Laura-wei
如果當時是在高速公路上行駛時，突然發出大的聲音，有方向劇烈搖晃感。而且車輛的操控有效性很差，那肯定是出現了爆胎情況：
1.用雙手握住並握緊方向盤，穩住筆直地進行，不要因為緊張亂轉向。
2.駕駛員的腳不要放在油門和剎車踏板上。
3.在行駛中判斷具體是哪個輪胎出現了問題。如果汽車不失控，就會向爆胎的輪胎那邊偏轉，需要保證小幅度的修正方向直行。“這裡的直線行駛不是維持以往的車道狀態，而是穩定的狀態。”
4．一旦控制了車輛的狀態，就可以用一隻手快速按下警示燈，然後立即握住方向盤。
5.在安全的保持汽車滑行同時。將車的速度下降到60左右，點踩剎車，儘快靠邊停車。確認車停後，乘坐的乘客馬上離開高速公路。跨過護欄，司機從車裡拿出三角形的警示牌，將它放置在車後150米的地方，記得150米的距離（很遠的），許多車主只是將三角警示牌放在離自己10米左右遠的地方。要知道這是在高速公路！二十米都沒有用！生命安全最重要！所以三角警示牌的放置距離是需要給很遠的。這是非常非常重要的，請給後面的其他汽車及時的提示！
6.更換備用輪胎是個重活，不要勉強自己。如果力量不夠的就打援救電話，如果有兩個人。一個人更換輪胎，另一個人看後面的汽車交通情況.
7.如果車輛的輪胎為防爆輪胎的情況下，在輪胎的氣壓監視系統檢查輪胎的氣壓後，在附近的高速出口進行修理或輪胎更換，這時候千萬不要長時間在高速公路行駛或者就地更換輪胎。
寧輸聊車
看了一下大家的回答，感覺普遍都有一個認識上的誤區，那就是前輪爆胎比後輪爆胎更危險。但事實並不是這樣，後輪爆胎的危險性要遠遠大於前輪爆胎，特別是對於後輪驅動的車型來說，爆胎的瞬間汽車會立即甩尾失控，幾乎沒有挽救的機會。
之所以會有這樣的認知誤區，一方面是因為現在絕大多數的乘用車都是前驅車，同時前輪最先接觸到障礙物，所以前輪爆胎的幾率比較高，我們看到的前輪爆胎的事故也多一些；另一方面是大家都認為前輪是控制方向的，爆胎時方向會失控，所以認為它比較危險。但事實上，在前輪爆胎時，我們只要緊緊的握住方向盤不動，不讓方向失控，然後緩慢的踩剎車降低車速，只要車速不是很高，同時你在開車時沒有走神，一般是能夠控制住汽車的。
但是如果後輪爆胎會怎樣呢？很多人都認為這種情況下汽車只會向下偏一下，但方向不會失控。但事實上後輪爆胎時，由於一側輪胎的附著力瞬間消失，汽車會立即側滑甩尾，就像在冰雪路面上汽車側滑是一樣的。特別是後輪驅動的車型，當後輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，會給汽車一個橫擺力矩，更加劇了汽車側滑的速度和幅度。
一些老司機都知道，汽車側滑甩尾時需要反打方向，也就是後輪向哪一邊偏就向哪一側打方向，但是很多非職業司機並不知道這一點；即使知道，操作上也肯定是不熟練的。特別是在高速行駛中，突發異常，所謂的人忙無智，爆胎的瞬間很多人都是大腦一片空白，只是憑著直覺來操控汽車。在這種情況下，汽車往往會失控，甚至發生翻滾等惡性事故。
這樣一對比，你就會發現，汽車前輪爆胎時方向是可以控制的，並且控制的方法也比較簡單，只要死死的抱住它不讓它亂跑就好了；但是後輪爆胎時，方向是極難控制的，控制的方法也很有技術含量，一般人是很難掌握的。所以說後輪爆胎比前輪爆胎更危險，汽車更容易失控。事實也證明了這一點：在高速公路上，後輪爆胎的死亡率要遠遠高於前輪爆胎的死亡率。
不過不論是前輪爆胎還是後輪爆胎，只要超過了一定的速度，就是神仙也救不了你。汽車在高速公路上以120公里/小時的速度行駛時，每一秒鐘行駛的距離就是33米。在這個速度下發生爆胎，車內乘員的死亡率是80%；如果在160公里/小時的車速下發生爆胎，車內乘員的死亡率是100%，沒有人能夠生還！所以，控制車速，防患於未然，才是防止爆胎最好的方法，而不是想著爆胎後如何去處理。
汽車爆胎的主要原因是因為輪胎的氣壓異常。據美國國家公路交通管理局的數據：當胎壓值高於標準值四分之一時，爆胎的概率增加一倍；而當胎壓值低於標準值四分之一時，爆胎的概率則會增加兩倍。所以胎壓低更容易爆胎，低胎壓開車是輪胎的致命殺手！預防胎壓過低的一個重要措施就是安裝胎壓監測系統。它可以實時監控每一個輪胎的氣壓，當壓力異常時會報警，以提醒駕駛員注意。如果你經常跑高速，胎壓監測系統是不可或缺的。另外，輪胎使用年限過長、行駛公里數過多、輪胎異常損壞、鼓包、裂紋等現象，要及時更換，千萬不要讓輪胎帶病行駛。
老侯解車
行駛中爆胎是比較危急的事情，操作不當極其容易引發安全事故，如果我們行駛得當，處理及時，就有機會大大減小風險及車輛的損傷。
爆胎我們無法預測，一旦發生就需要臨危不亂的進行處理，無論是前輪爆胎還是後輪爆胎，其處理方式是大同小異，下面我們來詳細說下處理辦法。
當行駛中聽到 “嗙”的一聲異響，我們首先要想到的是輪胎出現了問題。
第一步需要我們鬆開油門踏板，在定速巡航的車輛立即解除巡航模式，同時雙手分別放置於3點和9點位置把持住方向盤;
第二步是觀察車輛跑偏方向，因為車頭會向爆胎側車輪方向偏移，需要我們輕微調整方向盤以儘可能的擺正車身，防止對其他車輛產生傷害;
第三步是打開雙閃應急燈提示周圍車輛避讓，手動擋車型開始逐步將擋，隨著車速的下降勻速將車輛移動至最右側慢車道或應急車道;
第四步是利用最低擋位牽制車輛，避免大力剎車損傷爆胎輪轂，間歇性輕點剎車至車輛停止。
第五步是車上人員下車後在車尾50m(高速公路150m)外放置三角警示牌，然後去安全地帶尋求汽車救援幫助。
值得注意的是:定期檢查胎壓及輪胎磨損程度，能夠有效的避免爆胎的發生。保持安全車距，避免超載超速行駛，能夠讓我們有更充分的處理時間。
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汽車問診所
這位朋友提出來的問題非常好。關於前輪和後輪爆胎有什麼處理的方法？我個人建議。實話實說，給大家分享一下。不管什麼時候你都要養成良好的習慣檢查好出車。一：冬天的氣壓和夏天的氣壓必須要分清楚。胎的磨損度。包括補過多少次。使用了多少年、你心中都要有數。二：現在的小車普遍的是真空胎。真空胎一般情況下來說很少爆炸。普通車胎有內胎的可能運轉高速會爆炸。這就要分明，真空臺是屬於低壓。有內胎的屬於高壓。三：不管前後輪爆炸。第一時間肯定要把方向盤把他扶正，嚴禁緊急剎車。及時調整心態打開危險事故報警燈。輕輕點動剎車。間隔間隔把它停止為止。在允許的情況下及時擺好危險標誌。這屬於是帶有內胎的輪胎。真空胎一般情況下，釘子、玻璃、砸了胎不能在高速公路停下來取。到了安全的位置，再來取再來換胎。四：千萬不能緊急剎車，拉手剎肯定會甩尾。假如是前胎爆，不管是左右都存在傾斜。假如是後胎爆炸也是傾斜，五：假如是前驅的後輪爆胎。有個阻力摩擦。假如是後驅的前輪爆胎。也不小心就像我們畫圓規一樣。六：我們不管什麼車，不管它的年限。你覺得他有問題，不安全的因素必須換掉它。對你對家人都有好處。不該省的地方千萬不要省。七：爆胎是有因素的。貪便宜偽劣產品胎，還有翻新胎。將就臺把牙刮深，我個人建議買胎必須買正規定廠家的。輪胎有個數。380是耐磨胎。數字號碼越高，保質期為四年。Q160高速運行超過160時速可能會爆胎，車胎鼓包。R170，S180，T190，V240，我個人建意數字越大耐魔性也好。在2018年我講過車胎的問題。望這位朋友可以查找一下。謝謝這位朋友的提問。
白雲82490403
高速行車時，如果發生爆胎，對於前驅車而言，後輪爆胎相對好控制一些，但是一旦前輪爆胎，一定要謹記以下幾點：
1、緊握方向盤，切勿亂打方向
高速發生爆胎，車速一般都很高，這時候亂打方向盤，根本控制不住方向，只會造成更嚴重的後果。所以如果遭遇高速爆胎，一定要記住緊握方向盤。其他什麼都不做，儘快適應車輛情況，待車輛穩定後再進行剎車等操作。
2、一定不要急剎車
發生爆胎時，大多數人下意識的動作是猛踩剎車。但一定要知道，此時車速很高，猛踩剎車很容易因制動力不均而使車輛甩尾或翻車，或者使後車躲閃不及，導致二次事故。在第一步握緊方向盤車輛穩定後，最好採取點剎的方式，逐步降低車速，並慢慢靠邊停車。
3、靠邊停車，開雙閃放好三腳架
車輛靠邊停好後，也不能放鬆警惕。需要馬上打開車輛的雙閃燈，熄火併拉好手剎。避免自己受到二次傷害。在確保安全的前提下，下車在車後方150米開外處放置三角反光板。
爆胎雖然可怕，但只要在日常的汽車養護時多注意，還是能避免的。即便發生爆胎，只要按上訴所講的方法，冷靜處理，也能很好地降低車輛和人員的損傷。
汽車超人
汽車行駛中前輪爆胎和後輪爆胎的處理方式基本相同，在高速行駛中一般只需要考慮前輪爆胎的應急處理。
中低車速行駛前輪爆胎危險比較大，原因是前輪爆胎方向盤會迅速向爆胎的一側偏移，瞬間產生的力道很大單手往往很難控制，所以雙手修正方向盤是第一點。
其次切勿急轉方向盤修正車身，爆胎的瞬間很難及時作出反應，在反應開始修正車身已經偏移行駛路線；如果反向急打方向盤有可能造成甩尾，尤其是在冰雪溼滑路面更容易失控。
所以在車身便宜之後應該小幅度修正方向角度，讓車輛緩速回到正常車道行駛同時打開雙閃警示燈；爆胎後一般兩側車輛都會急剎避讓，所以不用擔心偏移車道導致追尾（前提是保證足夠的安全距離）。
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再控制好車輛回到直線行駛之後剎車要輕踩並且有節奏的踩，重踩剎車車輛重心前移方向會很難控制，如果力道過小控制不住急剎時的方向仍會導致車輛失控。
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中低速的後輪爆胎沒有特別注意事項，車速低車輛尾部一般會搖擺幾次或偏移車道，需要做的同樣是小幅度修正方向盤控制車輛直線行駛，之後打開警示燈丟油緩慢節奏性剎車知道停車。
高速公路駕駛前輪爆胎的控制方式與中低速相同，只是修正方向的速度應該適當加大一些，如右前輪爆胎第一時間觀察後視鏡是否有車距較短的大型客貨車，如果儘量讓車輛偏移行駛到應急車道在做修正處理，這些重載的公路巨獸制動距離遠超過200米的安全距離。
高速駕駛後輪爆胎往往聽天由命，因為車速太快會一旦後輪爆胎車輛會出現巨大的橫向作用力，這一力道基本會大於所有電子輔助系統的制動力。
高速公路因爆胎事故導致的傷亡接近80%是由後輪爆胎引起
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如果運氣好車輛沒有失控步驟與中低速爆胎相同，只是這種概率太低了；所以正常養護、檢查胎壓、是否有鼓包、是否有自然老化龜裂才是保證行駛安全的主要因素，防患於未然吧。
天和Auto
有人說前輪爆胎更危險，實則不然。大家搜一下北京警察學院副院長柳實的視頻。有專門講解前後輪爆胎的區別。
前輪爆胎以後，如果操作錯誤車輛會失控，但你還有機會你控制方向調整。一旦後輪爆胎，車輛很容易失控打滑。就只能聽天由命，等待車輛自然恢復對方向的控制。說白了，後輪爆胎能否活命就看人品了！
對於普通駕駛者來說，最關鍵的不是去區分前後輪爆胎。而是怎麼預防和怎麼處理。事前勤檢查，鼓包開裂要更換。事中，遇事要冷靜，切記不能猛打方向急剎車。一定要緊握，緊握，緊握方向盤！反覆快速的踩剎車！具體怎麼踩可以去看柳教授的視頻！事後還要注意防範二次事故的傷害。
加油站242853481
汽車行駛中爆胎是非常危險的事情，為了防止這樣的事情發生，一定要有輪胎安全使用常識，對於老化開裂的輪胎一定要及時更換，如果車主不具備這方面的知識，那麼每次保養時要讓修車師傅幫忙查看車胎狀況，消除隱患。好了，回到正題，車胎爆了，如果是前輪，非常危險，因為前輪是轉向輪，會導致車身猛烈轉向，這時候需要駕駛者穩住方向盤，不要猛打方向，應順著車身傾斜方向小幅調整方向，配合穩踩剎車，但不要猛踩剎車，直到車輛停穩，再立即將車開到安全區域，立即做好相關安全措施，全部下車到安全處，按要求擺放警示牌，尋求救援或自己換胎。如果是後輪爆胎，危險相對小一些，但都有一個要點，穩踩剎車，穩住方向盤，順傾斜方向小幅調整方向，切不可向傾斜反方向猛打方向盤，極容易導致翻車，帶來更大傷害。當然，最好的辦法還是預防，定期檢查車胎狀況。
車趣雜談
汽車在行駛中爆胎時非常可怕的事情，處理不當很可能會有不必要的損失。我們如果遇到爆胎不慌張是不可能的，所以要記住兩點最重要的：
1、握緊方向盤。在不確定是前輪還是後輪的情況下，首先要做的就是握緊方向盤，讓車輛保持向前，不跑偏，避免與其他車輛發生碰撞。但是爆胎的一瞬間肯定會慌神，反應過來握緊方向盤已經來不及了，所以我們在跑高速的時候要養成良好習慣，時刻雙手握方向盤，注意力集中，避免疲勞駕駛。
2、緩慢剎車。遇到突發狀況我們往往第一反應都是踩剎車，很多情況下我們的第一反應都可以避免事故發生。但是爆胎則不然，爆胎以後急踩剎車時控制不住方向的，還有可能使車輛側翻，所以正確的做法是讓車速慢慢降下來。停穩之後再根據損失情況判斷是否需要拖車或救護車。
牛咖說車
平時養成好習慣，才是最重要，車速超過50自覺的兩手扶方向盤。不管前輪還是後輪，爆胎後的正確處理方法，一是雙手把定方向盤別亂動，否則有可能翻車。至於後輪爆胎髮生甩尾，現在都是低壓胎，爆胎輪胎即使甩尾，也最好不要亂動方向，1不是所有司機都能臨危不亂，2不是所有司機都能正確的順打方向，所以相比腦袋反應不過來還是把住方向才是最好的措施。間歇性大力點剎。最終讓車子停下來
