在豪華車市場，林肯和雷克薩斯品牌尚未實現國產，而林肯已敲定在長安福特的基礎上在華生產汽車，雷克薩斯則被曝有國產計劃，但未最終確認。
在廣州車展上，林肯方面透露國產新車規劃。林肯亞太及中國區總裁毛京波接受媒體採訪時表示，“從2019年起，連續三年每年推出一款國產車型。”
毛京波還進一步透露，林肯首款國產車型為全新SUV車型，可以說是專為中國市場打造，並非此前猜測的飛行家，將於2019年年底上市。林肯國產化產品將根據中國消費者的喜好，在外觀、內飾設計以及動力方面進行調整。
按照今年2月份浙江省發改委官網通告，林肯國產項目已經經過省發改委核准，將在長安福特汽車有限公司杭州工廠投產，項目總投資200,943萬元，工廠設計生產能力仍維持在25萬輛/年不變，其中U611系列乘用車生產規模為3萬輛/年。
U611正是林肯在中國國產第一款車型的內部代號，定位三排7座SUV，年產能可達到3萬輛，明年末上市。該車將會搭載3.0 GTDI發動機和3.0 GTDI PHEV插電混動系統，並匹配最新的10速自動變速箱，預計為一款中國特供版的中大型SUV。
面對中美貿易關係緊張，林肯作為美產純進口品牌在市場的競爭力大大降低，福特汽車公司方面早前也表示，福特正在加緊制定計劃，增加在中國工廠生產的林肯系列汽車。福特全球運營副總裁約瑟夫•希裡坦言：“中國市場是我們的核心業務所在。”
U611正是林肯在中國國產第一款車型的內部代號，定位三排7座SUV，年產能可達到3萬輛，明年末上市。該車將會搭載3.0 GTDI發動機和3.0 GTDI PHEV插電混動系統，並匹配最新的10速自動變速箱，預計為一款中國特供版的中大型SUV。
面對中美貿易關係緊張，林肯作為美產純進口品牌在市場的競爭力大大降低，福特汽車公司方面早前也表示，福特正在加緊制定計劃，增加在中國工廠生產的林肯系列汽車。福特全球運營副總裁約瑟夫•希裡坦言：“中國市場是我們的核心業務所在。”
在廣州車展上，林肯新款MKC正式上市，新車搭載搭載2.0T動力和6速手自一體變速箱，5款車型售價區間為29.88-38.88萬元。此外，林肯中大型SUV——航海家（MKX中期改款）正式開啟預售，預售價42萬元，新車搭載2.0T和2.7T兩款發動機，換裝了8速自動變速箱。
2017年，林肯在華銷量為54,124輛，創下歷史新高，但在二線豪華品牌當中並具備任何優勢，面對關稅暴漲的負擔，林肯的困境更加凸顯。數據顯示林肯品牌今年10月在華銷量為4,753輛，同比跌幅為6%，前十月累計銷量為44,369輛，實現了3%的增幅。
對於一個上世紀80年代進入中國，08年黯然退出，14年再重返的林肯，你們覺得國產可成？
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