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华丽的Giulia Quadrifoglio引诱灵魂，将感官与侵略和精致的美妙平衡融为一体。阿尔法凭借Giulia外形侧面展示的四叶草徽章炫耀其赛车血统。它的法拉利推出的双涡轮增压V-6发出了一首险恶的曲调，输出了505马力。它聪明，交流的底盘可以用未经过滤的凶猛来征服赛道，或者在没有骚动的情况下冷静地穿过柏油路面。优秀的八速自动变速箱和后轮驱动是标准配置; 遗憾的是，缺少手动变速箱。阿尔法罗密欧过去和现在的可靠性问题仍然是未知数量。尽管如此，Giulia Quadrifoglio是一款充满异国情调的运动型轿车，为这一类型设定了新的基准 - 这也是它为2018年制造10Best汽车的原因。
这款仅限后排驾驶的Giulia Quadrifoglio采用了狂想的双涡轮增压2.9升V6发动机和经过精心校准的8速自动变速箱，是飞行员的骚动。意大利制造的法拉利衍生发动机产生的尖锐刺耳的音色令大多数竞争对手感到羞耻。太糟糕了，美国版本没有手动变速器，我们遇到的一些机械故障让人想起了阿尔法过去的可靠性责任。
QF的增压磨机产生505马力和443磅英尺的扭矩，这比BMW M3或凯迪拉克ATS-V产生更多的失速。梅赛德斯-AMG C63 S几乎与QF匹配503匹马，但其辉煌的双涡轮增压V-8具有更大的扭矩储备。我们的对比测试证实，这对四门巡回演出的二人组几乎没有什么区别。从那次比较开始，我们测试了另一辆Quadrifoglio，它在3.7秒内达到了60英里/小时，并以2.9蜱桥接了50到70英里/小时。在两次测试中，它在不到12秒的时间内完成了四分之一英里 - 对于任何一辆车而言都令人印象深 阿尔法和AMG几乎是平等的，加速时间和基本价格相差130美元。虽然小型奥迪RS3 在另一个级别，它的削减价格和令目的性能值得比较。
我们选择的超级轿车几乎与美国环保署的评级相匹配，Giulia Quadrifoglio获得了17英里/加仑的城市和24条高速公路。虽然阿尔法，宝马和奥迪在我们的燃油回路上以2英里/加仑的速度击败他们的高速公路数字，但我们尚未测试凯迪拉克ATS-V或梅赛德斯-AMG C63 S在这些竞争对手中，只有英菲尼迪Q50 Red Sport 400- yup，即它的实际名称 - 具有更高的EPA评级。然而它的马力显着降低，而且速度快，是该组中最少的车队。全轮驱动的奥迪RS3是这款竞争套装中体积最小，最轻，最节俭的，但它仅作为铃声包含在这里。
这款仅限后排驾驶的Giulia Quadrifoglio采用了狂想的双涡轮增压2.9升V6发动机和经过精心校准的8速自动变速箱，是飞行员的骚动。意大利制造的法拉利衍生发动机产生的尖锐刺耳的音色令大多数竞争对手感到羞耻。太糟糕了，美国版本没有手动变速器，我们遇到的一些机械故障让人想起了阿尔法过去的可靠性责任。
阿尔法的国际化内饰成功地融入了种族灵感和丰富的影响力。一个令人满意的驾驶位置促进了精神嬉戏，但一些廉价的塑料和繁琐的接入点是还原性的。在内部，我们的测试车由皮革表面和人造绒面革装饰组成。有吸引力的前排座椅是支持性的，没有限制性。可以使用一对赛车导向的Recaro铲斗，但它们缺少标准装置的功率调节和加热元件。流畅的仪表板和圆形设计方案从常规Giulia延续下来，Quadrifoglio增加了丰富的碳纤维装饰。换挡旋钮外壳太糟糕了，皮带下方的塑料面板也很粗糙。Giulia Quadrifoglio旨在引诱和激发灵感，是当今最性感的轿车。QF采用闪烁的碳纤维，并配有航空附加装置，具有运动姿态和曲线美的身体，使眼睛不可抗拒。
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