我們從日產官方得悉，旗下全新一代天籟將於今晚正式上市。新車原汁原味地保留了全新一代日產Altima的設計，並且搭載了英菲尼迪QX50上同款VC-Turbo策念頭，將舉動氣息和家用屬性巧妙的連繫在一起。新天籟上市之後將鎖定年青中型車市場，與雅閣、凱美瑞、邁騰等車型睜開競爭。
外觀不雅觀局部，全新天籟的外觀不雅觀設計較為激進，連續了V-MOTION設計說話，具有濃密的舉動氣質。別的全新天籟的英文名稱有些變化，由現款的TEANA變為了ALTIMA，重新車的尾標處可以看到。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，比現款車型，長度和寬度分別添加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距添加50mm。
雖然沒有車頭設計的那麼激進，可是車尾也接納了平直、鋒利的線條勾勒，配合分手式尾燈更顯精練精悍之風。
內飾設計，全新一代天籟並沒有向外觀不雅觀那樣激進，仍舊保持了日產溫馨的氣概，中控臺上深下淺的配色氣概令人放鬆，內飾的細節更斑斕，團體質感令人對勁。
設置裝備安排局部，新一代天籟很是注意安全和智能科技，ProPILOT智動節制輔助駕駛體系可以實現一鍵啟動0-144km/h全速段主動駕駛。而Nissan Connect 日產智聯則供給語音節制、全時導航、車載WIFI熱點和在線文娛等多種功能。
空間局部，前排乘坐空間很是不錯，即便是185cm的大個子也能找到溫馨坐姿。後排腿部空間比雅閣略小，頭部空間受限於溜背設計，略微有些侷促。
動力方面，全新天籟接納的VC Turbo 2.0T渦輪增壓策念頭擁有5大可變手藝，分別是可變壓縮比、可變燃油噴射、可變燃燒輪迴、可變多途徑水冷節制和可變排量機油泵，其首要浸染在於儘可能的將燃燒服從最大化，與之婚配的是CVT變速箱，這套組合最大功率到達252馬力，最大扭矩380N·m。
競爭敵手：與凱美瑞和雅閣一樣，新一代天籟也接納了年青化的設計手法，只不外搭載了更注意動力默示的VC-Turbo策念頭。舉動的外觀不雅觀衝破了我們對天籟沉穩、油膩的固有認知，是以具備舉動外型的通用系中級車也要警惕了。
總結：全新一代天籟的換代節奏非常安閒，比力門前的競爭敵手——雅閣、凱美瑞，新天籟默示出加倍全面的產物屬性，以家用溫馨性為主的基調下，還能供給同級別少有的充實動力和經濟油耗，專攻年青家庭這片市場。新的科技帶來新的體驗，可是這臺具備滿滿黑科技的VC-Turbo策念頭似乎僅呈如今中高配車型中，能否兼顧性價比就要看今晚的售價公佈環節了。
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