最终只能出于尴尬的局面,停产更加不足为奇,对此,大家的看法是如何的呢?


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