凭借着吉利集团的营销海军大队，领克01在市场上取得了不错的成绩。在这种形势下，吉利顺势推出领克02，如今，领克02即将全新面市，不知是否值得期待呢。我不管别人吹得天花乱坠，消费者买车就是用的，空间、核心三大件及性价比这些满足了需求，那我才愿意真的去支付。下面就来扒皮下领克02。
空间方面，与领克01相比，领克02的车型的空间表现是有些压抑的，后排空间比较小，只适应还没有家庭没有小孩的年轻人，稍微放点东西就满了，空间表现实在鸡肋。而且领克02前挡风玻璃很小,坐上车以后的视野并不好，而众所周知视野跟驾驶安全是挂钩的，这也让人捏一把汗。尽管对吉利而言，推出领克02可以填充领克01的空白市场，但却完全忽略了车主的用车体验，领克02究竟为谁制造，吉利是不是需要反思一下？
其次在品质方面，在吉利团队强大舆论营销之下，领克在产品层面上并没有踏实造车，比如在发动机上领克使用的是3缸发动机这一并不成熟，为什么这么说，是因为大家对于三缸机的争议一直存在，毕竟此前三缸机也一直是“低端廉价”的代名词。领克01是吉利领克的首款车型，其重要性不言而喻，所以领克团队也就保守和谨慎起见装了L4发动机。如今由于燃油政策的收紧，不少车企都开始做三缸机，尽管仍旧争议不断，但舆论环境比之前会好一些，领克团队果然就在领克02的低配车型上试探性的装了L3发动机。显然，吉利在追求更低的造价成本，但是却完全没有在发动机的稳定性上多做研发和改善。
再者需要注意的就是配置以及售价问题了，领克系低配车型配置低的可怜的套路，极有可能还会出现在领克02上。像其他国产高端品牌，比如说GS8、VV5这种的低配也有比较诱人的配置。而低配的领克01使用的却是织物座椅，领克的低配车型，只是为了拉低售价，抬高产品溢价空间。这种套路依然会被用在领克02车系，也就是说当你看到售价较低的车型时，可能没车，也可能配置你自己都看不下去。这在无形中逼着消费者选择中配车型，这样整体下来售价其实并不低。
总体来说，领克02也许在外观上对年轻人稍有吸引力，但是在购车时，体验过领克02的驾驶的抖动感以后，感受了可怜的配置以后，我想消费者心里就自然有数了，这就是吉利给大家交付的豪华品牌，我觉得不如踏踏实实搞好三大件去吧。
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