一週(02.11-02.17)十大要聞第158期
一、中鐵特貨完成15%的股權轉讓，京東物流、普洛斯等企業入股！
2月14日，中國鐵路總公司下屬中鐵特貨運輸有限責任公司（以下稱特貨公司）在上海聯合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動特貨公司上市創造了有利條件。
據悉，特貨公司發佈股權轉讓公告後，國內多家大型企業和投資機構表現出濃厚興趣。特貨公司秉持開放合作、優勢互補的理念，按照公開公正公平的原則，與意向受讓方進行了充分接洽。2019年1月11日掛牌期滿後，按照國有產權交易相關規定，意向投資人通過網絡競價的方式競買公司股權，最終東風汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業取得特貨公司15%的股權，成交金額23.65億元。
公告顯示，中鐵特貨組建時，已明確將鄭州、柳州、廣州機保段的全部資產、業務和人員劃入標的企業。目前，土地權屬仍在相關鐵路局，其中鄭州機保段為授權經營土地，廣州和柳州機保段土地為劃撥土地。股份制改革後，三個機保段土地將在授權經營後一併通過作價出資方式配置到標的企業，並相應調整中國鐵路投資有限公司持股比例。未來IPO募集資金將規劃用於收購三十多塊物流場站等，擴大公司經營規模。
此次股權轉讓，是鐵路部門貫徹落實中央關於深化國有企業改革的部署要求和中央經濟工作會議精神，加快推動中國鐵路總公司股份制改造和混合所有制改革的重要舉措，對於推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現代企業制度，提高鐵路特種貨物物流服務水平，具有重要意義。本次股權轉讓完成後，特貨公司將繼續推進股份制改革，開展上市相關工作。
二、中國“最強快遞”上線，國家郵政局：來了，老弟
2月14日，中國最神秘部隊之一——中國火箭軍開通微博了！而且一開就是兩個，分別是“中國火箭軍”和“東風快遞”。
火箭軍是中國人民解放軍新的軍種，由第二炮兵更名而來，於2015年12月31日正式成立，是中國大國地位的戰略支撐，是維護國家安全的重要基石。“東風快遞”和“中國火箭軍”雖然當天只是靜悄悄地註冊了賬號，還沒發過任何內容，但粉絲數瘋狂上漲，特別是@東風快遞，目前截止下午6點粉絲數量已超過14萬。
至於為何要使用“快遞”這個梗，知乎熱心用戶進行了簡單地總結：
“來了，老弟”，國家郵政局官方微博當天也@東風快遞 ，以截圖並配文的形式歡迎火箭軍開通微博。對此，有網友在這則歡迎微博中風趣地表示，“管誰叫老弟”，“感覺你管不了這個快遞啊”。
來源：觀察者網，綜合新浪微博 整理：物流沙龍
三、UPS發佈2018Q4財報：全年營收718.61億美元
近日，UPS（美國聯合包裹）發佈2018年第四季度財報。數據顯示，2018年第四季度公司業務收入為198.48億美元，調整後的淨收入為19.6億美元，調整後的每股攤薄收益為1.94美元，同比增長17%。
具體來看，美國國內包裹業務方面，2018年第四季度收入達125.75億美元，同比增長6.3%，營業利潤為9.99億美元，低於去年的10.87億美元；國際包裹業務方面，2018年第四季度收入達38.29億美元，同比增長2.9%，營業利潤為7.81億美元，每件包裹收入上升1.7%；供應鏈與貨運業務方面，2018年第四季度收入達34.44億美元，營業利潤為2.24億美元。
財報顯示，UPS在2018全年的營收總額達719億美元，同比上升7.9%。UPS預計，2019年調整後的每股攤薄收益範圍在7.74-7.75億美元之間，2019年有效稅率應在23%-24%之間。
四、京東X事業部與新寧物流合作，推動智能管理
2月15日，京東X事業部與新寧物流達成合作，依託自身在無人倉方面的技術實力和高性價比解決方案，為蘇州新寧物流智能化技改項目提供由無人設備和WCS系統組成的全流程定製集成解決方案設計與實施服務，助力蘇州新寧物流實現大幅提升倉庫管理自動化水平、運營效能和客戶服務之目的。
據瞭解，早在2018年10月，京東物流就與與新寧物流簽署戰略合作協議，在一體化供應鏈解決方案、物流科技、城市智能物流、跨境電商等多個領域展開全方位深度合作。
新寧物流於2009年首批創業板上市，從最初以電子元器件進出口保稅貨物倉儲和外商暫存貨物的倉儲及相關配套服務為核心業務，逐步延伸到為電子信息產業、3C、家電、消費品等諸多其它行業的原料供應、採購與生產環節提供第三方綜合物流服務等供應鏈一體化服務。
目前，新寧物流正積極推動智能物流供應鏈管理發展，通過智能化、無人化、信息化打造成為一流的現代化綜合物流運營服務商。
五、東航物流擬年內完成上市申請
近日，已經在2017年完成引進外部投資者的東航物流，正在推進混改第三階段的工作，計劃今年實現在上海主板上市的申請工作。
據悉，東航物流於2017年開展混合所有制改革，是央企中首批進行混改的試點企業。
據瞭解，東航物流是東方航空旗下的物流貨運公司，2004年成立，總部位於上海，註冊資本14.28億元。東航物流旗下擁有中國貨運航空、東航快遞、東航運輸等子公司及境內外近200個站點及分支機構。
六、獅橋迎央企股東招商局股權投資
繼2018年7月獲得百度與陽光融匯資本聯合投資後，2019年1月，獅橋又迎來新股東央企招商局集團直屬企業-招商租賃的股權投資。除資金支持外，招商租賃也將通過獅橋紮根商用車的成熟風控體系進一步服務小微、踐行普惠金融。本次交易由漢能投資擔任獨家財務顧問。
在宏觀經濟低迷、資本投資市場處於寒冬的背景下，央企招商租賃入股民營融資租賃公司獅橋，既是對資本市場投資信心的提振，也預示著以招商局集團為代表的央企對融資租賃行業踐行普惠金融、支持小微發展的獨特金融工具功能的認可，更是對獅橋深耕商用車行業、打造商用車全週期多場景價值閉環生態圈模式的看好。未來，獅橋有望進一步與招商局集團的物流板塊形成互動，加速自身物流板塊的發展。
目前，招商局已完成金融業務的“4+N”佈局，涵蓋銀行、證券、基金、保險及不良資產管理、融資租賃等領域，基本實現了打造全功能、全牌照綜合金融服務平臺的戰略構想。
來源：獅橋市場戰略部 整理：物流沙龍
七、蘇寧易購正式收購萬達百貨下屬全部37家百貨門店
2月12日，蘇寧易購董事長張近東在新春團拜會上宣佈，為加快場景互聯網的佈局，蘇寧易購正式收購萬達百貨有限公司下屬全部37家百貨門店，構建線上線下到店到手全場景全品類的零售業態，為用戶提供更豐富的數字化、場景化購物體驗。這是蘇寧2019年全場景零售佈局的重要落子，是智慧零售能力全面輸出的代表。
公開資料顯示，萬達百貨在全國的37家門店大都位於一、二線城市的CBD或市中心區域，會員數量超400萬人。近兩年，萬達百貨銷售規模穩中有升，淨利潤水平持續提升。
張近東表示，蘇寧將大力提升用戶運營地位和水平、開放智慧零售核心能力、構築全面豐富的零售場景。其中，蘇寧進一步強化構築智慧零售場景的一個重要動作，就是全資收購萬達百貨。
八、順豐航空第52架全貨機投入運行
2月12日，順豐航空第52架全貨機完成客改貨，由成都飛抵深圳，正式加入順豐機隊、投入航線運行。這是順豐航空於2019年投用的第2架新運力，主力機型B757-200F數量也由此增長至28架。
2018年12月，順豐航空機隊規模突破50架，正式邁入中型航空公司的行列。2019年，基於快件市場需求與自身發展目標，順豐航空在機隊建設方面將保持持續投入，致力以更完善的運力結構支撐國內、國際新航線、新業務的開發，進一步挖掘航空物流的服務價值。
順豐航空自2009年開航以來，秉承“立足航空、共贏物流”的發展理念快速成長，目前已成為國內機隊規模最大的貨運航空公司。
九、春節期間全國郵政行業投遞包裹5293萬件
記者從國家郵政局獲悉，2019年春節和春運期間，全國郵政行業運行情況總體安全穩定，未發生重特大安全事故；業務量、投遞量增幅較大，收寄實名率保持在98%以上，用戶申訴率穩中有降。
2月4日至2月10日，全國郵政行業寄遞服務業務量為6394萬件，投遞包裹5293萬件。春運開始以來（1月21日至2月10日），全國郵政行業寄遞服務業務量為12.89億件，較去年同期增長35%，投遞包裹16.1億件，較去年同期增長33%。
中國郵政、中郵速遞（EMS）、順豐速運、京東物流和品駿快遞五家企業成為春節服務的主力，確保了消費者在假期仍能享受寄遞服務。十、Nuro獲軟銀願景基金近10億美元投資
2月11日晚，硅谷機器人公司Nuro宣佈，已經完成來自軟銀願景基金的9.4億美元融資。到目前為止，Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網易創始人丁磊在內合作伙伴的超過10億美元融資。
Nuro通過自動駕駛技術和服務讓本地配送更快速和高效。這些服務會使用Nuro自主研發的無人駕駛汽車來完成——包括生鮮、外賣、包裹等各種貨品。Nuro的第一款產品致力於創造的未來是任何貨物商品都能夠以最經濟實惠的價格快速地得到配送。
Nuro將利用這一輪融資將其配送服務擴展至新的區域，增加新的合作伙伴，擴展車隊，完善其自動駕駛技術，並繼續大幅招募世界一流的人才。
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
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