我國汽車市場經過多年的發展，已經不再是最初那個國外品牌和合資品牌稱霸的時代了，現如今國內自主品牌已經發展的很好了，在低端車市場尤其是緊湊型SUV中更是穩壓合資車一頭。奇瑞就是我國很早的自主品牌了，經過多年的發展和在消費者中積累的口碑，核心技術已經得到了空前的發展，而且銷量也一直不錯，近年來，奇瑞也開始在SUV市場闖蕩，而當中瑞虎8便是奇瑞在中型SUV市場重磅推出的車型。合資車中中型SUV的價格還是比較昂貴的，而瑞虎8則只有十萬起的價格，那麼經過多年的發展，奇瑞瑞虎8，十萬起的中型SUV，性價比能勝過合資車嗎？
外觀一向不是奇瑞這個車企的優點，不過近年來奇瑞推出的新車型較之以前有了很大的進步和創新，瑞虎8整體外觀是那種時尚大氣的感覺，畢竟買車如果外觀不喜歡，那麼很多時候消費者就會第一步先放棄這款車吧。瑞虎8經過奇瑞設計師的細心打磨，採用了虎踞式的設計風格，前臉進氣格柵面積很大，與大燈和尾燈都連為一體，整體設計飽滿，大氣而別緻。側身很亮眼，腰線動感俏皮，造型別致的瑞虎8已經可以說跟得上時下消費者的審美觀了，也完全可以算得上SUV中的高顏值了。
性價比的含義是一輛車的方方面面，除了外觀，更重要的是一輛車的內在，也就是它的內部空間。瑞虎8的內飾造型很新穎，倒不是說它的科技感很強，只是風格很別緻，中控屏幕與空調出風口放在一個裝飾格內，很新奇。整體按鍵並不多，但是都很實用，也方便了人們的操作，畢竟繁瑣的按鍵也不一定有多好，上手會變得困難許多。車內的裝飾用料也很厚實，做工也比較考究。
而且瑞虎8優秀的地方在於它的新車並沒有什麼異味，駕車體驗良好。只是車內的隔音設備做得並不算完善，特別是發動機加速時的噪音很影響駕車的心情，而瑞虎8作為一個七座SUV來說，它的第三排作為還是不夠寬敞，長時間乘坐肯定是不現實的，不過前兩排空間還蠻優秀，畢竟是中型SUV，給人的空間感受還是很不錯的。
第三排座椅可以放倒，但如果第三排有人坐的情況時，後備箱的空間就有些侷促了。整體來看，瑞虎8的車內表現還可以，內飾造型新穎，雖然欠缺科技感，但是實用性強，車內空間基本可以滿足使用需求，但第三排總歸還是個應急用，“食之無味棄之可惜”的配置。
“金無足赤，人無完人”，瑞虎8僅售10萬起的價格，與合資車的同級別對比，價位還是很亮眼的，而在內飾的配置方面，也並不比合資車差，國產車典型的“低價高配”在瑞虎8身上體現的淋漓盡致，空間表現也很好，日常使用還是很方便的，操控性也不差。只是雖然在配置和空間上並不輸合資車，但整車的品質和細微之處的工藝還是有待提高，奇瑞也還有很長的路要走。
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