距離2018年剛剛過去半月有餘，17日上午9點，奔馳中國總部樓下，聚集了來自全國10多家“奔馳商務車專屬經銷商”的員工，手拉橫幅表達不滿，誓要討一個說法，在近一個小時的維權中，未見奔馳公司的人與經銷商進行商洽。
據青橙汽車現場瞭解，去年12月福建奔馳經銷商聯盟曾召開發佈會炮轟奔馳中國。這次拉橫幅的維權行為或是在其未得到答覆後的升級行動。現場某經銷商員工說，類似維權行為可能還會繼續。
此次維權的活動的主要導火索最根本的原因利益分配不均。在2016年之前，國內奔馳品牌是由奔馳乘用車和奔馳商用車組成，兩者的生產銷售企業都各自獨立。奔馳乘用車的背後是北京奔馳公司，而奔馳商用車則是福建奔馳公司，兩者原本擁有各自獨立的生產和銷售渠道，井水不犯河水。
至2016年，隨著北汽股份正式收購福建奔馳35%股權，成為中方最大股東後，奔馳商用車也實現了與北京奔馳渠道上的共享，北京奔馳經銷商可以同時銷售奔馳品牌的乘用車和商務車。但是，銷售渠道的打通卻是有條件的，不是所有的經銷商都可以並渠道銷售，唯有北京奔馳可以得到奔馳商務車的經營授權。
而福建奔馳則不能銷售北京奔馳的乘用車，隨著越來越多的北京奔馳經銷商獲得了奔馳商務車的經營授權，福建奔馳經銷商的利益空間受到越來越大的挑戰，這也就成為了此次事件的真正根源。
2018年12月28日，上述16家奔馳商務車專屬經銷商聯合在北京召開了全球媒體溝通會，試圖通過這一舉動，換取奔馳方面的重視，給出相應的解決方案。
但後續的發展並未如這16家經銷商所期待的一樣，基本是沒有任何實質性進展。不僅如此，奔馳商務車專屬經銷商還被要求：“必須於2月12日前與其簽訂目標協議，否則將取消品牌授權。”
上述一系列行為是導致今日拉條幅維權的直接結果，截至目前，奔馳尚未就此事件做出表態。
青橙汽車也就此事致電北京奔馳公關總監周娟，截止發稿前，尚未得到對方的回覆。
閱讀更多 青橙汽車 的文章
