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奔馳CLS一直都是奔馳旗下相當受歡迎的旗艦豪華車型之一，作為一款性能優異的運動型轎跑車，它同樣也擁有著一副絕美的外觀容顏。
奔馳CLS系列車型從2018款開始，就對車型外觀、內飾進行了一次大換代，採用奔馳全新的家族化設計，而今推出的2019款同樣如此。
奔馳最新家族化設計可以說顛覆了非常多奔馳車的經典設計，而新一代的CLS外觀變化最明顯的就屬車頭跟車尾
車頭前臉的部分，除了底下保險槓部位的AMG包圍套件之外，進氣格柵跟大燈都進行了顛覆性的革新
前大燈它採用的是一個類似三角形的造型設計，說真的，我覺得這對傳統奔馳的顛覆是最大的，因為整個前臉形態、神韻已經從根本上發生了改變，如果說從前的奔馳是豪華大氣的，那麼現在的奔馳我能給的評價是：尖酸而刻薄的。它的這一點在我看來，是大膽的，同樣也是冒險的，因為你不會知道，原來傳統的奔馳車主，是否依然還會接受你這樣大膽而冒險的設計。
中網，同樣顛覆傳統，造型更像是一個很圓潤的長條六邊形，網友們戲稱這為魚嘴。中網中間保留了繁星點點的設計，這點我覺得很好，因為好看。
與奔馳大標連接的飾條不再與兩邊的中網邊框連接，看起來更像是一對飛翼一樣的設計（別克）。
前臉很有特色的一個地方，大標被裱起來了，十分更像是一件藝術品。不過也不能被他的外表所矇蔽，裱起來的車標下面裝了自適應探頭。
側面，非常低矮修長，線條上依然可以看到傳統的圓弧形，靜靜的趴在那就像一個身材妖嬈的女人躺臥在你面前，讓你時刻有著一種想擁有它的衝動。
不過，尾部沒有了原來圓潤的溜背跟造型騷氣的尾燈，對它車尾有很深情懷的大佬們只能嘆氣了吧。
和老款相比，新款車型的尾部線條要平直硬朗得多，簡單而富有科技感，至於是不是好看，就因人而異吧（我還是懷念老款那騷氣的屁股）。
正背面，總感覺比較彆扭，就像把老款的尾燈變得生硬然後直接倒過來。
進入內飾，我相信關注奔馳的都已經相當熟悉了，沒錯，它還是你所熟悉的那套奔馳最新設計。
方向盤，皮質細膩並且包裹得相當緊實，三九點打孔的設計摸上去很舒適。
連為一體的雙屏，尺寸很大，顯示很細膩，就是不知道什麼時候升級為一體屏。下方飛機引擎一樣的出風口非常有設計感，好看極了。
主駕駛座全貌，豪華感閉著一隻眼睛都能感受得出來。
打孔的皮革座椅，功能繁多，該有的都有，至於舒不舒服，需要你坐過才知道。
後排，皮革包裹的座椅傾斜角度剛好，不直不躺
只不過身材高大的就不太適合坐了，因為腿部和頭部空間都不是為了身材高大的人準備的，並且座椅長度偏短。
該有的出風口、電源後排都給得很充足，中間隆起不算太高。
最後，動力方面，將搭載一臺3.0升直列六缸發動機，和一臺48V電動機組成的輕混系統，發動機最大可生產362馬力，電動機可以額外提供21馬力，最大輸出扭矩500牛米，匹配一款9速自動變速箱，零到百公里加速僅需5.1秒。
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