大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。
据意大利媒体透露，吉利有意全资收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的两大汽车品牌 —— Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）与Maserati（玛莎拉蒂）。
你懂哥私下问了圈内朋友后，浙江吉利控股集团马上就发布澄清公告称，为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告：公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。
此前外媒就曾报道有多家中国车企与FCA沟通收购一事，中方“绯闻主角”有长城、吉利、东风和广汽等，但FCA否认曾与吉利接触。理论上这个说法并没有错，毕竟李书福没有直接与FCA谈判，而是与控股股东碰面。截至2018年1月10日的文件显示，Exor集团目前拥有FCA大约29%股权和42%表决权。
该传言是在吉利与意大利汽车品牌依维柯（IVECO）谈判后又随之转向阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂之后传出的。
而在前年，李书福就曾专门乘坐吉利专机抵达意大利图灵，同阿涅利家族掌门人约翰·埃尔坎进行私人会晤。阿涅利家族控制了Exor控股集团，而菲亚特克莱斯勒汽车公司即为该集团麾下企业。
吉利对此表示：“商业接洽实属正常。”但拒绝进一步置评。而一位FCA发言人则拒绝就Exor事宜发表看法。Exor发言人亦表示不宜评论。
显然，飞抵海外次数不多的李书福，每一次出国都带着明确的目的——吉利的扩张大业。
在17年5月李书福访问图灵后，双方又曾经于7月和8月在伦敦会谈。
据透露，吉利最初的报价为200亿美元（约合人民币1,269.8亿元），将收购Exor所持FCA股权，以及通过公开招标收购其他股东的71%股权。而这次报价被拒绝了。
然后，吉利代表团将报价抬升至220亿美元（约合人民币1,396.8亿元），但是依然未能成功。
其实吉利“窥视”FCA集团已久，就像你们懂哥“窥视”舒服哥的女儿已久，奈何她嫁人了。
此前传出吉利欲斥资200亿美元全资收购FCA的股份，这一报价遭到了拒绝。随后吉利再次报价220亿美元也没有达到FCA集团的心理价位。
不过FCA方面表示，它可以接受吉利220亿美金的报价，但前提是将旗下两大品牌阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂排除在外。对此，吉利表示不能接受。据传，正是因为这次吉利收购FCA集团未果，所以才有了后面吉利与戴姆勒的故事。
引用据其他媒体的数据我们就知道，玛莎拉蒂近来销量大幅下滑，主要原因就是在中国市场的表现差强人意，2018年全年在华销量仅为10，696辆，总裁及Ghibli车型全年销量下滑均超过40%，而唯一的一款SUV车型Levante也并未取得增长，全年销量为6，939辆，同比下降25%。
而另一品牌阿尔法·罗密欧在中国市场的日子也并不好过，之前大吹特吹的朱丽叶在终端售价有大幅优惠的情况下也没干过蓝天白云和小星星领衔的传统豪华品牌列强。
当然，从长远眼光来看，吉利此次收购行为必然是利大于弊，李书福意图将他的汽车帝国版图进一步完善。
其他人都吹玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，我和懂哥就有不同看法，别忘了集团里有个长城心仪已久的JEEP。不是所有吉普都是JEEP！
除了莲花的SUV，舒服哥的超跑据悉已经有了眉目。如果这是一招声东击西，闪电买下FCA集团其他品牌，进一步推进欧洲西进战略，为领克铺垫；消化JEEP技术，为广汽久久不能国产的牧马人投石问路，进一步牵制长城，让长城WEY品牌的高端化添置障碍。当然，这些还得和广汽商量好，就如同当初收购沃尔沃要给长安大哥面子一样。
不过显然，舒服哥认为这值得。一石二鸟。
要不然哪来的满天消息？
目前关于吉利收购阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂两大品牌传闻的真实性我们并无法做出判断。针对该报道，吉利汽车方面表示，“不清楚此事，并没有听说过上述消息。”
对于这一事件为来如何，我们会持续保持关注！有相关小道消息的车友也请和我们联系！
我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精！
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你觉得我们大自主最应该收购的国外品牌是什么？
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