这是我的车
2013款艾瑞泽7
我的艾瑞泽7是2014年5月份购买的，至今陪我走过55000公里，四个春夏秋冬。有它的日子生活变得不一样：它陪伴我和家人一次次穿越城市和农村老家；陪我和孩子一天天往返于家和学校；它也陪我们行走2千公里去过内蒙古草原，去过长白山；它也曾把我们抛弃在路上，也曾出现不疼不痒的小毛病。这里有爱，也有恨。
爱之深
1 艾瑞泽7这款车的外观简约而稳重，没有网红脸却也百看不厌，正是这一点吸引了我。
艾瑞泽7
长白山自驾 二道白河镇环山线
内蒙古赤峰达达线
达达线
2 艾瑞泽7采用了四轮独立悬挂，当年在一众国产品牌中独树一帜。在高速公路跑起来稳如泰山，单手握方向盘，时速120仍然信心十足。可能也因此我才从一次极其危险的事故中得以逃脱。
提车当年一次返程途中经过滨海路，路上车少，就没有注意安全限速，速度一直保持在60-80.在一个弯道处，突然左侧一个豁口处冲出来一辆渣土车，自己驾驶经验不足，只是鸣笛，没有大力制动，转瞬间就几乎相撞了，这种情况下动作都是下意识的，紧急向右打方向，车身从渣土车头前方飞过。我的右侧两个轮胎都撞击了路边的石头，但是车稳稳地停住了，后排孩子却还在熟睡着。
至今，这段记录仪视频我都不敢再看。
为躲避左侧冲出的渣土车，向右急打方向
右侧两个轮胎先后冲压这块石头
3 用料足，做工扎实。车内装饰件环保，新车几乎没有任何异味；车体大量采用本特勒超高强度钢；后悬挂采用多连杆独立悬挂；后备箱门采用液压挺杆更节省尾箱空间；四门采用一体冲压成型；全车大部分配件都是知名供应商，就连雨刮器都是博士供应；中控区域各按键，旋钮手感极佳；新车NVH比较出色，曾有车主提车时在车辆已经启动的情况下二次点火。
手臂接触的地方都是皮革包裹 做工精良
旋钮 按键精致手感极佳
恨之切
艾瑞泽7在车友内部简称艾七，昵称爱妻，但有些人让有些人由爱生恨。
1 17年9月份的一天，接到孩子后开车回家的途中，突然感觉车身抖动，档位没有问题，手刹没有问题，又勉强行驶了十米左右彻底熄火，再就无法启动了。无奈立好了三角牌，然后给保险公司打电话救援。当晚车拖到当地4S店停车场，第二天检测后发现是燃油泵损坏。花费620元材料和工时费，好在当天备件有库存，才能修好了车。事后在论坛查找信息，发现燃油泵故障的不在少数。
后来陆续有多个厂家因为燃油泵存在安全隐患进行了召回，包括一汽奔腾，一汽马自达，奇瑞部分车型，广汽传祺等，召回原因基本一致。一汽奔腾的召回内容如下：本次召回范围内的部分车辆由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。中国第一汽车集团有限公司委托一汽轿车股份有限公司，为召回范围内的车辆免费更换改进后的新型燃油泵，以消除安全隐患。
但是奇瑞召回车型都是停产车型，而艾瑞泽7并不包含其中。但是有车友自行拆解了故障的燃油泵电机，发现同一是碳刷异常磨损。
磨损程度不同的碳刷
针对这种情况，我向国家市场监督管理局相关单位反映了问题。
这件事无疾而终，但时至今日我仍然认为这个燃油泵应该召回，这事关人命。
2 4S店的售后服务水平有待提高。汽车是一个涉及机械，电气，材料等多领域的复杂机器，有故障或缺陷能及时解决和纠正就是可以理解的，尤其是对于国产品牌而言。但奇瑞的售后服务水平是不能让绝大多数车主满意的，常常用“正常”，“通病”来搪塞车主对一些隐性故障的反馈。比如右后悬挂走连续坑洼路的异响，比如水温升温极慢等。至少应该采取一些维修措施，如果就是无法解决，那车主多数也能接受，而不是一句“正常”。
3 个别有待改进或者已经改进的不足。发动机右悬置推出了改进型，可以改善发动机震动和噪音；水温升温慢的问题据说2015款以后解决了；CVT变速箱油管问题召回了；冷车发动机1800转时的共振噪音问题貌似与排气软连接有关，有待改进。
艾瑞泽7是奇瑞退出多品牌战略，回归一个奇瑞后推出的首款力作。虽然如今已经处于半停产的状态，但绝大部分车主依然对他念念不舍。2018年奇瑞推出了艾瑞泽GX，定价范围基本和艾瑞泽7重合，但年轻化的设计与艾瑞泽7完全不是一类产品。艾瑞泽系列以数字编号车型或将结束，艾瑞泽7的命运将何去何从？望奇瑞珍重，珍惜这款车，珍惜车主的厚爱！
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