早高峰 遇上了下雨天
就會變成這個樣子
然後
經歷遲到、堵車、繞遠路……
真的是捉急
那到底要怎麼辦呢？
近日
《2018年成都科學治堵工作實施方案》
（以下簡稱《方案》）
經市委、市政府同意
已由市政府辦公廳印發
《方案》提出了
交通建設優化、交通承載提升
交通結構優化、交通治理提升
交通組織優化、交通文明提升
六大行動和目標
今年
通過實施科學治堵“三優化三提升”
六大行動18項措施
區域交通環境明顯改善
軌道交通運營里程達210公里
建成綠道1600公里
城市軌道交通
佔公共交通出行分擔率超過40%
中心城區路網
年均高峰交通擁堵指數不超過1.70
《方案》提出了
哪些具體措施呢？
交通建設優化
《方案》提出，要分散核心區交通壓力，改善城市路網體系功能，推進一環路綜合整治工程，完成三環路等5個高快速路的擴能改造工作，打通40條“斷頭路”，排查整治市、區（市）縣兩級交通堵點100處，實施20處傳統堵點“短平快”工程改造。在停車設施供給方面，要利用公園、綠地、廣場、學校、市政設施等公共地下空間建設公共停車場，推廣“互聯網+停車”，鼓勵試點社區共享停車。
交通承載提升
我市將開通運營地鐵1號線三期，力爭開通運營地鐵3號線二期，年內實現軌道交通日均載客量達350萬乘次；開通運營成蒲鐵路，全市境內鐵路公交化運營里程達200公里。
推動常規公交加密成網，加大公交專用道施劃力度，新增公交專用道160公里，開通運營鳳凰山高架快速公交；優化公交線網布局，新增公交線路10條以上，推出延時線路和特色線路20條以上，開通20個行政村通客車；完善公交地鐵接駁，在地鐵首末站就近配套建設公交場站，在有條件的地鐵站出入口施劃1－2個公交發車泊位。
慢行綠道成帶成網，開工建設熊貓綠道102公里、錦城綠道34公里、13個慢行交通示範區；科學投放、合理佈設共享單車，推進立體停車庫和電子圍欄試點，實現共享單車與公交地鐵“雙零換乘”。
優化交通結構
《方案》提出要推進綠色智慧交通示範項目，新投放2000臺以上新能源公交車，鼓勵出租車使用新能源汽車；新增2.2萬個充電樁，新能源汽車分時租賃用車網點達到2000個；新建5套機動車尾氣遙感遙測和7套“黑煙車”抓拍系統等。
交通治理
《方案》提出要加快智慧交通體系建設。完成1000個路口信號燈智能化配時，打造10條“綠波帶”；加快公交都市建設，2018年內實現路面超標電動自行車總量逐漸減少。
交通可持續發展法規政策制定
我市將抓緊修訂《成都市摩托車管理規定》《成都市非機動車管理條例》《成都市客運出租汽車管理條例》。研究制訂《停車行業地方標準體系》等3個地方標準，編制《成都市城市規劃管理技術規定（2018）市政分冊》；啟動編制新一輪《成都市交通發展白皮書》。
《方案》提出，要全方位提升道路通行效率，探索“快速連續、便捷轉換”三環路交通組織模式、“高峰限貨、分道通行”繞城高速交通組織模式和“窄馬路、密路網”小街區通行模式，提升路網資源使用效率。推廣路口“雙待交通組織模式”，力爭核心區主要路口通行效率提升5%。繼續新增1條以上HOV（多乘員車輛專用車道）車道，繼續新建120條靜態交通嚴管街。
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