SUV在2018年車型降溫，被譽為下一個車市紅海的MPV車型表現也並不如意，而被人忽視的小型兩廂車卻將會在今年迎來大規模的上市。汽車生活將對此兩廂車集中上市做出以下幾點分析：
第一，為何兩廂車在消費者心中形象不高。
第二，今年上市的兩廂轎車實力如何。
第三，它們能否激起消費者的購買慾望，以及能否獲得成功。
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兩廂車在中國消費者心中形象
兩廂車在歐洲、日本等國家地區是最受歡迎的主流車型，但在中國市場卻被貼上了廉價的標籤。
中國消費者對於兩廂車記憶的開始離不開奧拓的身影，仔細回想奧拓的噪音、抖動、動力、製造工藝確實不算太好。中國消費者對兩廂車品質以偏概全，算是兩廂車被誤解的第一點。
早期進入中國市場的私人用車都為三廂車型，這就讓中國消費者認為三廂車才是正統的汽車，加上中國消費者對汽車的“以大為美”的觀念造成了兩廂車不受歡迎的第二點。
將時間翻回到古代的“轎子”，人坐中間前後抬，這就讓中國消費者對出行工具的印象為有頭有尾。兩廂車無尾部的設計不符合中國消費者的傳統觀念，造成了兩廂車不受歡迎的第三點。
但隨著中國城市化的發展，城市道路擁堵、停車難等問題導致城市用車環境變劣，部分消費者開始考慮兩廂車型。大眾高爾夫、福特福克斯等兩廂車讓中國消費者認識到兩廂車並不是和廉價掛鉤，奧迪A3、奔馳B級等車型更是靠著高品質徹底刷新了消費者對兩廂車的認知。
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在市場條件已經成熟之時，今年將有許多重磅兩廂車上市，這些兩廂車從官方透露消息開始就開始備受期待。
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大眾全新Polo
大眾Polo算是中國消費者較為喜愛的兩廂車型之一，不外乎它動感的外觀、較低的售價、較高的保值率，但隨著它產品週期時間過長，其綜合競爭力已經大不如前。而全新一代Polo將在今年上市，以更好地面對越發激烈的市場競爭。全新一代Polo將延續海外版的設計貫穿式的進氣格柵與前臉相連接，曲線形的日行燈增添不少的動感氣息。
相比老款Polo全新一代的內飾設計將更為年輕，並且擁有撞色配色更符合年輕人喜愛。並且全新一代Polo將車身高度降低、寬度增加，使車輛姿態低趴動感，還將採用MQB平臺打造，這就意味著它將擁有極其豐富的改裝配件，或許又將是年輕人的新一代玩具。
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全新馬自達3
全新一代馬自達3已經亮相許久，擁有三廂版本與兩廂版本，相比以往三廂版本更受關注，這次全新馬自達3的兩廂版關注度也受到了極大的提升，源於兩廂版本更好的詮釋了馬自達的魂動設計。全新馬自達3前臉採用大嘴+細長的燈組設計營造出一番未來感，但兩廂版的側面線條更為流暢，尾部C形讓其更像一輛小鋼炮。
內飾設計也運用了馬自達最新的設計理念，中控區域的橫向延伸拉高視覺寬度與豐富層次感。懸浮屏幕搭配三幅式的方向盤，給予車主駕駛感，馬自達3的內飾設計找到了屬於自己的手法去營造運動感。
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豐田全新卡羅拉
豐田全新一代卡羅拉是TNGA架構下的第一款緊湊型轎車，外觀上一改過去“居家”車型的形象，更具運動氣息。線條和稜角都有較大的變化，特別是車燈的下沿的設計如同獠牙，凌厲盡在這裡體現。
以往卡羅拉在國內都以三廂版本與公眾見面，而即將到來的全新一代卡羅拉將擁有兩廂版本，兩廂版本卡羅拉還擁有一個豐田Auris的名號。我們能夠發現兩廂版的卡羅拉，側面的圓潤將前臉的凌厲進行弱化，使其更外觀更為精緻。
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通過上述車型我們能夠看出，它們的外觀設計更加偏向於消費者心中對“小鋼炮”的印象。而它們也紛紛採用各家最精華的技術、先進的工藝設計，從已經取得的信息來看，它們相比同價位的三廂車更精緻。那它們能獲得成功嗎？
能！
當下中國消費者對於兩廂車型看法改變與當下年輕消費者對於兩廂車型擁有一定的特殊情感，它們出現的時間正好合適。其次，它們相比以往兩廂車型綜合競爭力更強，將打動不少處於觀望狀態的消費者。然後，當下中國城市用車環境更適合兩廂車型，部分求實求便的消費者會被其打動。
不能！
當今中國車市銷量下滑，傳統車型都面臨著一定程度的下滑，對新上市的兩廂車市場容量不夠大。但汽車市場的容量如同池塘流水，總會有淘汰車型騰出市場空間，容量問題不是最大的擔憂；中國消費者對於兩廂車的車內空間有一定的需求，或許這才是消費者最顧慮的一點。
從這幾款車型可以看見，今年將會是兩廂轎車的轉變一年。社會環境以及自身產品素質都在支撐這塊市場向前進發。
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