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年初一家二手車平臺完成8億美元C輪融資，而這只是二手車瘋狂融資中的冰山一角，資本逐利，顯然是看上了二手車市場的巨大潛力，熱錢才會競相湧入。
按照當前政策和消費趨勢，預計到2020年，二手車市場規模就將突破2萬億，可以說正是龐大的市場吸引了資本提前佈局，不過有意思的是，目前主流二手車電商玩家紛紛選擇將小程序作為主戰場，甘願屈居他人平臺，顯然是有利所圖。
那麼，問題來了：二手車平臺為何甘願“屈居”小程序？
一、小程序天生玩法多
俗話說“背靠大樹好乘涼”，而微信這顆大樹擁有10億用戶，某種程度上是國內最大的同城網，依託微信生態，小程序天生就有社交裂變的屬性，在流量為王時代，小程序可以說為擴張性行業提供了絕佳的場地。
二、承接流量效率高
眾所周知二手車行業不差錢兒，往往大量投放廣告來迅速提升品牌知名度，然而潛在用戶被廣告說服後下載APP顯然沒有小程序的體驗好，畢竟C2C二手車平臺的大多數用戶無論賣家還是買家，都屬於極低頻次的需求，此種場景下小程序顯然是更適合的選擇。
三、搶佔市場需求
過去一年，二手車的主流玩家成交量都實現了快速增長，用戶增長期間小程序顯然是不錯的選擇，不過用戶量穩定到一定程度後，相信平臺會逐步引導用戶下載APP。
四、享受小程序紅利期
目前各大互聯網巨頭紛紛入局小程序，各行各業的小程序創業者都融到了鉅額資金，可見經過兩年的預熱，小程序的紅利期才剛剛開始，無論從用戶習慣培養程度還是平臺扶持力度上看，小程序現在都如日中天。
從新聞中不難發現，二手車平臺很多融資不乏巨頭的身影，可見二手車行業即將迎來洗牌與重組，到那時線下二手車商的日子只會越來越難過，不過二手車買賣有很強的地域限制，這方面就完全是線下的地盤了，因此二手車線下商家如果能借助小程序實現線下線上融合，發揮售後等優勢，將本地市場牢牢圍在自家圍牆內，遇到線上平臺侵略時顯然會更有底氣。
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