目前國家正在大力發展新能源汽車的普及，各種綠燈政策為新能源保駕護航，其中對消費者來說最實際就是購車補貼，另外很多地方政府對新能源的綠牌也是大開方便之門，包括車牌選號，車輛上管制路段等。但是現階段新能源汽車在充電時間、續航里程、電池維修等技術方面還比較欠缺，同時相關配套設施完善程度也不夠，購買純電動的車主也因此還是有很大憂慮。所以PHEV成了中間過渡的一個較好選擇。但是近日，國家發改委正式將PHEV（插電式混合動力）納入燃油車投資行列。
為積極引導新能源汽車健康有序發展，嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，近段時間國家發展改革委頒佈《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱“規定”），並將於2019年1月10日起施行。
值得注意的是，規定中第五條關於汽車投資項目的分類，燃油汽車投資項目中包含了插電式混合動力，這也就是插電式混合動力正式從新能源變為了燃油車。
既然PHEV被踢出了“新能源”行列，那麼廣大消費者估計最關心的就是PHEV是否還享有新能源補貼政策。不過在新能源補貼政策中，PHEV汽車並沒有被踢出新能源汽車序列，還享有的免購置稅、上綠牌、政府補貼。同時在規定中可以看出車企依舊可以靠插電混合動力汽車拿到相應的新能源積分。
不過對於被納入燃油車行列的插電式混合動力汽車來說，只能說近段時間還能明確可以享受新能源補貼，但是持續時間多久，這是個未知數，未來PHEV車型有可能將會與傳統燃油車一個待遇。
分享到:
閱讀更多 車市先鋒 的文章
