如果你事业有成或者刚毕业想要一辆拉风的爱车，那么奔驰、宝马、奥迪的BBA联盟是你绕不开的选择。这三个品牌无论是在国内还是在欧洲的豪华车市场都有不可动摇的统治地位，在北美和日系三位绅士的分庭抗礼中也一直处于优势。
奔驰和宝马在国内作为豪华车有着非常高的地位，不仅仅是名字起得好深得人心，还是港片里的富豪最爱的座驾，开宝马坐奔驰的文化不是一两日就可以形成，而奥迪由于大众在中国的合资历史较久，所以经过一些本土化升级后国产后成为很多部门的行政用车，地位一下就提升了，加入了奔驰和宝马的队伍。
在汽车同质化的时代，BBA三个品牌还能保持较高的独立个性，令人欣喜。一辆汽车的个性除了一些配置取向外，就属发动机和变速箱最能彰显区别了。这一回我们来说一下这三个品牌的发动机。看看豪华的品牌的发动机有哪些本事能担得起豪华二字，又有哪些个性能互相抢夺客户。目前2.0T排量的发动机是大部分车企主推的发动机，下可以用到中级车，上可以用到中型SUV或是D级车，所以今天用各自当家的2.0T发动机来看看那BBA的发动机水平。
首先是历史悠久的奔驰。奔驰同样是一家业务齐全的车企，除了乘用车在商用车领域也风生水起，发动机技术储备丰厚。在最新款的C300上搭载的是一台高功率的2.0T四缸发动机（M264），参数表现为最功率258马力，最大扭矩370牛·米，1800转开始输出最大扭矩在国内C300是最先搭载这款发动机的车型，未来的S级上也会出现这个系列的发动机。
新调教的B48发动机燃油喷射压力调到了350Bar，曲轴实现了轻量化、还有一套热管理系统，能更好的实现发动机的温度调节。宝马发动机人们最担心的就是漏油，B48已经在N20的基础上改善了很多，但还是存在一些渗油的案例。各方面优化都让B48有了更好的扭矩表现，能适应在不同等级的车型上。。
奥迪旗下的2.0T发动机主要来自于大众集团，当下主打的就是第三代EA888发动机。EA888虽然在国内叫座不较好，但确实是一款经典的机头。除了A4，很多大众和奥迪的车型上都有EA888的身影，还有很多奥迪的性能车。在A4L上，这台2.0T四缸EA888最高调教出了252马力和370牛·米的扭矩，从1600转开始输出。
这款发动均采用反置布局的形式，缩短了排气歧管的长度发动机舱可以做得更紧凑。采用双喷射技术，有高低两套油轨道，减少积碳。改进油气分离器，烧机油问题明显改善。更换了更耐用的正时链条的涨紧器和正时链条。这些都解决了第二代EA888的严重弊端。排气歧管集成于缸盖内，是的北方冬季热车更快。第三代EA888最近明显优点是升级潜力巨大，除了大众自己有调教差异巨大的不同版本，车主通过换涡轮器、刷程序都能大幅提高动力输出。不过在不同的车型上，EA888的调教和用料配置上有很大区别，毕竟奥迪是奥迪、大众是大众，需要仔细区分。
这三款发动机半斤八两，如果非要较真，选择一个最靠谱的发动机，目前还是宝马系更加稳定。虽然也是漏油、烧机油案例不少，但是宝马发动机并没有出现奔驰或者奥迪上大面积的质量缺陷，而且宝马本省就以发动机制造立身。
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