SUV在2018年车型降温，被誉为下一个车市红海的MPV车型表现也并不如意，而被人忽视的小型两厢车却将会在今年迎来大规模的上市。汽车生活将对此两厢车集中上市做出以下几点分析：
第一，为何两厢车在消费者心中形象不高。
第二，今年上市的两厢轿车实力如何。
第三，它们能否激起消费者的购买欲望，以及能否获得成功。
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两厢车在中国消费者心中形象
两厢车在欧洲、日本等国家地区是最受欢迎的主流车型，但在中国市场却被贴上了廉价的标签。
中国消费者对于两厢车记忆的开始离不开奥拓的身影，仔细回想奥拓的噪音、抖动、动力、制造工艺确实不算太好。中国消费者对两厢车品质以偏概全，算是两厢车被误解的第一点。
早期进入中国市场的私人用车都为三厢车型，这就让中国消费者认为三厢车才是正统的汽车，加上中国消费者对汽车的“以大为美”的观念造成了两厢车不受欢迎的第二点。
将时间翻回到古代的“轿子”，人坐中间前后抬，这就让中国消费者对出行工具的印象为有头有尾。两厢车无尾部的设计不符合中国消费者的传统观念，造成了两厢车不受欢迎的第三点。
但随着中国城市化的发展，城市道路拥堵、停车难等问题导致城市用车环境变劣，部分消费者开始考虑两厢车型。大众高尔夫、福特福克斯等两厢车让中国消费者认识到两厢车并不是和廉价挂钩，奥迪A3、奔驰B级等车型更是靠着高品质彻底刷新了消费者对两厢车的认知。
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在市场条件已经成熟之时，今年将有许多重磅两厢车上市，这些两厢车从官方透露消息开始就开始备受期待。
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大众全新Polo
大众Polo算是中国消费者较为喜爱的两厢车型之一，不外乎它动感的外观、较低的售价、较高的保值率，但随着它产品周期时间过长，其综合竞争力已经大不如前。而全新一代Polo将在今年上市，以更好地面对越发激烈的市场竞争。全新一代Polo将延续海外版的设计贯穿式的进气格栅与前脸相连接，曲线形的日行灯增添不少的动感气息。
相比老款Polo全新一代的内饰设计将更为年轻，并且拥有撞色配色更符合年轻人喜爱。并且全新一代Polo将车身高度降低、宽度增加，使车辆姿态低趴动感，还将采用MQB平台打造，这就意味着它将拥有极其丰富的改装配件，或许又将是年轻人的新一代玩具。
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全新马自达3
全新一代马自达3已经亮相许久，拥有三厢版本与两厢版本，相比以往三厢版本更受关注，这次全新马自达3的两厢版关注度也受到了极大的提升，源于两厢版本更好的诠释了马自达的魂动设计。全新马自达3前脸采用大嘴+细长的灯组设计营造出一番未来感，但两厢版的侧面线条更为流畅，尾部C形让其更像一辆小钢炮。
内饰设计也运用了马自达最新的设计理念，中控区域的横向延伸拉高视觉宽度与丰富层次感。悬浮屏幕搭配三幅式的方向盘，给予车主驾驶感，马自达3的内饰设计找到了属于自己的手法去营造运动感。
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丰田全新卡罗拉
丰田全新一代卡罗拉是TNGA架构下的第一款紧凑型轿车，外观上一改过去“居家”车型的形象，更具运动气息。线条和棱角都有较大的变化，特别是车灯的下沿的设计如同獠牙，凌厉尽在这里体现。
以往卡罗拉在国内都以三厢版本与公众见面，而即将到来的全新一代卡罗拉将拥有两厢版本，两厢版本卡罗拉还拥有一个丰田Auris的名号。我们能够发现两厢版的卡罗拉，侧面的圆润将前脸的凌厉进行弱化，使其更外观更为精致。
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通过上述车型我们能够看出，它们的外观设计更加偏向于消费者心中对“小钢炮”的印象。而它们也纷纷采用各家最精华的技术、先进的工艺设计，从已经取得的信息来看，它们相比同价位的三厢车更精致。那它们能获得成功吗？
能！
当下中国消费者对于两厢车型看法改变与当下年轻消费者对于两厢车型拥有一定的特殊情感，它们出现的时间正好合适。其次，它们相比以往两厢车型综合竞争力更强，将打动不少处于观望状态的消费者。然后，当下中国城市用车环境更适合两厢车型，部分求实求便的消费者会被其打动。
不能！
当今中国车市销量下滑，传统车型都面临着一定程度的下滑，对新上市的两厢车市场容量不够大。但汽车市场的容量如同池塘流水，总会有淘汰车型腾出市场空间，容量问题不是最大的担忧；中国消费者对于两厢车的车内空间有一定的需求，或许这才是消费者最顾虑的一点。
从这几款车型可以看见，今年将会是两厢轿车的转变一年。社会环境以及自身产品素质都在支撑这块市场向前进发。
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