豪華品牌汽車之所以成為豪華汽車是它們相較於其他品牌在各方面有著無可比擬的優勢，從設計、用料、安全、動力匹配、操控性、舒適度等等都有著絕對的優勢，其中奔馳作為汽車的發明者，它自誕生以來就是為造豪華汽車而生的，而奔馳的高級感和豪華感也一直是業內公認的標杆，從緊湊型轎車到奔馳S級奔馳的內飾相較同級別對手在內飾豪華感氛圍的營造上都走在了最前列。
儘管奔馳的內飾堪稱一絕，但還是不得不承認奔馳的內飾並不是牛的，來自pas集團的高端品牌DS，在內飾設計方面也是非常有心的的，特別是今天的主角DS7，它的歌劇院式內飾堪稱奢華，設計比奔馳還牛，但20萬起卻賣不動，算得上最慘的豪華SUV了，今天從空間、內飾設計、動力、品牌等方面分享下它為何空有實力賣不動的原因。
首先從空間方面來看，DS7定位於一臺緊湊型SUV，它的長寬高為4603/1891/1626mm，軸距為2740mm，這樣得車身尺寸其實相較同級別對手是處於比較領先的，特別是接近1米9的車身寬度可以保證車內橫向的乘坐空間，而它的實際乘坐空間在同級別裡也是非常有優勢的。
DS7的內飾或者說整車的設計都是它的一大亮點，據DS官方稱DS7的內飾設計為歌劇院式，整體的內飾顏色以酒紅色為主，用料方面以真皮居多，摸上去的手感非常好。全液晶儀表、大尺寸的中控屏幕和飛機艙式的電子擋杆讓它的科技感爆棚，並且電子擋杆兩邊的按鍵採用了鍍鉻裝飾設計，整體內飾營造出的精緻感、豪華感和科技感非常強，即便是BBA中型suv的內飾在我看來也沒DS7的內飾漂亮。
動力方面DS7搭載1.6T高低功率發動機匹配8AT變速箱，最大功率181馬力和220馬力，最大扭矩250Nm和300Nm。動力方面其實算得上它的一個短板，雖然發動機的數據在1.6T排量中算得上優秀，但是它面臨的競爭對手基本上都是2.0T，在排量上就矮了一頭，其次在動力總成的匹配方面也不如德系BBA完整度高。
品牌方面DS也基本上可以算作國內汽車市場中最沒有存在感的豪華品牌了。DS是屬於PAS集團的，作為法系品牌的一員，它的同門兄弟雪鐵龍和標緻在國內就銷量很差，而作為高端豪華品牌的DS同樣沒有逃脫這個厄運。DS品牌成立的時間較晚，進入國內市場也很晚，很多用戶對於它是沒有認可度的，別說與傳統三強BBA相比，即使與捷豹、路虎相比都還有很大的差距，這也是它的最大短板之一。
總結：DS7現在已經淪落為一個小眾豪華品牌，DS7這臺車在精緻感、豪華感方面絕對沒得挑，特別是內飾氛圍的營造上在同級別絕對屬於領先地位，但動力總成單一、品牌認知度低等缺點成為了它銷量上最大的問題。20萬起的價格在同級別中非常親民，可即便如此依舊賣不動。DS7就是DS整個品牌的縮影，就像網友們所說：空有實力卻賣不動，如果換個奔馳標絕對大賣。
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