leecen163
首先來告訴大家一個小秘密：汽車廠家在給新車做測試時，不論是多麼低端的車型，也不論是測試油耗還是測試動力性，都會使用高標號汽油，一般都是95號及以上的，並且絕不會使用乙醇汽油；汽車在下賽道比賽時，也都是加高標號的汽油，一些專業賽車比如F1，使用的是經過特殊加工的汽油。
這說明了什麼呢？其中隱含的意義就是：高標號的汽油，不論是動力性還是經濟性，都要優於低標號的汽油，否則汽車廠家是不會這樣做的。測試就是為了更好的成績，在規則允許的範圍內，怎麼做成績高就怎麼來，這是一個古今中外顛撲不破的真理。所以，汽車廠家的行為，從側面就給了我們真實的答案：汽車使用高標號的汽油會更耐燒，油耗會更低。比如汽車使用95號汽油會比92號汽油油耗更低。
接下來我們再來分析一下為什麼會是這樣。大家知道，92號汽油和95號汽油的區別是抗爆性的不同，它們使用的是同樣的基礎油，向裡面添加不同比例的抗爆劑，就得到了不同標號的汽油。相對來說，95號汽油的抗爆劑添加的更多一些，所以它的抗爆性好，燃燒速度較慢。這樣的特性，使它在城市低速低負荷狀態下，比如在城市擁堵路況下，汽油在燃燒室內並不能充分燃燒，發動機聲音會略顯低沉，動力性會稍差，不過表現的並不明顯；而在高速高負荷狀態下，95號汽油會表現的更好，動力性會明顯優於92號汽油。
對於油耗方面，有實驗數據表明，95號汽油更低。從實踐上來看，在城市路況下二者幾乎沒有差別，而在高速上，同樣體積的95號汽油可以跑更遠的距離，也就是說95號的油耗更低。所以說汽車加高標號的汽油更耐燒，是有道理的。
但是使用95號汽油有一個最明顯的弊端就是發動機積碳會更加嚴重，在實踐中會發現，同樣的車型，經常加95號汽油的發動機積碳更多。所以個人建議，如果你經常在市區行駛，就使用允許使用的最低標號就可以了，比如規定“請加註92號及以上標號的無鉛汽油”，那就使用92號的就好了；如果你經常跑高速，那還是使用95號汽油更好一些，可以獲得更好的動力體驗和更低的油耗。
老侯解車
關於推薦用油為92號汽油的汽車，加95號汽油後是否動力會更好，油耗會偏低或更耐燒嗎？關鍵還得看你愛車發動機的壓縮比。
所謂發動機壓縮比就是指活塞位於下止點時氣缸的最大容易V1與活塞位於上止點時氣缸的最小容積V2的比值。如下圖，發動機的壓縮比可表示為V1：V2。
發動機壓縮比越高，對汽油的抗暴性要求就更高。這主要是因為壓縮比越高，發動機進氣量就越充分，空燃比就越大，燃油燃燒就更充分，動力更強勁，也更省油。當然，對發動機部件的強度，耐磨性，加工精度以及潤滑效率要求也就越高。
通常壓縮比大於9.5:1的發動機就要用到95號或98號汽油，這樣更能發揮發動機的動力性能。
而推薦使用92號汽油的發動機，改用95號汽油，若發動機壓縮比接近9.5:1，那麼發動機的動力是會有所提升的，油耗也會適當降低，即燃油更耐燒一點，但總的油費與使用92號汽油肯定會有所上升的，即，燃油的經濟性不如92號汽油。
若發動機壓縮比偏低，如低於8.0:1，則一方面由於95號汽油燃燒值較高，另一方面進氣量跟不上，則可能會出現燃油燃燒不充分的情況，這樣不但動力得不到提升，還會加重發動機的積碳。
所以，總的來講，最優的加油方案就是按照該車的推薦牌號加，這樣不但能達到最佳的燃油經濟性，還可避免積碳對發動機的損害。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
汽車是否標號越高越耐燒，這一問題應該是困擾很多新手車主的大問題，我們看一看到底是否如此。
汽油的密度約為0.7g/cm³~0.78g/cm³，不同標號的標準為：
89號汽油-0.70g/cm³
92號汽油-0.72g/cm³
95號汽油-0.725g/cm³
98號汽油-0.74g/cm³
理論上汽油密度越大越耐燒，但不同標號的汽油除了密度的區別以外還有辛烷值的區別，盲目的提升反而會造成發動機的負面作用。
基礎參數：異辛烷-辛烷值100、正庚烷-辛烷值0，辛烷值越高燃油抗爆燃震動性能越強，反之越差，其次燃點也有一定區別。
89號汽油異辛正庚烷比例為-89:11
92號汽油異辛正庚烷比例為-92:8
95號汽油異辛正庚烷比例為-95:5
98號汽油異辛正庚烷比例為-98:2
由以上比例的區分可以看出主要區別，92號汽油辛烷值屬於“次中配”，抗爆震能力較差，95號略強，這是否能說明95號更加耐燒呢？
答案是否定的！
由噴油嘴噴出的燃油完成的燃燒過程為：霧化、加熱、蒸發、擴散與空氣混合，之後才是點火。
發動機如只適合92號升級了95號汽油燃點會升高，在壓縮到上止點之後加熱的量低於設計標準值，在火花塞點燃之後會出現一定比例的燃燒滯後以及燃燒不充分，後果則會是動力下降、油耗升高、以及不充分燃燒導致產生大量積碳。
反之適合95號汽油降低使用92號，燃點的變低會造成更大影響：發動機壓縮衝程設計到壓縮衝程的某一點並不應該燃燒，但因汽油的燃點降低實際加熱變成引燃，熱量集中的區域會提前燃燒這種狀態就是爆震。
而爆震的瞬間活塞仍是在向上運動的，提前爆燃產生的壓力反而會對活塞產生向下的推力，兩種力的對抗會讓性能實際降低，而且爆震會損傷發動機。
所以只適合92號汽油的發動機不應該提升標準，即使燃油密度高一些因辛烷值的問題也會造成問題；最低適合95號汽油的車不能用92號汽油，否則會造成發動機故障。
而同時適合92號汽油和95號汽油的車，選擇92號汽油會得到更強的性能因為爆震狀態強動力反饋更直接，選擇95號汽油性能會降低理論上油耗也會降低，但如果想用95號汽油達到92號汽油的性能體現實際要加大油門，密度的細微懸殊節省的燃油實際幾腳油門就踩沒了。
適合92號及更高級別燃油-建議使用92，同理建議95。
至於壓縮比的問題沒有參考意義，某些壓縮比到13的發動機還在建議92號，壓縮比只是上下止點容積的比例，與使用哪種級別的燃油沒有實際關係。
汽油不是標號越高越好，只有合適的才是最好的。個人建議、僅供參考。
天和Auto
這種推理是錯誤的。按照這麼說，98豈不是更耐燒，車輛說明書上說用哪種汽油就用哪種汽油，不能說貴的就是好的。
站在修車的角度給大家分析這個問題。發動機進氣量由油門踏板控制的，物理控制，噴油量是由發動機電腦控制噴油嘴的噴油時間，簡稱噴油脈寬。發動機轉一圈，火花塞點一次火，噴油嘴噴一次油。噴油時間大約是2.5ms，也就是噴油脈寬是2.5，這個是廠家在發動機電腦裡面寫進去的程序，當標號高的汽油到氣缸力燃燒得更充分，氧傳感器檢測到混合氣過希，發動機電腦收到信號後會增大噴油脈寬，反而更耗油。
指尖修車
標明92號就加92號，同樣加200塊錢油，95號視乎能多跑一點點，但是注意的是，無論92或是95的基礎油是一樣的，只是95號油戊辛烷添加劑多，抗爆性強，燃燒的慢，適合高壓縮比的發動機，標92號用95號不僅是浪費，而且容易產生積碳，由於壓縮比低，所以95號油不能充分燃燒乾淨。當發動機正常使用92號油，從吸氣壓縮爆燃排氣的過程都有一定的燃燒時間，所以95號油抗爆性強燃燒的慢就會造成燃油沒有充分燃燒乾淨，或是延長燃燒時間，這樣對火花塞連桿和曲軸都有一定的衝擊，所以有人會說，用高號油覺得有勁，其實這是高號油燃燒帶來的反作用力，一點好處沒有。我朋友就是中石油煉油廠的化驗員，即使內部有優惠，他都從來不加高號油。
顯核
是的，在乙醇汽油已經在全國大多數地區普及了的今天，據大多數車主們的反饋來看，相對來說，95號乙醇汽油更耐燒些。
而92號乙醇汽油的燃值低，而且同樣據大多數車主們反饋來說，用92號乙醇汽油，跟以前的汽油相比，同樣的一箱油，行駛里程可以縮短接近四分之一。
但是95號乙醇汽油，跟以前沒摻乙醇的95號汽油相比，同樣的一箱油可以行駛的里程書，相差不大。
所以，在以乙醇汽油作為前提的條件下，95號汽油相對更耐燒些，這是通過大多數車主們反饋得出來的結論。
紅劍魚
所謂的92、95這些汽油標號，本身就是根據辛烷值來區分的，增加辛烷值就是為了提高抗爆能力，簡單的把汽油標號理解為抗爆指數也不為過，雖然其中還有一定區別，但是標號和抗爆指數是成正比的。完全沒有所謂更耐燒的說法，您的車油箱蓋上一般會寫建議加註標號，偶爾加錯可能不會有問題，但是長期混加，或是錯加會使發動機的壽命縮短。
牛咖說車
其他網友解釋的很全面了，不過也太複雜了，簡單一點說很多車因為怕標註必須加95號油會影響客戶的選擇所以標註是加92號油，其實你看一下說明書的壓縮比超過10的加95號油就沒問題，親側也會比92號的省油一點點，不過那一點點並不足以彌補油價的差價，所以你看一下壓縮比把吧，10以下加92號，10以上在說明書標註加92號的情況下加95號的也沒壞處
風很涼
使用95號汽油能不能比92號汽油耐用，這個需要看發動機的設計要求。92號和95號汽油主要區別在於抗爆性不同，92號汽油異辛烷值是92%，95號汽油異辛烷值在95%，異辛烷值越高抗爆性就越好，就可以用於壓縮比更高的發動機。
至於用95號汽油能不能降低油耗這個事兒其實都是大家自己總結出來的經驗，有的人用了95號汽油覺得油耗低了，動力性好了，那是因為他的發動機更適合95號汽油，所以才會有這樣的情況。對於發動機壓縮比不高的發動機來說使用92和95就沒有什麼區別，所以能不能油耗更低不是絕對的，需要因車而異。
售後服務技術總監
根本沒必要這麼奢侈。標92加92就足夠了。採用多少標號的汽油是根據發動機壓縮比來定的。高標號的按照高標號，防止爆震。低標號的加低標號就夠了，省不少錢。
