一般來說，即使是對汽車不怎麼了解的人應該也知道，一個廠家的車身上通常只會有生產方的車標，就算是中外合資車也頂多只是在車尾角落標上合作方的名字。
那麼這裡就得提一下一輛有著混合車標的超跑。雖然從車頭方向看它的確是奔馳的跑車沒錯，但他車身卻多處掛著邁凱倫的車標，這其實是奔馳邁凱倫SLR系列車型，是由奔馳跟邁凱倫合作共同推出的。熟悉邁凱倫的車友們可能也知道這算是一款比較經典的車型了。
在很早的時候，邁凱倫還沒有大規模自主造車的能力，基本都是跟其他的汽車品牌合作推出超跑。比如比如90年代的"超跑王者"邁凱倫F1，就是邁凱倫跟寶馬合作推出的超跑車型。而這款奔馳跟邁凱倫聯手推出的SLR雖然不像邁凱倫F1那樣強悍，但在當時的奔馳跑車當中絕對可以稱王。
上面說的就是奔馳邁凱倫SLR Roadster722s， 722S的車身除了有兩處是鋁製車架意外，全部都採用了與硬頂版本一樣的碳纖維材料。搭載了最大馬力為650hp，最大扭矩為820Nm的5.5L機械增壓V8引擎，同時還搭載了 5前速的自動變速器，百公里加速時間僅為3.7秒，堪稱是當時最快的量產奔馳車型。
但由於是限量生產，全球僅有150臺，被買到國內的僅有2輛，而且當時的售價達到了517萬元人民幣，這一金額在十年前可以說是天價，即使是現在來看也是高攀不起的價格。
有很多人都希望能夠自己擁有一輛超跑，但無奈太過昂貴完全無法下手。但是，雖然我們買不起奔馳與邁凱倫合作的跑車，但是買一部邁凱倫與一加合作推出的超跑款手機還是沒問題的。
今年12月，一加在英國邁凱倫技術中心舉辦了一加與邁凱倫共同推出的一加6T邁凱倫定製版手機發佈會。一加6T邁凱倫定製版有著高通驍龍845cpu，10G+256G的儲存組合，再搭配上最近技術的Warp閃充，可以說真正達到了"全面極速"。
作為一加迄今為止最快、性能最強的旗艦手機，一加6T邁凱倫定製版體現了一加與邁凱倫的技術創新和工藝設計能力，一加希望能給用戶帶來如邁凱倫賽車般極致的速度和性能體驗。邁凱倫CEO扎克·布朗表示："們的目標是共同打造一款不同以往的旗艦產品，很感謝一加為一加6T邁凱倫定製版帶來了前所未有的性能和速度感，這款產品很好地體現了我們雙方對速度的共同追求。"
現在的SLR 722S真的可以說是開走一輛少一輛，無論是不是超跑的愛好者都一定會被它的外形所驚豔，邁凱倫近些年也在不斷推出新車、不斷加強跨領域合作，我們相信邁凱倫今後也會繼續推出令人讚不絕口的優異車型。
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