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时下中国车市车市销量四连斩，让不少车企战战兢兢，但豪华车销量却逆势增长9%，足以让人感觉中国人太有钱了，但事实并非如此;
1、中国车市销量四连斩？
据媒体爆料显示，中国车市销量在金九银十表现令人失望，分别下滑了11.6%和13.2%，在11月表现更为惨淡，同比下滑了18%，到12月则暴跌19.2%，妥妥的四连斩节奏，让2018年全年乘用车销量仅为22,350,562辆，相较去年的 23,720,931 辆，同比下滑5.8%，顿时让不少车企风声鹤唳（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
2、豪华车销量暴涨9%？
在中国车市销量接连爆冷之际，豪华车销量却逆势上涨9%，2018全年销量超过了280万辆，其中BBA一线豪华车均突破60万辆，分为别奥迪增长11%至66.08万辆、奔驰增长11.1%至65.29万辆和宝马增长7.7%至63.99万辆，无一例外保持快步向前;
此外，豪华车二阵增速甚至更快，其中凯迪拉克增长31.8%至22.79万辆，雷克萨斯增长20.8%至16.4万辆，沃尔沃则增长14.1%至13.05万辆，仅有捷豹路虎反向暴跌20%至11万辆，成为2018年最失意的豪华车（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;
3、穷人堆出盛世假象？
在外界看来，豪华车在华销量一路飙升，并不是中国人越来越有钱，反而是豪华车降级的结果，尤其是BBA不断下探入门级豪车所致，如2014年上市的奥迪A3价格就下探到20万起，相比高一级的奥迪A4L便宜近10万，瞬间引爆入门级豪华车市场;
正是看到奥迪A3成功，宝马也在2017年推出宝马1系三厢版，终端售价也下调到20万起，这两款车型再加上销售优惠，个别地区甚至下滑至14万起，相对应的奔驰A级三厢版，虽不至于无底线的降价促销，但是起步售价仅为22万起，似乎再无高不可攀的豪华车形象;
据悉，BBA入门级车型价格下探，其实抢夺的是大众和本田B级车市场，先前这个市场主要有迈腾、帕萨特、雅阁和凯美瑞四款车型，尤其是迈腾甚至一度挤进了轿车销量十强榜单，但在BBA降维打击下颓势明显，销量排名已落到20名外;
此外，二线豪华车也纷纷开启了降价节奏，其中凯迪拉克主销车型XTS和CT6在上海终端市场售价降幅均在5万左右，凯迪拉克XT5和ATS终端市场降幅则扩大至8万，沃尔沃畅销车型XC60也由起步价36.99万暴跌至29.99万，降价似乎成为他们销量暴增的利器,也让更多穷人开得起豪华车（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）.
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