说起Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧），相信有不少追求性能的车迷，对这个基因满载着赛车文化的品牌都有所耳闻，但又有多少人知道，它有一个衍生于赛车运动的系列GTA呢？当然，这并不是游戏中的GTA，而是Gran Turismo“Alleggerita”，也就是赛用轻量化的代表者。
该系列首部车型为1965年诞生的Giulia GTA，而为了庆祝Alfa Romeo建厂110周年，Alfa Romeo宣布GTA系列将再度复活，并且于今年推出Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm两款车型。
新款Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm具体细分为两款车型，但均以Giulia Quadrifoglio（四叶草）的车型基础上进行改动。不同之处在Giulia GTA属于四座车型，而GTAm则属于专为赛道设计的双座车型，原厂状态下已拆除后座与门板，改为赛用防滚架与两张碳纤维座椅。
外观方面；新款Giulia GTA与GTAm的外观大致相同，但相比普通款车型新增不少细节变动。在前唇、引擎盖、进气格栅、车侧风刀方面进行空力学优化，并且在传动轴、引擎盖、车顶、保险杠、翼子板部分均采用碳纤维制造，而以上改动只为证明该车在轻量化与空气动力学方面做到极致。
不仅如此，该车在车门、引擎与悬挂系统均采用铝合金制造，令整车相比普通款车型减重高达100KG。根据Alfa Romeo声称，该车将引入F1技术的空气动力学设计与主动进气系统相配合，在追求轻量化的同时亦保障该车的稳定性。
车侧方面；代表最强性能的Quadrifoglio（四叶草）图腾与Alleggerita徽标均得以保留。而在轮毂方面，虽说仍是与四叶草车型相同的轮毂形状，但GTA/GTAm车型则换上20寸单锁止轮毂并且在前轮轴距方面增加50mm，搭配全新设计的避震器、弹簧、衬套方面，令该车在性能方面更具提升。
车尾部分；新款Giulia GTA与GTAm两款车型的最大差别便是其尾翼设计。GTA车型采用与车身融合的分段式尾翼设计，而GTAm车型则采用大型赛道式碳纤尾翼并且同样具有分段式设计。更为重要的是，这款大型尾翼属于原厂设计符合道路法规，相信这亦是不少车迷心动的一点。
不仅如此，两款车型均配备由Akrapovič提供的钛合金双中出排气管，可谓是改装车迷的福音。
内饰方面；新款Giulia GTA/GTAm与普通款车型内饰大致相同，但新增不少Alcantara皮革包覆与哑光色碳纤维饰板进行装饰。而作为更追求轻量化的GTAm车型，将会拆除内饰门板改为拉绳式开关，并且采用Lexan轻量化材质代替车侧的玻璃车窗。
动力部分；由于该车属于Quadrifoglio车型的进阶改造品，将会继续采用经典的2.9L双涡轮增压V6发动机，唯独在性能调教方面GTA车系与前者有所不同。经轻量化与赛道调教后的GTA车型，将拥有533 hp的最大动力输出，与Quadrifoglio相比，高出28 hp的动力输出。
得益于其采用轻量化设定，令两款车型在启动弹射起步时0-100km/h加速拥有3.6秒的过人成绩，从而领先不少对手车型。
遗憾的是，两款车型将采用限量500台的方式发售，而且仅供于欧洲市场并不引入国内销售。倘若有幸成为车主，Alfa Romeo将送出由Bell提供的赛车安全帽与赛车服，并且将开设Driving Academy赛道驾驶培训课程给予车主培训。
尽管该车与国内车迷们宣告无缘，但仍为不少改装车迷带来新的设计与灵感，不知该车的诞生，会否会为其在国内一蹶不振的销量打上一支强心针呢？至少笔者仍渴望能在大街上看到它的踪影，而不是在空无一人的销售店中。
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