在1月份的北美车展上，凯迪拉克正式发布了旗下第一款中大型尺寸的SUV——XT6。作为凯迪拉克品牌细分市场的一款产品，XT6完美填补了XT5和凯雷德之间空缺车型，提供了6座与7座的版本选择，特别是对于中国市场来说其受众面很大。
而就在凯迪拉克XT6在北美车展正式发布的10天之后，伴随着凯迪拉克在中国上海的品牌空间首次亮相之际，其在现场展出了国产版本的凯迪拉克XT6。下面我们就一起来看看国产XT6的风采，而这款凯迪拉克XT6也将在今年的7月份与消费者见面。
国产的凯迪拉克XT6保持着与国外版本完全一致的造型，整车看上去比XT5要大了不少，新前脸的设计风格与目前在售的车型都拉开了差距，但一眼过去你仍然可以看出其非常具有凯迪拉克的家族化设计典范。
现场还有一台蓝色的车型，这也是在北美车展上所看不到的颜色。
XT6的前脸经过了全新的设计，并没有完全的套用家族化的设计雨燕，宽窄的大灯也符合当前的审美潮流，层次感十分的丰富。
前大灯方面XT6打破了家族化的7字型设计，大灯与日间行车灯完全分离，另外还可以看到这台国产的版本是取消了北美版在轮拱处的橙色转向灯设计，这也说明了这台展车并非北美版本，而是与北美XT6同步进行引入国产的车型。
北美版的凯迪拉克XT6在雾灯后方有橙色的转向灯
扁长的大灯采用了横向的Matrix矩阵式LED大灯组，独立的LED日间行车灯则位于大灯的下方，立式设计LED灯带依然呈现出凯迪拉克家族钻石切割设计的设计语言。
近距离观察可以看到透镜后的矩阵式LED灯芯，三透镜的设计可以实现大面积的照明覆盖。
凯迪拉克的徽标下方为前摄像头，360°全景影像系统自然必不可少了。
最下方的进气格栅添加了镀铬装饰条，并且中间为雷达设备，具备完整的主动安全驾驶辅助功能。
钻石切割的设计同样在后视镜上有所展现，与车身连接的组件都可以呈现出力学的美感。
凯迪拉克XT6的车身尺寸为5050×1964×1784mm，轴距为2863mm，尺寸方面不属于其他品牌的竞争车型，只是轴距方面稍显逊色。
同样是蓝色的侧面再来看看，挺好看的。
凯迪拉克XT6尾部及内饰座椅布局
至于尾部设计，XT6与XT5的设计风格较为接近，T型的尾灯依然十分的亮眼。方正呈现力量的线条也彰显美式SUV的霸气。
虽然没有贯穿式的尾灯，但是两边尾灯通过一条镀铬装饰条连接，增加了尾部的豪华与层次感。
XT6尾部有两个摄像头，一个位于牌照上方，徽标下方的倒车可视摄像头。
而在车尾门上方的刹车灯下方，还有一个摄像头，这个应当是提供车内流媒体后视镜功能的摄像头。并且为了美观，XT6的雨刮为隐藏式的设计，让整个尾部看上去更加的简约。
车尾的上汽通用的标签标明了这台XT6为国产版本的身份。
20英寸的大轮毂对于一台美式中大型尺寸的SUV来说并不算特别大，但是整体造型与车身搭配的很协调，很有档次感。
对于内饰，本次并没有开放拍摄，只能是透过玻璃窗为大家带来几张，可以看到其内饰依然是最新的家族化设计语言，并且与北美版本保持高度的一致，皮质的包裹覆盖面积很大，而座椅上的设计也很有质感。
第二排座椅为左右各一座椅的2座设计，中间为过道通往第三排，也就是我们常说的223或者是222的座椅布局设计，空间方面目测并不算特别有优势。
展车的第三排为2座设计，也就是说这台展车为222的布局，从空间来看第三排尚算理想，实际表现需要等待实车进行体验。
车型点评：凯迪拉克XT6国产已是板上钉钉的事情，让人惊喜的是其与北美车型同步引入，同时进行研发调教，这足以看到凯迪拉克对中国市场的重视。而作为一款豪华品牌的中大型SUV，其面向的竞争对手则是宝马X5，奥迪Q7等车型，不一样的美式豪华感受则也是凯迪拉克最为特色的地方。尽管轴距方面也许稍显逊色，但是整个XT6给人的感觉非常不错。
而在大家关心的动力方面，受到排放的影响，国产车型应该使用的是2.0T的涡轮增压发动机，而并非北美版本的3.6L自然吸气发动机。总体而言，凯迪拉克XT6是一款非常值得期待的车型，多座的选择受众很广，剩下的一切就是看齐定价是否具备竞争力了，毕竟凯迪拉克品牌在国内已经逐渐塑造出了影响力，竞争力还是很不错的。来吧，你们猜猜它的价格区间吧！
閱讀更多 大河車坊 的文章
