對於北京的有車族來說，北京自今年起部分中心城區實行道路停車電子收費，是大家最近普遍比較關注的一件事情。
李先生每天上班都要經過二環邊上的廣渠門南小街到公司。這條路不到三百米，兩側有不少寫字樓。以往，這條路兩側的劃線停車位幾乎沒有空著的時候，有的車一個月都不動一回，車身積了厚厚的灰塵。這些車有京牌車，也有少量外牌車。這幾天，李先生髮現這條路兩側的車位居然空了，幾十個車位大部分時間只停了三四輛車。面對空空蕩蕩的車位，李先生感到非常驚奇。不過，路側豎起的一塊以前沒有的橙色牌子，上面的信息回答了他的疑問：這條路開始實行停車電子收費了，而且收費不低：首小時10元，第二小時15元。要是白天在這裡停車8小時，就得花100多元。看到這樣的標示，和路邊百無聊賴玩手機的穿黃色工服的停車管理員，李先生終於明白這條路車位空空如也的原因了。
李先生在網上查到，從2019年1月1日起，北京市超過1.3萬個路側停車位實現電子收費。像李先生公司所在的一類地區，停車收費標準在全市是最高的：小型車白天(7:00-19:00)首小時內2.5元/15分鐘，首小時外3.75元/15分鐘。不滿15分鐘不收費。夜間(19:00-次日7:00)1元/2小時，不滿2小時不收費。
對於這樣的價格，有網友表示尚能接受。
網友拇指前三帥：十年前就這麼收費，路邊車位第一小時十塊，第二小時十五。只不過一直都存在議價行為。
網友cs9742：說實話，我覺得真不貴。這些年都是這個價，還真沒漲價。我覺得價格應該再漲一些，車位再壓縮一些。有錢開車買舒服，沒錢別開車，也能過得舒服些。
網友gyc7957：對於我這個生活、工作都在二環邊上的人來說，一小時10塊早就習慣了。
網友一劍飄香001：二環內一個小時10塊錢真不貴，五環外頭還一個小時4塊錢呢！
網友bjsln：每年不交個萬八千的停車費都不好意思說在北京開車。
有人好奇，路邊車位空出來了，那麼，原來停在這裡的車都去哪兒了？
當然，對於路側停車收費價格，有能接受的，也有不能接受的，嫌貴的人默默把車停到了原本已經擠滿了車的小區的過道、樓門口以及衚衕、便道、馬路牙子上。
從廣渠門南小街出來，李先生去往公司還得經過一條兩側都是老舊居民樓的衚衕，以往這條衚衕裡都是一側停車，還偶爾有空車位。現在，衚衕裡的車停得見縫插針，空車位就別想了，而且衚衕另一側也有人停上了車，留下一條窄窄通道，技術不好的司機要想通過需要提前做好刮蹭的心理準備。
但不可否認的是，隨著道路停車電子收費的推廣，以往中心城區道路難停車、亂停車、亂收費的狀況得到一定程度的改善。對於道路停車電子收費的做法，有網友表示肯定。
網友拇指前三帥：如果早幾年嚴格執行，北京車輛到現在應該能減少不少，而不是持續在增加。
網友鐵血007：這就是用“經濟手段”迫使你不開車，少開車。
網友pisong521最近發現，北京現在大街上高檔車佔了一半還多，BBA滿大街，保時捷路虎瑪莎拉蒂應有盡有，20萬以下的車反而很少見了。
這一說法雖然誇張，但也反映了一個事實，買得起車的未必能開得起車，城區停車收費電子化後，開便宜車的人交不起不菲的停車費，所以街上就剩好車了。話說得難聽點，以後北京就是有錢人的北京。
問題是，道路停車電子收費實行後，車輛往往會分流到小區停車場、地下車庫，但這些地方也乘機水漲船高，紛紛提價。有網友反映，以前地庫一般是5塊錢一小時。現在很多地庫也漲到10塊了。比如，廣渠門附近一個大廈停車場原來收費每小時8元，現在安裝了智能收費系統，價格提到了每小時10元。
網友千千星：我上班時間都把車停在一個小區裡面，原來一天4塊，現在10塊。
網友閉上眼1：我們這邊原來不收費，現在路邊車位都重新畫線加了編號，看牌子早七點到晚七點收費。
這僅僅是一個開始。北京市交通委最近表示，北京城六區路側停車今年7月將全部實現電子收費，年內16區路側停車收費全部電子化。
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