很多很多的朋友，包括見過面的，沒有見過面的，知道“車智”後都會問：“車智”是做什麼的？
藉著年終總結的機會，通過回顧“車智”的2018、展望“車智”的2019，闡述“車智”的願景，讓各位朋友對“車智”有一個更深入的瞭解。
從2018年8月18日開始，“車智”通過微信公眾號、雪球專欄、百家號、頭條號、網易號、企鵝號、車家號、易車號、微博、OFweek等內容平臺，與各位朋友見面。
“車智”的媒體產品，每天一篇的頻率，與各位朋友分享智能汽車領域的新聞、“車智”的行業觀察、商業邏輯的解讀。通過媒體產品，車智君希望與各位建立聯繫，並且共同學習、共同進步、共同成長。
隨著時間的推進，車智君很高興與部分朋友取得聯繫，並希望和更多的朋友取得聯繫。聯繫方式，請關注“車智”，即可獲得。下面將回顧“車智”的2018，並展望“車智”的2019，闡述“車智”的初衷和未來規劃。
01 專注智能汽車
汽車，正在從功能車進化到智能車的過程，在這個進化的過程中，必將重構原有的商業邏輯，並且對整個社會產生深遠的影響。
可以參考的一個行業，是手機從功能機進化到智能機的結果——手機智能化，改變了人類的生活方式、娛樂方式、溝通方式等等。
衣食住行，是人類的四大剛需，“行”更是能夠串聯“住”和“食”的紐帶，汽車是人類出行最為重要的方式，汽車從功能車進化到智能車，將會帶來更多的機會。
智能汽車——電動化是基礎、自動化是條件、聯網化是手段、共享化是結果，這是車智君所認知的智能汽車的樣子。
汽車本來就是技術密集型行業，智能汽車更是大大提高了汽車的技術密集度，越來越多的學科、領域和行業，與汽車發生交集，這是智能汽車對社會產生深遠影響的原因。
目前，電動化的方式是特斯拉引領的蓄電池；自動化是Waymo引領的單車智能；聯網化是特斯拉開啟的大屏互動時代；共享化是Uber、滴滴為首的網約車模式。
專注智能汽車，就不得不高度關注龍頭企業，也就是特斯拉和Waymo。車智君花費了大量的時間研究特斯拉和Waymo，並將會繼續保持對兩者的關注，這是智能汽車最值得學習的兩個對象。
當然了，車智君也高度關注國內智能汽車的發展，包括了這一波的造車新勢力，如蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車等，還有自動駕駛領域的玩家，如百度、阿里、騰訊、華為等，此外還包括眾多國內車企和初創公司。
保持對行業的關注，深入研究龍頭企業，是車智君既定的策略，如同投資要投龍頭，要想深入把握行業，更需要研究行業龍頭企業。
車智君很高興看到國內的企業，和國外的企業，在逐步消除過去的代際差異，正在接近、甚至超過我們一直學習模仿的對象——硅谷企業為代表的美國公司。
02 解讀商業邏輯
即便是把範圍縮小到智能汽車領域，但是每天發生的事情也是極多的，每一個事件，每一個人，都有著自己的解讀方式，車智君選擇解讀事件的商業邏輯。
商業社會下，每一件事情的發生和發展，都會受到很多很多因素的影響，包括主觀的、客觀的；場內的、場外的；但是，商業邏輯才是商業社會的唯一主線。
商業邏輯，是對事件更為全面、更為到位、更為本質的分析。車智君希望，每一個商業決策都是基於商業邏輯，這是商業社會的本質精神。
在過去的一年，我們看到了很多非商業邏輯的決策，2018年最為著名、影響最深的可能就是ofo的事件，馬化騰一語中的的指出了“veto right”也就是“一票否決權”的影響。
商業社會是殘酷的，尊重其中的商業邏輯，是在商業社會中活下來最為關鍵的因素。在ofo的案例中，擁有“veto right”的人，其決策並非基於商業邏輯做出的決策，這可能是ofo走向死亡最為重要的原因。
這裡還能延伸另外一個問題，創業也需要遵循商業邏輯，仍可不尊重商業邏輯的創業者、或者是創業公司，最終都會被商業社會出清。
正如前面所言，影響事件的因素很多，車智君對智能汽車領域的各家公司，尤其是頭部企業，還是非常的熟悉，尤其是一些所謂的八卦和花邊新聞，從閱讀量的角度看，八卦和花邊，往往能吸引更多的閱讀。
但是，車智君希望傳遞的是知識性閱讀，而不是情緒性閱讀。這個社會，尤其是算法驅動的社會，情緒閱讀實在是太多了，最終可能會導致更多的人活在自己的情緒下，得不到更新和改善。
“車智”專注於商業邏輯的解讀，希望提供知識性的閱讀，與更多的行業人士共同學習、共同發展、共同進步，這是車智君要做“車智”的初衷。
03 成績和業務
雖然成立的時間不久，“車智”也積累了很多的忠實讀者朋友，也和部分的讀者朋友取得聯繫並深入交流，車智君希望和更多的讀者朋友建立聯繫，互相學習、共同發展、共同進步。
“車智”的目標是影響有行業影響力的用戶，因此“車智”的用戶包括但不限於創始人、投資人、戰略部、高管和技術大牛，這些都是能影響行業的人，關注車智、加入車智，您將會與有行業影響力的用戶共同進步。
“車智”最先的產品形態是媒體，雖然不care閱讀量，但還是曬一下：微信公眾號的單篇峰值閱讀是接近2萬、雪球專欄的單篇峰值閱讀超過35萬，百家號和網易號單篇峰值閱讀是超過3萬、頭條號的單篇峰值閱讀超過14萬等等。
在上述的平臺中，微信公眾號是依靠朋友圈口碑傳播，能取得單篇接近2萬的閱讀，實在是不容易，粉絲的積累更是不容易，更為可喜的是，目前單篇閱讀穩定在1000以上，這對“車智”來說，是邁上了一個新臺階。
在未來，車智君希望向更多的創始人、投資人、高管和技術大牛學習，成長為行業的專家，把脈行業的發展趨勢，深度觀察行業的商業邏輯變化、與行業企業共同成長，為“車智”的用戶帶來更有價值的內容（包括但不限於文章）。
除了媒體業務，基於車智君的朋友圈，“車智”的業務還包括公司發展戰略、行業諮詢、品牌定位、資源對接、投融資和獵頭等，這些業務的提供方和服務方，都是“車智”的朋友圈用戶。
所以，希望更多的創始人、投資人、高管和技術大牛，加入“車智”的朋友圈，在這裡，可以讓個人能力得到提高、個人收入得到增長、公司業務得到發展。2019，我們共同成長、共同進步。
最後，祝“車智”和車智君的朋友們——新年快樂、工作順利、家庭幸福！
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