由於近兩年上市的幾款七座SUV產品表現出了較強的競爭力，讓與雙田和日產齊名的馬自達也有了開發這一市場的想法。據悉，該車企於2018年12月7日上市了繼大眾途昂、豐田普拉多之後的國內第三款主打七座的中大型合資SUV馬自達CX-8，雖然定位劃入C級，不過，馬自達這款全新SUV與中級SUV定位的豐田漢蘭達及福特銳界等熱門產品存在更強的競爭關係。
價格方面
馬自達CX-8四款車型售價區間為25.88-33.08萬，2018款漢蘭達的售價為23.98-33.08萬，兩款日系SUV的上限價格相同，馬自達CX-8的入門車型定價稍高於漢蘭達的七座入門車型。
外觀方面
馬自達CX-8的外觀沿續了家族魂動風格，盾牌中網由纖細的六排鍍鉻條點綴，並與修長的大燈組合，高貴不失動感。下進氣區為一體式，頂部摺痕處理與馬自達CX-5如出一轍。車側比CX-5運動，但沒CX-4誇張，以滿足商務需求。
新改款後的漢蘭達中網及下進氣區關聯性較強，整體保持梯形佈局，個性化的鍍鉻鑲邊提升了質感。大燈前端與中網側邊融為一體，後端採用了大斜邊設計，增強了側視犀利感。車側車頂對溜背的追求並不強烈，比馬自達CX-8穩重。
動力對比
馬自達CX-8動力搭載一臺國六標準的2.5L 192馬車自吸發動機，最大扭矩輸出分別為252N·m，全系匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗7.8-8.3升。
漢蘭達採用的是2.0T 220馬力發動機與6擋手自一體變速箱搭配的動力系統，最大扭矩輸出為350N·m，工信部綜合油耗8.2-8.7升。
馬自達CX-8的2.5L自吸發動機的綜合油耗表現比漢蘭達好，但動力表現不會超過漢蘭達的2.0T渦輪增壓發動機。
空間對比
馬自達CX-8採用的是5門7座結構，整車尺寸分別為4955/1842/1733毫米，軸距長是2930毫米。漢蘭達以七座為主，只是入門車型採用5門5座結構，其車身長寬高分別為4890/1925/1720（四驅1715）毫米，軸距2790毫米。兩款日系SUV的上下空間接近，馬自達CX-8縱向空間佔優，但橫向空間小負漢蘭達。
底盤對比
兩款合資SUV的底盤均提供有前置前驅和適時四驅方式，懸掛方面，馬自達CX-8採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，漢蘭達為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿獨立懸架。馬自達CX-8預計運動能力會更勝一籌，但舒適性會遜色於調教略軟的豐田大漢。
配置對比
馬自達CX-8全系標配五安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制、發動機啟停、自動駐車、ECO駕駛模式、真皮方向盤、觸控彩屏等；漢蘭達全系配有六氣囊、車身穩定控制、發動機啟停、雪地駕駛模式、觸控彩屏等。對比來看，馬自達CX-8綜合配置略好於漢蘭達。
馬自達CX-8的上市使七座SUV多了一個選擇空間，不過，對於該車的市場環境來說，競爭的壓力不小，除了同級定位的途昂，還要和漢蘭達、銳界、柯迪亞克、標緻5008等旗下七座產品爭奪資源，想要達到預期銷量目標，需要更多的付出。
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